ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ఎంజీ మోటార్ గత ఏడాది జూన్ నెలలో హెక్టర్ ఎస్‌యూవీతో ఇండియన్ మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించింది. హెక్టర్ ప్రారంభించిన తరువాత, దేశీయ మార్కెట్లో ఒక సంచలనం సృష్టించింది. ఇది చాలామంది వినియోగదారులను ఆకర్షించింది. ఆ తరువాత MG ZS EV తో అడుగుపెట్టింది. ఈ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కూడా మంచి సంఖ్యలో అమ్ముడైంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ప్రస్తుతం కంపెనీ యొక్క పోర్ట్‌ఫోలియో నుండి మూడవ ఉత్పత్తి, కొన్ని నెలల క్రితం ప్రారంభించబడింది. ఎంజి మోటార్స్ యొక్క మూడవ ఉత్పత్తి ఈ హెక్టర్ ప్లస్ ఎస్‌యూవీ. ఈ హెక్టర్ ఎస్‌యూవీ యొక్క కొంచెం పెద్దగా ఉండటమే కాకుండా ఆరు మరియు ఏడు సీట్ల వెర్షన్ లో మరియు కొన్ని అదనపు ఫీచర్స్ కలిగి ఉంది. ఇప్పుడు కంపెనీ తన నాల్గవ ఉత్పత్తి ఎంజి గ్లోస్టర్ తో భారత మార్కెట్లో అడుగుపెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

గ్లోస్టర్ ఎస్‌యూవీ 2020 ఆటో ఎక్స్‌పోలో ప్రారంభించబడింది. ఇటీవల కాలంలో మాకు ఈ సరికొత్త ఎంజీ గ్లోస్టర్ ఎస్‌యూవీని ఫస్ట్ డ్రైవ్ చేయడానికి అవకాశం లభించింది. ఎంజీ గ్లోస్టర్ గురించి పూర్తి సమాచారం ఈ ఆర్టికల్ లో తెలుసుకుందాం.. రండి.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ఎంజి గ్లోస్టర్ఎక్స్టీరియర్ & డిజైన్ :

ఆల్-న్యూ గ్లోస్టర్ ఎస్‌యూవీ ప్రస్తుతం అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో విక్రయించబడుతున్న మాక్సస్ డి 90 ఎస్‌యూవీపై ఆధారపడింది. గ్లోస్టర్ ఎస్‌యూవీ చూడటానికి కొంచెం పెద్దదిగా ఉంటుంది. ఎంజీ గ్లోస్టర్ యొక్క కొలతల విషయానికి వస్తే దీని పొడవు 5,005 మిమీ, వెడల్పు 1,932 మిమీ, ఎత్తు 1,875 మిమీ మరియు వీల్ బేస్ 2,950 మిమీ ఉంటుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

గ్లోస్టర్ ఎస్‌యూవీ ముందు భాగంలో 'ఫుల్ ఎల్‌ఈడీ టెక్' బ్యాడ్జ్ ఉన్న సొగసైన హెడ్‌లైట్ యూనిట్ ఉంటుంది. అంటే హై బీమ్ మరియు లో బీమ్ రెండూ ఎల్ఇడి ప్రొజెక్టర్ సెటప్‌ను కలిగి ఉంటాయి. టర్న్ ఇండికేటర్స్ ఎల్ఇడి డిఆర్ఎల్ లలో విలీనం చేయబడ్డాయి. కాబట్టి ఇవి చాలా ప్రకాశవంతంగా ఉంటాయి. ఇప్పుడు గ్లోస్టర్‌లోని ఫాగ్ లైట్స్ కి బదులుగా హాలోజన్ బల్బ్ సెటప్‌ను పొందుతాయి.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ఇప్పుడు ఎస్‌యూవీలో క్రోమ్ తక్కువ మొత్తంలో ఉంది. బ్రష్ చేసిన అల్యూమినియంలో పూర్తి చేసిన మూడు హారిజాంటల్ స్లేట్స్ ఇది పెద్ద గ్రిల్‌ను పొందుతుంది. అయినప్పటికీ గ్రిల్ చుట్టూ, హెడ్లైట్ లోపల మరియు ముందు బంపర్ యొక్క లిప్ పై క్రోమ్ యాక్సెంట్స్ ఉన్నాయి.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

గ్లోస్టర్ యొక్క సైడ్స్ వైపుకి వస్తే మొదటగా కంటిని ఆకర్షించే విషయం ఇరువైపులా ఉన్న 'బ్రిట్ డైనమిక్' బ్యాడ్జ్. ఈ బ్యాడ్జ్ వాస్తవానికి ఎస్‌యూవీని లిమిటెడ్ ఎడిషన్ లాగా చేస్తుంది. కానీ ఇది చాలా బాగుంది. అలాగే ఎస్‌యూవీ బ్యూటిఫుల్ 19-ఇంచెస్ డ్యూయల్ టోన్ మల్టీ-స్పోక్ అల్లాయ్ వీల్స్ ఉంటాయి. వాహనం యొక్క మొత్తం పరిమాణంతో పోలిస్తే అల్లాయ్ వీల్స్ పరిమాణం కొద్దిగా తక్కువగా కనిపిస్తుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ORVM లకు ఇరువైపులా 360-డిగ్రీ కెమెరా అందించబడుతుంది. ఈ కెమెరాను ఇరుకైన ప్రాంతాల్లో పార్కింగ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. విండోస్ చుట్టూ గ్రిల్ మీద ఉన్న అదే బ్రష్డ్ అల్యూమినియం మెటీరియల్ మరియు ఇది రూప్ రైల్ పైకి కొనసాగుతుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

వెనుక వైపుకు వెళ్లే కొద్దీ గ్లోస్టర్ సొగసైన ఎల్ఇడి టెయిల్ లైట్ యూనిట్‌ను పొందుతుంది. అది కాకుండా మీకు చాలా తక్కువ బ్యాడ్జింగ్ అందుబాటులో ఉంది మరియు వాటిలో ఒకటి గ్లోస్టర్ బ్యాడ్జ్, ఇది బూట్ అంతటా పెద్ద బోల్డ్ ఫాంట్లలో వ్రాయబడింది. ఈ ఎస్‌యూవీకి ఎలక్ట్రిక్ బూట్ క్యాప్ లభిస్తుంది. హ్యాండ్ ఫ్రీ టెయిల్‌గేట్ ఓపెనింగ్ ఫీచర్‌ను కూడా లభిస్తుంది. అలాగే టైల్లైట్స్ రెండింటినీ కలిపే క్రోమ్ స్ట్రిప్ ఉంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ఇది రియర్ పార్కింగ్ కెమెరాను కూడా పొందుతుంది. కానీ నిజం చెప్పాలంటే, కెమెరా యొక్క వీడియో మమ్మల్ని నిరాశ పరిచింది. ఇది ప్రీమియం ఎస్‌యూవీ కాబట్టి కెమెరా HD వీడియో నాణ్యతను అందిస్తుందని మేము ఊహించాము.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ఇంటీరియర్స్ :

కారు లోపలికి అడుగు పెట్టగానే మీకు విశాలమైన క్యాబిన్‌తో స్వాగతం పలుకుతుంది. లోపలి భాగంలో లెదర్ మరియు మృదువైన-టచ్ మెటీరియల్స్ ఉపయోగించబడ్డాయి. ఇందులో ప్లాస్టిక్ ప్యానెల్లు చాలా తక్కువ మొత్తంలో ఉన్నాయి. డాష్‌బోర్డ్ డ్యూయల్-టోన్ కలర్ లో పూర్తయింది మరియు చాలా అద్భుతంగా ఉంది. ఈ ఎస్‌యూవీ 64 విభిన్న యాంబియంట్ లైట్ సెట్టింగ్ ఆప్షన్లను అందిస్తుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

లోపల మాకు నచ్చని ఒక విషయం ఏమిటంటే, ఎసి వెంట్స్ చాలా తక్కువగా ఉంచబడ్డాయి. కాబట్టి ముఖానికి నేరుగా గాలి ప్రవాహాన్ని పొందడం నిజంగా సవాలుగా ఉంది. డాష్‌బోర్డ్ మధ్యలో 12.3-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ ఉంది. ఇది పెద్ద స్క్రీన్ మరియు టచ్ చాలా ప్రతిస్పందిస్తుంది. మీకు కారు లోపల ఇంటర్నెట్ ఉన్నందున, మీరు పాటలు వినవచ్చు, నావిగేషన్ వాడవచ్చు, వాతావరణాన్ని తనిఖీ చేయవచ్చు, వీడియోలను ప్రసారం చేయవచ్చు మరియు మరెన్నో చేయవచ్చు. సిస్టమ్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేకు మద్దతు ఇస్తుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

గ్లోస్టర్‌లోని ఎస్‌యూవీ ఎనిమిది అంగుళాల ఎల్‌ఈడీ ఎంఐడి స్క్రీన్‌లతో సెమీ డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ కలిగి ఉంటుంది. అది మీకు వాహనం గురించి ఎక్కువ సమాచారం ఇస్తుంది. MID స్క్రీన్‌కు ఇరువైపులా టాకోమీటర్ మరియు స్పీడోమీటర్ ఉన్నాయి. ఏదేమైనా, టాకోమీటర్ యాంటీ క్లాక్ వైస్ తిరుగుతుంది మరియు చాలా కార్లు క్లాక్ వైస్ ఉన్నందున మీరు దానిని అలవాటు చేసుకోవడానికి కొంత సమయం పడుతుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

గ్లోస్టర్ చాలా కంట్రోల్స్ తో కనిపించే ఫ్లాట్-బాటమ్ స్టీరింగ్ వీల్‌ను కూడా పొందుతుంది. ఎడమ వైపున ఉన్న బటన్లు క్రూయిజ్ కంట్రోల్ సెట్టింగులను అడ్జస్ట్ చేయడం మరియు కుడి వైపున, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, వాయిస్ కమాండ్ మరియు ఎమర్జెన్సీ హెల్ప్-లైన్ కాల్ సెంటర్‌ను కంట్రోల్ చేయడానికి బటన్లు ఉన్నాయి.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ఇప్పుడు గ్లోస్టర్ ఎస్‌యూవీ ఆరు, ఏడు సీట్ల సెటప్‌లో వస్తుంది. మేము ఆరు సీట్ల వెర్షన్‌ను నడిపాము. రెండు ముందు సీట్లు విద్యుత్ సర్దుబాటు చేయగలవు. రెండవ వరుసలో కెప్టెన్ సీట్ అడ్జస్ట్ చేయగల హ్యాండ్‌రెస్ట్ మరియు కప్ హోల్డర్స్ ఆన్ ది సైడ్ ఉన్నాయి. రెండు సీట్లు వెంటిలేట్ చేయబడ్డాయి.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

అంతేకాకుండా లెగ్‌రూమ్ మరియు బ్యాక్‌రెస్ట్ కోసం సీట్లను మాన్యువల్‌గా అడ్జస్టబుల్ చేయవచ్చు. గ్లోస్టర్ త్రీ-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉన్నందున, మధ్య వరుసలో టెంపరేచర్ మరియు ఎయిర్ ఫ్లో కంట్రోల్ సెంటర్ ఎసి వెంట్స్ కూడా లభిస్తాయి.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

క్యాబిన్ను వేగంగా చల్లబరచడానికి సహాయపడే రూప్ సైడ్ వెంట్స్ కూడా ఉన్నాయి. 7 సీట్స్ వెర్షన్‌లో 60:40 స్ప్లిట్‌తో కెప్టెన్ సీట్లకు బదులుగా బెంచ్ సెటప్ ఉంటుంది. ఏదేమైనా మూడవ వరుసలోకి రావడం కొంచెం సవాలుగా ఉంది, ఎందుకంటే మధ్య వరుస పైకి లేవదు, దీనికి బదులుగా ముందుకు కదులుతుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

మూడవ వరుస సీట్లలో తగినంత హెడ్‌రూమ్ ఉంది, అయితే ఇది పిల్లలకు లేదా చిన్న సైజు వ్యక్తులకు బాగా సరిపోతుంది. పొడవైన వ్యక్తులు మూడవ వరుసలో సరిపోతారు కాని తగినంత లెగ్‌రూమ్ లేనందున కొన్ని మైళ్ల దూరం తర్వాత అసౌకర్యంగా అనిపిస్తుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

గ్లోస్టర్‌లో రెండు సంచులను ఉంచేంత బూట్ స్పెస్ సుమారు 343 లీటర్లు ఉంటుంది. మూడవ వరుస సీట్లు ముడుచుకుంటే మీరు 1350 లీటర్ల బూట్ స్థలాన్ని పొందవచ్చు.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ఇంజిన్ & హ్యాండ్లింగ్ :

గ్లోస్టర్ ఎస్‌యూవీకి 2-లీటర్, ట్విన్-టర్బో, డీజిల్ ఇంజన్ లభిస్తుంది. ఇది 8-స్పీడ్ టార్క్ కన్వర్టర్‌తో జతచేయబడి 218 బిహెచ్‌పి శక్తిని మరియు 480 ఎన్ఎమ్ పీక్ టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది ఆన్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్, రియర్ డిఫరెన్షియల్ మరియు బోర్గ్ వార్నర్ ట్రాన్సఫర్ కూడా పొందుతుంది. ఎంజి గ్లోస్టర్‌ను టెర్రైన్ రెస్పాన్స్ సిస్టమ్‌తో అమర్చారు. గ్లోస్టర్ ఎస్‌యూవీలో హిల్ డీసెంట్, నార్మల్, ఎకో, స్పోర్ట్, సాండ్, మడ్, రాక్, స్నో మరియు ఆటో సిస్టం అమలు చేయబడి ఉంటాయి.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

థొరెటల్ మరియు స్టీరింగ్ రెస్పాన్స్ మోడల్‌ను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి. స్పోర్ట్ మోడ్‌లో థొరెటల్ రెస్పాన్స్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. రెండు టన్నుల బరువు గల ఎంజి గ్లోస్టర్ వెంటనే శక్తిని ఉత్పత్తి చేయదు. 2200 ఆర్‌పిఎమ్ తర్వాత యాక్సలరేసన్ పెరుగుతుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ఈ ఎస్‌యూవీకి పంచ్ మిడ్-రేంజ్ ఉంది. ఇది దాదాపు 4800 ఆర్‌పిఎం వరకు సజావుగా నడుస్తుంది. గేర్‌బాక్స్ మృదువైనది కాని గేర్ షిఫ్ట్ నెమ్మదిగా ఉంటుంది. మాన్యువల్ మోడ్‌లో, గేర్‌బాక్స్ పట్టుకున్న తర్వాత గేర్‌షిఫ్ట్ వేగవంతం అవుతుంది. అగ్రెసివ్ మోడ్‌లో గేర్ షిప్టింగ్ సులభంగా చేయడానికి పాడిల్ షిఫ్టర్లు సహాయం చేస్తాయి.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

రైడ్ క్వాలిటీ అద్భుతమైనదిగా ఉంటుంది. ఇది ఎటువంటి రోడ్డులో అయినా సజావుగా డ్రైవ్ చేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇన్సులేషన్ మరియు NVH స్థాయిలు చాలా మంచివి కాబట్టి, రహదారి మరియు ఇంజిన్ శబ్దం దాదాపు వినబడవు.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ఇందులో ఉన్న పెద్ద చక్రాలు కారు నిర్వహణను చాలా బాగా పదునుపెడతాయి. అందువల్ల, మీరు కొంచెం ధ్వనించే క్యాబిన్ పొందుతారు, కాని ఇది మంచి హ్యాండ్లింగ్ ఎస్‌యూవీ. గ్లోస్టర్‌లోని స్టీరింగ్ వీల్ ఆ పరిమాణంలో ఉన్న ఎస్‌యూవీకి చాలా తేలికగా ఉంటుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

ఇందులో IRVM కెమెరా ఉంది. ఇది క్రూయిజ్ కంట్రోల్ సెట్ చేసిన తర్వాత మరియు కెమెరా ద్వారా ఒక వాహనాన్ని ముందు భాగంలో గుర్తిస్తే, అది ఆటోమాటిక్ గా వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది. మళ్ళీ ముందు స్పష్టమైన మార్గాన్ని కనుగొన్నప్పుడు, ఇది వేగాన్ని మీ అసలు సెట్టింగ్‌కు తిరిగి సెట్ చేస్తుంది. ఇవన్నీ ఇన్‌బిల్ట్ జిపిఎస్ సిస్టమ్ సహాయంతో జరుగుతాయి.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

గ్లోస్టర్‌లోని ఇతర టెక్నాలజీస్ గమనించినట్లయితే (ADAS) లేన్ డిపార్చర్ వార్ణింగ్, ఫ్రంట్ కొలిసిన్ వార్ణింగ్, అటానమస్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ మరియు ఆటో పార్క్ అసిస్ట్ ఇందులో ఉంటాయి. అందుకే కంపెనీ దీనిని భారతదేశం యొక్క మొట్టమొదటి అటానమస్ లెవల్-1 ప్రీమియం ఎస్‌యూవీగా పేర్కొంది. ఇది పాటిగ్యు రిమైండర్ సిస్టమ్‌ను కూడా పొందుతుంది. ఇది మీరు చాలా సేపు డ్రైవ్ చేస్తున్నట్లు కారులోని సెన్సార్లు గుర్తించినట్లయితే విరామం తీసుకోమని చెబుతుంది.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

గ్లోస్టర్ సుమారు 210 మిమీ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ పొందుతుంది. ఇది ఎలాంటి భూభాగంలోనైనా కదలడం సులభం చేస్తుంది. ఎస్‌యూవీకి వైడ్ టర్న్ రెడ్యూస్ ఉంది, ఎందుకంటే ఇది పెద్ద కారు. ఈ కారు మాతో చాలా తక్కువ సమయం వరకు మాత్రమే ఉంది. కాబట్టి మేము దానిని ఆఫ్-రోడింగ్ చేయలేదు మరియు మైలేజ్ గణాంకాలను పరీక్షించలేము. ఈ కారు ఎక్కువ సమయం ఉపయోగించిన తర్వాత మేము ఖచ్చితంగా ఆఫ్-రోడింగ్ మరియు మైలేజ్ టెస్ట్ చేస్తాము. అప్పటి వరకు వేచి ఉండక తప్పదు.

ఎంజి గ్లోస్టర్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ.. వచ్చేసింది.. చూసారా !

డ్రైవ్‌స్పార్క్ అభిప్రాయం :

ఎంజి మోటార్స్ యొక్క మొదటి ఎస్‌యూవీ ది హెక్టర్‌ను లాంచ్ చేసిన తర్వాత ఎంజికి చాలా మంది అభిమానులు తయారయ్యారు. అయితే ఈ గ్లోస్టర్ ఎస్‌యూవీ పూర్తిగా భిన్నమైన లీగ్. ఇది పెద్దది, విశాలమైనది, టెక్నాలజీతో నిండి ఉంది. ఎంజి గ్లోస్టర్ కొంత హార్డ్ కొర్ ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది. ఇది వాహనదారునికి చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది. కాబట్టి ప్రతిరోజూ నడపగలిగే పెద్ద ఎస్‌యూవీ కోసం వెతుకుతున్న వారికి ఎంజి మోటార్స్ వారి ఎంజి గ్లోస్టర్ తప్పకుండా మంచి ఎంపిక అవుతుంది.

Most Read Articles

English summary
MG Gloster 4X4 First Drive Review. Read in Telugu.
Story first published: Friday, September 25, 2020, 14:00 [IST]
న్యూస్ అప్ డేట్స్ వెంటనే పొందండి
Enable
x
Notification Settings X
Time Settings
Done
Clear Notification X
Do you want to clear all the notifications from your inbox?
Settings X