Bajaj Pulsar NS400Z Review బజాజ్ పల్సర్ NS400Z డిజైన్, ఫీచర్లు, పర్ఫామెన్స్ ఫుల్ రివ్యూ

దేశంలో బజాజ్ పల్సర్ బైక్ మోడళ్లకు ప్రత్యేకంగా ఫ్యాన్ బేస్ ఉంటుంది. స్పోర్ట్స్ బైక్‌ను తలపించేలా ఉండే పల్సర్‌ను ఇష్టపడని వారుండరు. ఈ బైక్ మొదటిసారిగా 2001 లో లాంచ్ అయింది. తాజాగా పల్సర్ NS400Z ను బజాజ్ ఆటో ఇండియా ప్రవేశపెట్టింది. ఈ క్రమంలో ఈ బైక్‌ను టెస్ట్ రైడ్ చేసేందుకు మా డ్రైవ్‌స్పార్క్ టీమ్‌కు ఆహ్వానం లభించింది. పూర్తి రివ్యూ ఈ కథనంలో..

డిజైన్: డిజైన్ పరంగా పల్సర్‌ల యొక్క NS లైనప్ ఎల్లప్పుడూ వాటి సగటు స్ట్రీట్‌ఫైటర్ లుక్‌లకు ప్రసిద్ధి చెందిన విషయం తెలిసిందే. అదే కోవలో పల్సర్ NS400Z ను కూడా చూడవచ్చు. దాదాపుగా ఇది NS200ను పోలి ఉంటూ చాలా మార్పులను కలిగి ఉంది. కొత్త NS400Z ప్రత్యేకంగా మెరుస్తున్న LED DRLలు, బైక్ ముందు భాగంలో ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్ సెటప్‌కు ఇరువైపులా ఉంటూ ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది.

కొత్త NS400Z.. షాంపైన్-రంగు USD ఫ్రంట్ ఫోర్క్‌లతో పాటు ముందు భాగంలో రేడియేటర్ ష్రౌడ్‌తో జతచేయబడి ఉంటుంది. పల్సర్ NS400Z ఇంధన ట్యాంక్‌తో పాటు ఇంజిన్ గార్డ్‌పై కనిపించే ప్రత్యేకమైన గ్రాఫిక్‌లు అదనపు బ్యూటిఫుల్ లుక్‌ను జోడిస్తాయి. ఇంకా కొత్త పల్సర్ NS400Z.. పల్సర్ లైనప్ యొక్క ఐకానిక్ స్ప్లిట్ టైల్‌లైట్‌లను కలిగి ఉంటూ.. అప్‌స్వెప్ట్ టెయిల్ సెక్షన్‌తో పాటు స్ప్లిట్ సీట్ సెటప్‌తో కూడా వస్తుంది.

రైడ్-బై-వైర్-టెక్నాలజీ: కొత్త NS400Z లో అండర్ బెల్లీ ఎగ్జాస్ట్ సెటప్‌ను కూడా చూడవచ్చు. కాగా బజాజ్ పల్సర్ NS400Z రైడ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీని కలిగి ఉన్న మొదటి పల్సర్ కావడం ప్రత్యేకత. అంతేకాకుండా ఇది మల్టీ రైడింగ్ మోడ్‌లను కలిగి ఉన్న మొదటి పల్సర్‌గా కూడా ఉంది.

కొత్త బజాజ్ పల్సర్ NS400Z లో అందిస్తున్న కొత్త కలర్ LCD లో బ్లూటూత్ మరియు టర్న్-బై-టర్న్ నావిగేషన్ ఎంపికలతో పాటు మీరు ఎంచుకున్న రైడింగ్ మోడ్‌ను ప్రదర్శిస్తుంది. అయితే ఈ ఆప్షన్ ఇంతకు ముందు ఏ పల్సర్‌ బైక్‌లోనూ సంస్థ అందించలేదు.

ఇంజిన్: బజాజ్ పల్సర్ NS400Z లో అతిపెద్ద ఇంజిన్‌ను అమర్చారు. ఇది డొమినార్ 400 నుంచి KTM-డిరైవ్‌డ్ 373.3cc సింగిల్-సిలిండర్ యూనిట్‌ను ఉపయోగించారు. ఈ లిక్విడ్-కూల్డ్ ఇంజిన్ 8,800rpm వద్ద 39.45 bhp పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 6,500rpm వద్ద 35Nm గరిష్ట టార్క్ ఉత్పత్తితో పాటు 9,500 rpm వరకు పునరుద్ధరిస్తుంది.

పల్సర్ NS400Z యొక్క ఇంజిన్ 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌తో జత చేయబడి ఉంటుంది. ఇది అసిస్ట్ మరియు స్లిప్పర్ క్లచ్‌తో చైన్ డ్రైవ్ సెటప్ ద్వారా వెనుక చక్రానికి శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది. ఇక కొత్త NS400Zలో కొత్తగా తీసుకువచ్చిన రైడ్-బై-వైర్ టెక్ అంటే ఇందులో నాలుగు రైడింగ్ మోడ్‌లను అందిస్తుంది.

అవి రోడ్, రైన్, స్పోర్ట్ మరియు ఆఫ్‌రోడ్ మోడ్‌లు. ఈ మోడ్‌లు ట్రాక్షన్ కంట్రోల్‌ని మార్చడం ద్వారా పవర్ డెలివరీ చేసే విధానాన్ని పర్యవేక్షిస్తాయి. మరియు డ్యూయల్-ఛానల్ ABS సిస్టమ్ ఎలా స్పందిస్తుందో పరిశీలిస్తాయి. కాగా కొత్త NS400Z NS200 నుండి పెరిమీటర్ ఫ్రేమ్ సెటప్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

ఈ పెరిమీటర్ ఫ్రేమ్ సెటప్.. కొత్త బైక్ యొక్క పవర్ అవుట్‌పుట్‌తో వ్యవహరించడంలో దోహదపడుతుంది. అంతేకాకుండా బజాజ్ NS400Z యొక్క అదనపు శక్తిని ఎదుర్కోవడంలో సహాయపడటానికి ఫ్రేమ్‌ను బలోపేతం చేస్తుంది. కొత్త NS400Z యొక్క ఫ్రేమ్ ముందువైపు 43 USD ఫోర్క్ మరియు వెనుకవైపు 6-దశల ప్రీ-లోడ్ అడ్జస్టబుల్ మోనోషాక్‌తో జతచేయబడి ఉంటుంది.

ఇక కొత్త NS400Z లో బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ విషయానికొస్తే ముందువైపు 320mm డిస్క్ మరియు వెనుకవైపు గ్రిమోకా కాలిపర్ల ద్వారా బిగించబడిన 230mm డిస్క్ ద్వారా బ్రేకింగ్ డ్యూటీలు నిర్వహించబడతాయి. కొత్త పల్సర్ NS400Z 110/70 (ముందు) మరియు 140/70 (వెనుక) టైర్‌లతో 17-అంగుళాల చక్రాలపై ప్రయాణిస్తుంది. వెనుక చక్రం రేడియల్ టైర్‌తో అమర్చబడి ఉండగా, ముందు భాగంలో ఆ సదుపాయం లేదు.

రైడింగ్ ఇంప్రెషన్స్: కొత్త పల్సర్ NS400Z డిజైన్‌ను NS200తో పోల్చితే స్టైలిష్‌గా ఉంటుంది. రోడ్డపై రైడింగ్‌లో తన ప్రత్యేక ఉనికిని చాటుకుంటుంది. కదులుతున్నప్పుడు, NS400Z యొక్క ఇంజిన్ 8,800rpm వద్ద గరిష్ట శక్తితో ప్రయాణించడానికి ఇష్టపడుతుంది. ఇంజిన్ 9,500rpm వరకు రెడ్‌లైన్ అవుతుంది. అయితే మీరు ట్రాక్‌లో ఆ రైడ్‌ను ఆస్వాదించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు మీరు దాన్ని రివ్స్‌లో ఎక్కువగా ఉంచుతారు.

కొత్త పల్సర్ NS400Z లో రైడ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీని అమలు చేయడం ద్వారా బైక్ యొక్క ప్రతిస్పందన మెరుగుపడుతుంది. ప్రత్యేకించి మీరు దానిని స్పోర్ట్స్ మోడ్‌లోకి మార్చినప్పుడు, NS400Z యొక్క ఇంజిన్‌ను పూర్తి స్థాయిలో మీరు పూర్తి స్థాయిలో ఆస్వాదించవచ్చు. పవర్ డెలివరీ కూడా మీరు ఆశించిన స్థాయిలో ఉంటుంది.

అయితే వైబ్రేషన్‌లు థర్డ్ గేర్‌లో 3,000 మరియు 4,000rpm మధ్య ఉండటాన్ని గమనిస్తారు. మీరు దాదాపు ప్రతి గేర్‌లో 7,500rpm దాటి వెళ్లినప్పుడు మళ్లీ మీకు చికాకు కలుగుతుంది. అయితే మేము 44-డిగ్రీ సెంటీగ్రేడ్ సమ్మర్ హీట్‌లో చకన్ ట్రాక్ చుట్టూ రైడింగ్ చేసినప్పుడు కొన్ని హీటింగ్ సమస్యలను కూడా ఎదుర్కొన్నాము.

సస్పెన్షన్ సెటప్: కొత్త పల్సర్ NS400Z లో సస్పెన్షన్ సెటప్ కూడా పర్ఫెక్ట్‌గా ఉంటుంది. ట్రాక్‌పై గంటకు 110 కి.మీ వేగంతో ప్రయాణించినా NS400Z మూలల్లోకి మరియు వెలుపల సులభంగా నావిగేట్ చేయడానికి మీకు సహాయపడుతుంది. అయితే, MRF Rev-S టైర్ అనేది ట్రాక్‌లో మరియు రోడ్‌లో మరింత మెరుగైన పనితీరు కోసం కొన్ని మార్పులు చేయవచ్చు.

అయితే ఇక్కడ NS400Z వెనుక భాగం కొంచెం జారేలా అనిపించింది. ఇక రైడర్ యొక్క ట్రయాంగిల్ డొమినార్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. కానీ కొంచెం ముందుకు ఉంటుంది అయినా ఎక్కువ సేపు ప్రయాణించడానికి రైడర్‌కు చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో మీరు ట్రాక్‌లో ఆనందించడానికి తగినంత స్పోర్టీగా ఉంటుంది.

ఇక కొత్త పల్సర్ NS400Z లో సీటు చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. కాగా సీటింగ్ పొజిషన్‌తో కలిపి కొత్త NS400Z బైక్ మీరు ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడానికి చాలా సౌకర్యవంతమైన బైక్‌గా ఉంటుందనడంలో ఎలాంటి సందేహం లేదు. అద్భుతమైన సస్పెన్షన్ సెటప్, బ్రేకింగ్, రైడ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీ ద్వారా లాంగ్ జర్నీల్లో మంచి రైడ్‌ను ఆస్వాదించవచ్చు.

చివరిగా పల్సర్ NS400Z దాని లైనప్‌లో అతిపెద్ద పల్సర్ అని చెప్పవచ్చు. ట్రాక్‌లో ఉన్నప్పుడు మీరు కొంచెం తక్కువ శక్తితో కూడిన బ్రేక్‌లతో వ్యవహరించగలిగితే, మీరు సంపూర్ణమైన రైడ్‌ను ఆస్వాదించవచ్చు. నగర వీధుల్లో కూడా NS400Z వీలైనంత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. మొత్తానికి శక్తివంతమైన ఇంజిన్‌తో లాంచ్ అయిన ఈ బైక్.. యూత్‌కు స్పోర్ట్ బైక్ మాదిరిగా ఫేవరెట్‌గా మారుతుందనడంలో సందేహం లేదు.