రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ ఎలక్ట్రిక్‌ బైక్ కొనాలా లేదా వద్దా? ఒక రోజు రైడ్ తర్వాత పూర్తి రివ్యూ ఇదే

2024లో జరిగిన EICMA 2024లో రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ ఫ్లయింగ్ ఫ్లీ కాన్సెప్ట్‌ను మొదటిసారి ప్రదర్శించినప్పుడు, భారత మోటార్‌సైకిల్ ప్రపంచం ఒక్కసారిగా ఆశ్చర్యపోయింది. పెట్రోల్ ఇంజిన్ సౌండ్‌తో గుర్తింపు పొందిన బ్రాండ్ అకస్మాత్తుగా ఎలక్ట్రిక్ బైక్ వైపు అడుగులు వేయడం చాలా మందిని ఆశ్చర్యానికి గురి చేసింది. ఒక సంవత్సరం తర్వాత EICMA 2025లో దాదాపు ప్రొడక్షన్‌కు సిద్ధమైన ఫ్లయింగ్ ఫ్లీ C6 (Royal Enfield Flying Flea C6) ను చూపించడంతో ఆ ఆశ్చర్యం మరింత నిజమైంది.

హీరో, హోండా, బజాజ్, టీవీఎస్ వంటి పెద్ద కంపెనీలు ఇంకా పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ బైక్ సెగ్మెంట్‌లోకి రాకముందే, Royal Enfield ఈ అడుగు వేయడం పెద్ద నిర్ణయం. మొదట్లో "ఇది అసలు ఏమిటి?" అని అనుకున్న వాళ్లకు, ఇప్పుడు ఇది నిజంగా మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉన్న బైక్‌గా మారింది. ప్రస్తుతం ఇది బెంగళూరులో అందుబాటులో ఉండగా, మేము దీన్ని ఒక రోజు రైడ్ చేసి చూసిన అనుభవం ఇలా ఉంది.

డిజైన్ & ఫీచర్లు:
ఫ్లయింగ్ ఫ్లీ C6ను దగ్గరగా చూసిన వెంటనే కనిపించే విషయం.. ఇది ఎంత చిన్నదో! ఇది మనకు తెలిసిన పెద్ద రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ బైక్స్‌లా కాకుండా, చాలా కాంపాక్ట్‌గా ఉంటుంది. రెండో ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో వాడిన అసలు "ఫ్లయింగ్ ఫ్లీ" బైక్ నుంచి ఇన్‌స్పిరేషన్ తీసుకుని రూపొందించారు. కేవలం 124 కిలోల బరువుతో ఈ బైక్ చాలా తేలికగా ఉంటుంది.

దీనికోసం కంపెనీ అల్యూమినియం ఫ్రేమ్, అల్యూమినియం స్వింగ్ ఆర్మ్, అలాగే మాగ్నీషియం బ్యాటరీ కేసింగ్ వంటి అధునాతన పదార్థాలను ఉపయోగించింది. ఈ మాగ్నీషియం ఫిన్స్ బ్యాటరీను చల్లగా ఉంచడంలో సహాయపడతాయి.డిజైన్ పరంగా గిర్డర్ ఫోర్క్స్ (పాతకాలం స్టైల్), ఫ్లోటింగ్ సీట్, 19-అంగుళాల సన్నని వీల్స్, LED లైట్స్ కలిసి ఈ బైక్‌ను రోడ్డుపై ప్రత్యేకంగా నిలబెడతాయి.

ఫీచర్ల విషయానికి వస్తే, 3.5-ఇంచ్ రౌండ్ TFT టచ్‌స్క్రీన్, కొత్త UI, యాప్ కనెక్టివిటీ, గూగుల్ మ్యాప్స్ కాస్టింగ్ (ఆండ్రాయిడ్), కార్నరింగ్ ABS, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, కీ లెస్ ఆపరేషన్, వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ ఉన్నాయి. అయితే కొన్ని చిన్న చిన్న విషయాల్లో మెరుగుదల అవసరం అనిపిస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఇండికేటర్ స్విచ్ పొజిషన్ కొంచెం అసౌకర్యంగా ఉంటుంది.

మోటార్, బ్యాటరీ & ఛార్జింగ్:
ఈ బైక్‌లో 101-వోల్ట్ హై వోల్టేజ్ సిస్టమ్ ఉంది. మోటార్ 20.6 bhp పవర్, 60 Nm టార్క్ ఇస్తుంది. 0-60 km/h వేగాన్ని కేవలం 3.7 సెకన్లలో చేరుతుంది. టాప్ స్పీడ్ 115 km/h. 3.91 kWh బ్యాటరీతో IDC రేంజ్ 154 km అని కంపెనీ చెబుతోంది. అయితే రియల్ వరల్డ్‌లో సుమారు 100 km వరకు వస్తుంది. స్పోర్ట్ మోడ్‌లో 60-70 km వరకు పడిపోవచ్చు.

ఛార్జింగ్ విషయంలో ఇది చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ఎక్కడైనా 16A సాకెట్ ఉంటే చాలు, దీంతో నేరుగా ప్లగ్ చేసి ఛార్జ్ చేసుకోవచ్చు. 20-80% ఛార్జ్ 65 నిమిషాల్లో పూర్తవుతుంది. పూర్తి ఛార్జ్‌కు సుమారు 2 గంటలు 16 నిమిషాలు పడుతుంది.

రైడింగ్ అనుభవం - సిటీకి పర్ఫెక్ట్
ఈ బైక్‌ను "సిటీ ప్లస్" మోటార్‌సైకిల్‌గా పేర్కొన్నారు. Rain, City, Highway, Sport, Custom అనే 5 రైడింగ్ మోడ్‌లు ఉన్నాయి. సిటీ మోడ్‌లోనే ఇది స్మూత్‌గా, ఈజీగా ఓవర్‌టేక్ చేయగలదు. స్పోర్ట్ మోడ్‌లో అయితే థ్రోటిల్ చాలా షార్ప్‌గా మారి మంచి పర్ఫార్మెన్స్ ఇస్తుంది. 19-అంగుళాల సన్నని టైర్లు రేంజ్ పెంచడంలో సహాయపడతాయి.

మొదట కొంచెం వింతగా అనిపించినా, తర్వాత గ్రిప్ బాగానే ఉంటుంది. సస్పెన్షన్ కంఫర్ట్ కూడా మంచి స్థాయిలో ఉంది. బ్రేకింగ్ విషయంలో ఫ్రంట్ బ్రేక్ బాగా పనిచేస్తుంది. కానీ రియర్ బ్రేక్ కొంచెం ఎక్కువగా ABS ఇంటర్వెన్షన్ వల్ల ఫీల్ తగ్గుతుంది. సీట్ కంఫర్ట్ మాత్రం ఎక్కువసేపు రైడ్‌లకు అంతగా అనుకూలంగా లేదు. పిలియన్ సీటింగ్ కూడా అంత సౌకర్యంగా అనిపించదు.

చివరగా: రూ. 2.79 లక్షల(ఎక్స్-షోరూమ్) ధరతో Royal Enfield Flying Flea C6 కొంచెం ఖరీదైనదే. కానీ ఇది సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ బైక్ కాదు, రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ నుంచి వచ్చిన మొదటి సీరియస్ EV. డిజైన్, టెక్నాలజీ, పనితీరు పరంగా ఇది ప్రత్యేకమైన అనుభవాన్ని ఇస్తుంది. నగర ప్రయాణాలకు ఇది చాలా సరైన ఎంపిక. అయితే రేంజ్ పరిమితంగా ఉండటం, ఇంకా అన్ని నగరాల్లో అందుబాటులో లేకపోవడం కొంత మైనస్.

మొత్తం మీద, యూనిక్ లుక్, ప్రీమియం ఫీల్, సిటీ రైడింగ్ కోసం ఒక ప్రత్యేక ఎలక్ట్రిక్ బైక్ కావాలనుకునే వారికి ఇది ఖచ్చితంగా ఒక మంచి ఆప్షన్. కానీ మీరు మరింత సాధారణ స్టైల్ కోరుకుంటే, రాబోయే Scrambler S6 కోసం వేచి చూడవచ్చు.