రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ పేరు వినగానే సుదీర్ఘ ప్రయాణాల కోసం తయారుచేసిన మోటార్ సైకిల్ అని మనకు గుర్తుకు వస్తుంది. వాహనప్రియులు ఎంతగానే ఇష్టపడే బైకులలో ఒకటి ఈ రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్. ఇటీవల రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ భారతదేశంలో తన క్రూయిజర్ లైనప్ కు ప్రత్యర్థిగా ఉండటానికి చాలా మంది పోటీదారులను అందుకుంది. భారత మార్కెట్లో సరికొత్త రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ తన మీటియోర్ 350 ను విడుదల చేసింది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ నుండి వచ్చిన క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిల్ లైనప్‌ను 2002 లో మొట్టమొదటిసారిగా ప్రారంభించినప్పటి నుండి భారతదేశంలోని లెజండరీ థండర్‌బర్డ్ బ్రాండ్ నిర్వహించింది. థండర్బర్డ్ లైనప్ మార్కెట్లో సంవత్సరాలలో అనేక ఫేస్‌లిఫ్ట్ మోడళ్లను కూడా పొందింది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

అయితే కొత్త బిఎస్ 6 ఉద్గార నిబంధనలు అమల్లోకి వచ్చిన తరువాత, థండర్బర్డ్ లైనప్ నిలిపివేయబడింది. థండర్బర్డ్ పేరు మరియు 18 సంవత్సరాల సుదీర్ఘ ఉత్పత్తి పరుగులను రిటైర్ చేయాలని కంపెనీ నిర్ణయించింది. అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిళ్లను విక్రయించడానికి ‘థండర్బర్డ్' పేరు రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్‌ పరిమితం చేసినందున ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారు.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ ఆధునిక సాంకేతిక టెక్నాలజీ మరియు రూపకల్పనతో సరికొత్త క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిల్‌ను కొత్త పేరుతో పరిచయం చేయాలనుకుంది. తత్ఫలితంగా దేశంలో మరియు విదేశాలలో కూడా బ్రాండ్ యొక్క క్రూయిజర్ మోటారుసైకిల్ లైనప్‌ను ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి మీటియోర్ 350 పుట్టుకొచ్చింది.

మేము 1,000 కిలోమీటర్ల సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో సరికొత్త రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 సూపర్నోవా వేరియంట్‌ను డ్రైవ్ చేసాము. మేము క్రూయిజర్‌ను కొండలలో, మూలలలో, నేరుగా హైవే రోడ్లపైన, మరియు నగర ట్రాఫిక్‌లో కూడా ప్రయాణించాము. ఈ కొత్త రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 బైక్ గురించి పూర్తి సమాచారం ఇక్కడ తెలుసుకుందాం..

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

డిజైన్ మరియు స్టైల్ :

రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 యొక్క డిజైన్ మనకు ఒక సాధారణ క్రూయిజర్‌ను గుర్తు చేస్తుంది. ఈ మోటారుసైకిల్‌ను చూడగానే మీరు గతంలో వెళ్ళిన సుదీర్ఘ ప్రయాణాల గురించి లేదా మీరు ప్రారంభించబోయే ప్రయాణాల గురించి ఆలోచిస్తారు.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిల్ లాగా కనిపించే అన్ని అవసరమైన అంశాలను కలిగి ఉంది. దీనికి క్రూయిజర్ లుక్ ఇవ్వడానికి ఫ్యూయెల్ ట్యాంక్, కాంటౌర్డ్ బాడీ ప్యానెల్లు, రౌండ్ షేప్ హెడ్‌ల్యాంప్, టెయిల్ లాంప్ మరియు టర్న్-సిగ్నల్ ఇండికేటర్ మరియు మోటారుసైకిల్ చుట్టూ క్రోమ్ కొంత తక్కువ మొత్తంలో ఉంటుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

ఈ మోటారుసైకిల్ యొక్క ముందు ప్రొఫైల్‌తో ప్రారంభించినట్లైతే సూపర్నోవా వేరియంట్‌లో ఇంటిగ్రేటెడ్ ఎల్‌ఇడి డిఆర్‌ఎల్ రింగ్‌తో రౌండ్ షేప్ లో ఉండే హాలోజన్ హెడ్‌ల్యాంప్ ఉంటుంది. ఎల్ఇడి హెడ్‌ల్యాంప్‌లు కలిగి ఉంటే బాగుండేది, హాలోజన్ యూనిట్ హై మరియు లో బీమ్ కి అనుకూలంగా ఉంటుంది. అయితే ఎల్ఇడి డిఆర్ఎల్ లు చాలా ప్రకాశవంతంగా ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

మోటారుసైకిల్‌లో 13.6 ఇంచెస్ పెద్ద విండ్‌స్క్రీన్ కూడా ఉంది, దీనిని రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ ‘టూరింగ్ విజర్' అని పిలుస్తారు. విండ్‌షీల్డ్ ఎత్తు కొద్దిగా అడ్జస్టబుల్ చేయవచ్చు, అయితే ఈ ప్రక్రియకు అదనపు అలెన్ కీ అవసరం. ముందు భాగంలో ఉన్న ఇతర డిజైన్ అంశాలు ఇతర క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిళ్లలో కనిపించే విధంగా ముందు చక్రాలకు కాంటౌర్డ్ ఫ్రంట్ ఫెండర్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

మీటియోర్ 350 యొక్క సైడ్ ప్రొఫైల్‌ గమనించినట్లయితే ఈ మోటారుసైకిల్‌ యొక్క సైడ్స్ నుండి చూడదగిన రెండు విలక్షణమైన ఫీచర్స్ ఉన్నాయి. ఇది డ్యూయల్-టోన్ ఫినిషింగ్ తో పెద్ద 15-లీటర్ ఫ్యూయెల్ ట్యాంక్‌ కలిగి ఉంటుంది.

ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్‌పై బ్రష్ చేసిన అల్యూమినియం ఫినిషింగ్, సైడ్ కవర్‌లపై మీటియోర్ 350 బ్యాడ్జింగ్ మరియు బ్యాక్‌రెస్ట్‌తో పాటు రైడర్ మరియు పిలియన్‌లకు కాంటౌర్డ్ సీట్లు ఉన్నాయి. ఇక్కడ బ్యాడ్జింగ్ గమనించినట్లయితే మీటియోర్ 350 సరికొత్త ‘రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్' ట్యాంక్ ఎంబ్లెమ్ కలిగి ఉంది. ఇది డ్యూయల్ టోన్ స్కీమ్‌లో బ్లాక్ మరియు క్రోమ్‌ల కలయికతో పూర్తయింది. ఏదేమైనా వాటిలో అన్నిటికంటే విలక్షణమైన ఫీచర్ మీటియోర్ 350 యొక్క క్రోమ్ ఎగ్జాస్ట్, ఇది మోటారుసైకిల్ యొక్క రూపాన్ని మరియు అనుభూతిని పెంచుతుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

భారత ద్విచక్ర వాహన నిబంధనల కారణంగా మోటారుసైకిల్‌లో శారీ గార్డు కూడా ఉంది. మీటియోర్ 350 లో ఇరువైపులా రైడర్ సీటు వెనుక ఉంచిన రెండు గ్రాబ్ హ్యాండిల్స్ కూడా ఉన్నాయి, మా 1,000 కిలోమీటర్ల సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో లగేజ్ మౌంటు చేయడానికి కూడా ఈ స్పెషల్ ఫీచర్ ఉపయోగపడింది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

వెనుక వైపు లోయర్-సెట్ టర్న్-సిగ్నల్ ఇండికేటర్ తో రౌండ్-షేప్ టెయిల్ లాంప్స్ వంటి డిజైన్ అంశాలు మీటియోర్ 350 యొక్క క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిల్ రూపాన్ని మరింత ఆకర్షణీయంగా చేస్తాయి. వెనుక నంబర్ ప్లేట్ ప్రకాశవంతంగా ఉండటానికి ఒక చిన్న లాంప్ కూడా అందుకుంటుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

ఫీచర్స్ :

ఇంతకు ముందు చెప్పినట్లుగా, రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 బ్రాండ్ నుండి వచ్చిన సరికొత్త మోటారుసైకిల్. దీని ఫలితంగా ఈ మోటార్ సైకిల్ చాల కొత్తగా కనిపిస్తుంది. ఇందులో ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ మరియు స్విచ్ గేర్ వంటివి కూడా ఉన్నాయి.

ఈ బైక్ యొక్క స్విచ్ గేర్‌తో ప్రారంభించి, మీటియోర్ 350 ఇప్పుడు రెండు రౌండ్ ఆకారపు డయల్‌లను కలిగి ఉంది, ఇవి హ్యాండిల్‌బార్‌కు ఇరువైపులా అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇంటిగ్రేటెడ్ స్టార్టర్ స్విచ్‌తో ఇంజిన్ ఆపరేషన్ కోసం కుడి వైపున ఉన్న డయల్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇంటిగ్రేటెడ్ పాస్ స్విచ్‌తో ఎడమ వైపున ఉన్న డయల్ హెడ్‌ల్యాంప్ ఆపరేషన్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

మోటారుసైకిల్ హజార్డ్ ఫంక్షన్స్ కలిగి ఉంది, ఇది హ్యాండిల్‌బార్ యొక్క కుడి వైపున ఉన్న స్విచ్‌ను ఉపయోగించి టోగుల్ చేయవచ్చు. ఆపరేట్ చేయడానికి హార్న్ కోసం బటన్‌తో పాటు హ్యాండిల్‌బార్ యొక్క ఎడమ వైపున టర్న్ సిగ్నల్ ఇండికేటర్స్ ఉన్నాయి. మోటారుసైకిల్ యొక్క ఎడమ వైపున స్మార్ట్‌ఫోన్‌కు ఛార్జ్ చేయడానికి యుఎస్‌బి స్లాట్ కూడా ఉంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

స్విచ్ గేర్ ఆపరేషన్ సులభం, అయితే ప్లాస్టిక్స్ యొక్క ప్లేస్ మెంట్ మరియు నాణ్యత మెరుగ్గా ఉండేవి అని మేము భావిస్తున్నాము. హ్యాండిల్ బార్ పైభాగంలో అమర్చిన డయల్స్ పూర్తిగా ధృడంగా అనిపించవు. మోటారుసైకిల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ లో కూడా అతిపెద్ద మార్పులు జరిగింది. అంతే కాకుండా సెకండరీ డిస్ప్లై ఇప్పుడు బ్రాండ్ యొక్క టిప్పర్ నావిగేషన్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

ఈ బైక్ యొక్క మెయిన్-క్లస్టర్‌తో ప్రారంభించి, ఇది ఒక చిన్న డిజిటల్ డిస్ప్లేతో అనలాగ్ స్పీడోమీటర్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది ఎక్కువ సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. ఇందులో గేర్ ఇండికేటర్, ODO మరియు మూడు ట్రిప్ రీడింగులు, క్లాక్, ఫ్యూయల్ ఇండికేటర్, సర్వీస్ రిమైండర్ మరియు ఎకో ఇండికేటర్ ఉన్నాయి. మెయిన్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో హై-బీమ్, టర్న్-సిగ్నల్, ఎబిఎస్ మాల్ పంక్షన్స్, ఇంజిన్ చెక్ లైట్, లో ఫ్యూయెల్ మరియు లో బ్యాటరీ ఇండికేటర్స్ ఉన్నాయి.

ఏదేమైనా ఇది క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిల్ కావడం వల్ల బ్రాండ్ అందించాల్సిన కొన్ని రీడింగ్స్ కోల్పోతుంది. ఇందులో మైలేజ్ ఇండికేటర్స్ మరియు (డిటిఇ) డిస్టెన్స్ టు ఎంప్టీ రీడింగ్ ఉన్నాయి. ఈ రెండు డేటాను కలిగి ఉంటే సుదీర్ఘ ప్రయాణాలు పూర్తిగా ఇబ్బంది లేకుండా ఉండేవి.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ యొక్క సెకండరీ-పాడ్ ఒక చిన్న TFT కలర్ డిస్‌ప్లేను కలిగి ఉంది, ఇది బ్రాండ్ యొక్క టిప్పర్ నావిగేషన్ ఫంక్షన్‌కు ఇండిపెండెంట్ యూనిట్. ఈ స్పెషల్ ఫీచర్ ఇంట్రడ్యూస్ చేయడానికి రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ గూగుల్‌తో భాగస్వామ్యం కుదుర్చుకుంది.

స్మార్ట్ ఫోన్ కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా టిప్పర్ నావిగేషన్‌ను సక్రియం చేయవచ్చు, ఇది ఆండ్రాయిడ్ లేదా ఐఓఎస్ రెండింటి కోసం రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ అందించిన అప్లికేషన్‌ను ఉపయోగించి చేయవచ్చు. స్మార్ట్‌ఫోన్‌లో అప్లికేషన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, నావిగేట్ ఫీచర్‌పై క్లిక్ చేసి, స్మార్ట్‌ఫోన్‌ను జత చేయడానికి ఆన్-స్క్రీన్ సూచనలను అనుసరించాలి. ఇలా చేసిన తర్వాత టర్న్-బై-టర్న్ నావిగేషన్‌ను కూడా చూడవచ్చు.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

ఇంజిన్ & పెర్ఫామెన్స్ :

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 సరికొత్త ఎయిర్-కూల్డ్, సింగిల్ సిలిండర్, 349 సిసి (ఎస్‌ఓహెచ్‌సి) సింగిల్ ఓవర్-హెడ్ కామ్‌షాఫ్ట్ ఇంజిన్‌తో పనిచేస్తుంది. ఇది 6100 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద గరిష్టంగా 20.2 బిహెచ్‌పి మరియు 4000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 27 ఎన్ఎమ్ గరిష్ట టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్ 5-స్పీడ్ స్థిరమైన మెష్ గేర్‌బాక్స్‌తో జతచేయబడుతుంది.

ఇప్పుడు ఇందులో స్పెక్స్ లేదు, మీటియోర్ 350 లో కొత్త ఇంజిన్ పనితీరు గమనించినట్లైతే, క్లాసిక్ 350 వంటి ఇతర మోటార్‌సైకిళ్లకు శక్తినిచ్చే యుసిఇ ఇంజిన్‌లతో పోలిస్తే సరికొత్త ఇంజిన్ చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

పాత యుసిఇ యూనిట్‌లో ఏర్పాటు చేసిన ఎస్‌ఓహెచ్‌సి యొక్క కొన్ని ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. కొత్త ఇంజిన్ వాల్వ్స్ ఆపరేషన్ కోసం తక్కువ భాగాలను కలిగి ఉంది. ఇది వాల్వ్స్ ఓపెన్ మరియు క్లోజ్ వంటివి చేస్తుంది, ఎందుకంటే కెమెరాలు ఇప్పుడు ఇంజిన్ హెడ్‌లో ఉంచబడ్డాయి.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

ఇది యుసిఇ ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే తక్కువ శబ్దం, వైబ్రేషన్ హార్ష్‌నెస్ స్థాయిలకు దారితీస్తుంది. ఖచ్చితమైన వాల్వ్ కదలికతో, పాత యుసిఇ యూనిట్ కంటే ఇంజిన్ యొక్క మొత్తం సామర్థ్యం మరియు పనితీరు పెరుగుతుంది. అదనంగా, కొత్త ఎస్‌ఓహెచ్‌సి యూనిట్ ఇప్పుడు కౌంటర్ బ్యాలెన్సర్లను కూడా కలిగి ఉంది, ఇది ఇంజిన్ నుండి వైబ్రేషన్స్ తగ్గించడంలో మరింత సహాయపడింది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

ఇంజిన్ చాలా సున్నితంగా మారినప్పటికీ, పాత ఎస్‌ఓహెచ్‌సి ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే ఎస్‌ఓహెచ్‌సి యూనిట్ కూడా 1ఎన్ఎమ్ టార్క్ మీద పడిపోయింది. అయితే, 350 సిసి యుసిఇ యూనిట్‌కు వ్యతిరేకంగా 0.4 బిహెచ్‌పి పవర్ పెరుగుతుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

చాసిస్ & రైడర్ ఎర్గోనామిక్స్ :

రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 బ్రాండ్ యొక్క 350 సిసి విభాగంలో పురోగతి చెందిన మోటార్ సైకిల్. 350 సిసి విభాగంలో డబుల్ క్రేడిల్ ఫ్రేమ్‌ను కలిగి ఉన్న బ్రాండ్ యొక్క మొట్టమొదటి మోటార్‌సైకిల్ ఇది. క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిల్‌పై కొత్త చాసిస్ సింగిల్-క్రేడిల్ ఫ్రేమ్‌ను భర్తీ చేస్తుంది, ఇది బ్రాండ్ యొక్క 350 సిసి లైనప్‌లో ఇతర మోడళ్లలో ఇప్పటికీ కనిపిస్తుంది.

కొత్త సెటప్ కారణంగా మీటియోర్ 350 మరింత దృఢ నిర్మాణంగల మరియు సమతుల్యతను అనుభవిస్తుంది. డబుల్ క్రేడిల్ ఫ్రేమ్ యొక్క మరొక ప్రయోజనం కొత్త ఇంజిన్ మౌంట్ పాయింట్లు, ఇది ఇప్పుడు ఫ్రేమ్ యొక్క రెండు వైపులా పట్టుకుంది. ఇంజిన్ నుండి లేదా రహదారి ఉపరితలం నుండి వచ్చే కంపనాలను తగ్గించడంలో కూడా ఇది సహాయపడుతుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

మోటారుసైకిల్‌పై సస్పెన్షన్ సెటప్‌ను 41 మిమీ టెలిస్కోపిక్ యూనిట్ ముందు భాగంలో 130 మిమీ ఉంటుంది. ప్రయాణంతో మరియు వెనుక భాగంలో ప్రీలోడ్ కోసం 6 టైప్స్ అడ్జస్టబుల్ తో ట్విన్-షాక్ సెటప్‌ను నిర్వహిస్తుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

మోటారుసైకిల్ యొక్క యాంకరింగ్ విభాగం 300 మిమీ డిస్క్ బ్రేక్‌తో రెండు పిస్టన్ ఫ్లోటింగ్ కాలిపర్‌తో ముందు భాగంలో మరియు 260 మిమీ డిస్క్ బ్రేక్‌తో సింగిల్-పిస్టన్ ఫ్లోటింగ్ కాలిపర్‌తో వెనుక భాగంలో నిర్వహించబడుతుంది. మోటారుసైకిల్‌ను డ్యూయల్-ఛానల్ ఎబిఎస్‌తో స్టాండర్డ్ గా అందిస్తున్నారు.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

మీటియార్ 350 ముందు భాగంలో 100/90 సెక్షన్ టైర్‌తో 19 ఇంచెస్ అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు వెనుక భాగంలో 140/70 సెక్షన్ టైర్‌తో 17 ఇంచెస్ అల్లాయ్ వీల్స్ ఉన్నాయి. రెండు టైర్లు వాల్వ్స్ లేనివి, ఇది సుదీర్ఘ ప్రయాణాల్లో ఇబ్బంది లేకుండా వాహనదారునికి చాల అనుకూలంగా ఉంటాయి.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

కొత్త ఫ్రేమ్ క్రూయిజర్ మోటార్ సైకిల్ యొక్క రైడర్ ఎర్గోనామిక్స్ కూడా మెరుగుపరిచింది. రైడర్ కోసం చాలా ముఖ్యమైన అంశంతో ప్రారంభించి, సీటు హైట్ మీటియార్ 350 రైడర్ సీటు ఎత్తు 765 మిమీ వరకు ఉంది, దీనిని బ్రాండ్ నుండి అధికారిక అనుబంధ సీటుతో 20 మిమీ తగ్గించవచ్చు.

సీటు ఎత్తు తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ క్రూయిజర్ మోటారుసైకిల్ 170 మిమీ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ కలిగి ఉంది. ఏదైనా కఠినమైన భూభాగాన్ని పరిష్కరించడానికి ఇది సరిపోతుంది మరియు వేగవంతంగా ప్రయాణించడానికి సులభంగా పరిష్కరించగలదు. రైడర్ ముందుకు మరియు విస్తృత హ్యాండిల్‌బార్‌ను పట్టుకొని నిటారుగా కూర్చుని, ఫార్వర్డ్-సెట్ ఫుట్‌పెగ్‌లతో. ఫుట్‌పెగ్‌లు మరియు వెనుక బ్రేక్ పెడల్ ఆకారంలో ఫ్లాట్ మరియు విశ్రాంతి మరియు ఆపరేట్ చేయడానికి తగిన పట్టును అందిస్తాయి.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

పిలియన్ రైడర్ సీటింగ్ పొజిషన్ కు వెళుతున్నప్పుడు, వెనుక సీటు చాలా పొడవుగా ఉంటుందని మేము భావిస్తున్నాము. అలాగే, పిలియన్ బ్యాక్‌రెస్ట్ రెండు అంగుళాల వెనుకకు ఉండవచ్చు. పిలియన్ రైడర్ కోసం ఫుట్‌పెగ్‌లు సౌకర్యవంతమైన స్థితిలో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణాల్లో ఎటువంటి ఇబ్బందులు ఉండవు.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

రైడింగ్ & హ్యాండ్లింగ్ :

రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ మీటియార్ 350 ను నడపడం నిజంగా చాలా ఆహ్లాదకరమైన విషయాలలో ఒకటి. బాగా కుషన్ చేయబడిన సీట్లతో కూడిన బ్యాక్ రైడింగ్ మీకు విరామం తీసుకోకుండా ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించటానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ నుండి వచ్చే శక్తి సరళ మరియు మృదువైన పద్ధతిలో పంపిణీ చేయబడుతుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

ఫార్వర్డ్ సెట్ ఫుట్‌పెగ్‌లు మరియు విస్తృత హ్యాండిల్‌బార్ మీటియార్ 350 యొక్క రిలాక్స్డ్ రైడింగ్‌కు తోడ్పడతాయి. సరికొత్త ఇంజిన్ మృదువైనది కాని మీరు రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మోటార్‌సైకిల్‌ను నడుపుతున్నారని మీకు గుర్తు చేయడానికి ఎగ్జాస్ట్ నుండి విలక్షణమైనదిగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ ఒత్తిడికి గురికాదు, అంతే కాకుండా రోజంతా 100 కిలోమీటర్ల వేగంతో డ్రైవ్ చేయగలదు.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

మోటారుసైకిల్‌ యొక్క గేరింగ్ మంచి మిడిల్ రేంజ్ పవర్ అందిస్తోంది. తత్ఫలితంగా, రైడర్ గేర్‌బాక్స్ ద్వారా క్రిందికి మారవలసిన అవసరం లేదు మరియు పొడవైన గేర్‌ల నుండి మోటార్‌సైకిళ్లను లాగవచ్చు. అలాగే గేర్‌బాక్స్ చాలా మృదువైనది మరియు గేర్‌లను స్లాట్ చేయడంలో రైడర్‌లకు ఎటువంటి ఇబ్బంది ఉండదు.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

ముందు చెప్పినట్లుగా కొత్త ఫ్రేమ్ మోటారుసైకిల్ నిర్వహణను గణనీయంగా మెరుగుపరిచింది. కొత్త చాసిస్ మోటారుసైకిల్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడమే కాక, మంచి వేగంతో మూలలను తీసుకునే సామర్థ్యం గల క్రూయిజర్‌గా చేస్తుంది. అయినప్పటికీ ఫుట్‌పెగ్ ఉపరితలాన్ని స్క్రాప్ చేయడం ద్వారా వారికి గుర్తు చేయబడుతుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

మోటారుసైకిల్‌ యొక్క వెనుక సస్పెన్షన్ కోసం ప్రీలోడ్‌ను అడ్జస్టబుల్ చేయవచ్చు. మేము మంచి వేగంతో కఠినమైన ఉపరితలాలపై ప్రయాణిస్తున్నాము మరియు హ్యాండిల్‌బార్‌కు చేరే బంప్స్ అనిపించలేదు. మరోవైపు, తక్కువ వేగంతో, గుంతల మీదుగా వెళుతున్న సస్పెన్షన్ సెటప్ యొక్క దృఢత్వాన్ని రైడర్ అనుభవిస్తాడు.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 పెద్ద బ్రేక్‌లను కలిగి ఉంది. 191 కిలోల బరువున్న మోటార్‌సైకిల్‌ను నిర్వహించడానికి వాహనదారుని చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ బైక్ మంచి పురోగతిని అందించడంతో పాటు బ్రేక్‌లు చాలా అనుకూలంగా ఉంటాయి. డ్యూయెల్-ఛానల్ ఏబీఎస్ అనుచితమైనది కాదు.

మీటియోర్ 350 యొక్క మంచి పెర్ఫామెన్స్ ఫీచర్ ప్రభావితం చేసే మరో అంశం దాని వెనుక ఉన్న టైర్. ఇది ఎటువంటి రోడ్డులో అయినా ప్రయాణించడానికి వాహనదారుని అనుమతిస్తుంది. కొత్త హార్డ్‌వేర్ సెటప్ సుదూర క్రూయిజింగ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడమే కాకుండా బిజీగా ఉండే సిటీ ట్రాఫిక్ ద్వారా నావిగేట్ చేయడం చాలా సులభం. విస్తృత హ్యాండిల్ బార్ సులభమైన మరియు ఇరుకైన యు-టర్న్స్ కోసం ఎక్కువ టర్నింగ్ యాంగిల్స్ అందిస్తుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

కాంపిటీషన్ :

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 భారత మార్కెట్లో విక్రయించే అత్యంత సరసమైన ఎంట్రీ లెవల్ క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిల్. భారత మార్కెట్లో ఇటీవల విడుదల చేసిన హోండా హైనెస్ సిబి 350, బెనెల్లి ఇంపీరియల్ 400 మరియు జావా 300 ట్విన్స్ వంటి వాటికి మీటియోర్ 350 బైక్ ప్రత్యర్థిగా ఉంటుంది.

ఫ్యాక్ట్ చెక్

Model / Specification Royal Enfield Meteor 350 Honda H'ness CB350 Jawa 42 Benelli Imperiale 400
Engine 349cc, single-cylinder, air-cooled 348cc, single-cylinder, air-cooled 293cc, single-cylinder, liquid-cooled 374cc, single-cylinder, air-cooled
Power 20.2bhp 20.7bhp 26.1bhp 20.7bhp
Torque 27Nm 30Nm 27.05Nm 29Nm
Gearbox 5-speed 5-speed + slipper clutch 6-speed 5-speed
Weight (Kerb) 191Kgs 181Kgs 172Kgs 205Kgs
Fuel Tank Capacity 15-litres 15-litres 14-litres 12-litres
Price ₹1.75 Lakh ₹1.85 Lakh ₹1.74 Lakh ₹1.99 Lakh
రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

వెర్డిక్ట్స్ :

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ సాధారణంగా రెట్రో క్లాసిక్ మోటార్‌సైకిళ్లను తయారు చేయడానికి ప్రసిద్ది చెందింది, అంతే కాకుండా ఈ కొత్త మీటియోర్ 350 భిన్నంగా లేదు. క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిల్ అభిమానులు చూసే బ్రాండ్ యొక్క హెరిటేజ్ డిజైన్ మరియు సిగ్నేచర్ ఎగ్జాస్ట్ నోట్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

మీటియోర్ 350 సరికొత్త డిజైన్, ఫీచర్స్ మరియు పనితీరుతో బ్రాండ్ యొక్క 350 సిసి విభాగానికి చెందిన మోటారుసైకిల్. అయినప్పటికీ, మీటియోర్ 350 లో నిర్మాణ నాణ్యత మరియు లక్షణాల పరంగా చాలా మెరుగ్గా ఉంటుంది. రాబోయే సంవత్సరాల్లో రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ ఎల్ఇడి లైటింగ్, మిలేజ్ ఇండికేటర్ మరియు మెరుగైన ప్లాస్టిక్స్ వంటి కొన్ని ఫీచర్స్ పరిచయం చేయగలదని మేము కోరుకుంటున్నాము.

రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ ఫైర్బాల్, స్టెల్లార్ మరియు సూపర్నోవా అనే మూడు వేరియంట్లలో మీటియోర్ 350 ను అందిస్తుంది. మీటియోర్ 350 ధరలు రూ. 1.75 లక్షలతో ప్రారంభమవుతాయి. మిడ్ టాప్-స్పెక్ వేరియంట్ల ధర రూ. 1.81 లక్షలు, రూ. 1.90 లక్షలుఎక్స్-షోరూమ్ (ఢిల్లీ).

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

మీటియోర్ 350 మోటార్‌సైకిల్‌ను వ్యక్తిగతీకరించడానికి రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మేక్-ఇట్-యువర్స్ కస్టమైజేషన్ అప్సన్ కూడా అందిస్తోంది. కంపెనీ ప్రకారం మీటియోర్350 కస్టమర్లు తమ క్రూయిజర్‌ను వ్యక్తిగతీకరించడానికి 500,000 వేర్వేరు కాన్ఫిగరేషన్‌ల నుండి ఎంచుకోవచ్చు.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

ఇందులో ఎనిమిది వేర్వేరు ఎగ్జాస్ట్‌లు ఉన్నాయి, ఇవన్నీ చట్టబద్ధంగా ఆమోదించబడ్డాయి. టూరింగ్ ఫుట్‌పెగ్స్ మరియు సీట్లు వంటి మరికొన్ని ఆప్సన్స్ ఉన్నాయి. అన్ని జెన్యూన్ యాక్ససరీస్ రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ చేత స్టాండర్డ్ 3 ఇయర్స్ వారంటీని అందిస్తున్నాయి.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ మీటియోర్ 350 రివ్యూ.. ఇది అభిమానుల అంచనాలను అందుకుంటుందా..?

డ్రైవ్‌స్పార్క్ అభిప్రాయం :

రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ మీటియార్ 350 బ్రాండ్ యొక్క క్రూయిజర్ మోటారుసైకిల్ విభాగానికి చెందిన అద్భుతమైన మోడల్. మీటియార్ 350 బ్రాండ్ యొక్క లైనప్‌లో ఇతర 350 సిసి మోటార్‌సైకిళ్ల అభివృద్ధికి ఈ మార్గం సుగమం చేస్తుంది. మీరు క్రూయిజర్ మోటార్‌సైకిళ్ల అభిమాని అయితే సుదూర ప్రాంతాలకు డ్రైవ్ చేయాడానికి ఈ మీటియోర్ 350 మిమ్మల్ని అన్ని విధాలా ఆకట్టుకుంటుంది. ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే ఈ బైక్ వాహనప్రియులకు ఖచ్చితంగా అనుకూలంగా ఉంటుందనే చెప్పాలి.

Most Read Articles

English summary
Royal Enfield Meteor 350 Review. Read in Telugu.
న్యూస్ అప్ డేట్స్ వెంటనే పొందండి
Enable
x
Notification Settings X
Time Settings
Done
Clear Notification X
Do you want to clear all the notifications from your inbox?
Settings X