Just In
- 4 hrs ago 6 కోట్ల కస్టమర్లతో భారత్లో హోండా తిరుగులేని రికార్డు.. ఎక్కువగా వీటిపైనే క్రేజ్.!!
- 5 hrs ago ఇలా చేయడం కరెక్టేనా? తప్పో.. ఒప్పో మీరే చెప్పాలి - వీడియో
- 6 hrs ago నితిన్ గడ్కరీ కీలక ప్రకటన.. వాహనదారులు తప్పక తెలుసుకోవాల్సిందే!
- 7 hrs ago సమ్మర్లో కార్లలో వీటిని అస్సలు ఉంచొద్దు.. లేదంటే ప్రమాదాన్ని కొని తెచ్చుకున్నట్లే.!!
Don't Miss
- Lifestyle Love Horoscope For April 2024:ఈ రాశులకి ఏప్రిల్ లో LOVE సక్సెస్ అవుతుంది..మరికొందరికి అడ్డంకులు తప్పవు
- Sports RR vs DC: సహనం కోల్పోయిన రిషభ్ పంత్వీడియో
- News barrelakka: వివాహ బంధంలోకి అడుగుపెట్టిన బర్రెలక్క
- Movies కరీనా కపూర్ పోలిటికల్ ఎంట్రీ!.. ఏ పార్టీలో చేరి.. ఎక్కడ నుంచి పోటీ అంటే?
- Technology రియల్మి కొత్త ఫోన్ టీజర్ విడుదల.. సెగ్మెంట్లోనే సన్నని డిజైన్ సహా కీలక ఫీచర్లు..!
- Finance Stock Market: లాభాల్లో ముగిసిన సూచీలు.. మార్కెట్ ర్యాలీకి 5 కారణాలివే..
- Travel చారిత్రాత్మకమైన నగరమైన గ్వాలియర్లో సందర్శించాల్సిన ప్రదేశాలివే..!
ఇది మారుతి 800 అంటే నమ్మగలరా...?
ఇండియన్స్కు తొలుత పరిచయమైన మారుతి 800 కారును కన్వర్టిబుల్ స్పోర్ట్స్ కారుగా మార్చేశాడు ఢిల్లీకి చెందిన ఓ వ్యక్తి.
1984లో ఓ తుఫానులా విపణిలోకి వచ్చి సంచలనాత్మక విజయం సాధించిన మారుతి 800 శకానికి ముగింపు పలుకుతూ ఆల్టో 800 ను ప్రవేశపెట్టింది. అయినప్పటికీ మారుతి 800కు ఫ్యాన్స్ తగ్గలేదు. ఆ కారుకు ఉన్న ఫ్యాన్స్ అలాగే ఉన్నారు.
అదే విధంగా కన్వర్టిబుల్ కార్ల మార్కెట్ ఇండియాలో అస్సలు లేదు. ఇందుకు కారణం కన్వర్టిబుల్ కార్లను వినియోగించే వాతావరణం లేకపోవడమే. ఓపెన్ టాప్ కార్లను వాడుతున్నపుడు వాతావరణం స్థిరంగా ఉండాలి.
కన్వర్టిబుల్ మరియు పాత మారుతి 800 కలయికలో ఓ కారు కావాలనుకున్నాడు ఢిల్లీకి చెందిన జగ్జీత్ సింగ్. ఆయన ఐడియాకు ప్రతిరూపమే ఈ మోడఫైడ్ మారుతి 800 కన్వర్టిబుల్ స్పోర్ట్స్ కారు. కన్వర్టిబుల్ కార్ల తయారీ కంపెనీలు సైతం ఆశ్చర్యపోయేలా దీనిని మోడిఫై చేశాడు.
జపాన్లోని బీట్ కన్వర్టిబుల్ కారు ప్రేరణతో జగ్జీత్ సింగ్ ఈ మారుతి 800 ను మోడిఫై చేశాడు. ముందు వైపున ఫియట్ పాలియో హెడ్ ల్యాంప్స్ను చక్కగా ఫ్రంట్ రీడిజైన్ చేయబడిన బంపర్లో అమర్చాడు. బానెట్ వెనక్కి కాకుండా ముందుకు ఓపెన్ అయ్యేలా మార్చడం జరిగింది.
రియర్ డిజైన్ విషయానికి వస్తే, షెవర్లే స్పార్క్ కారు నుండి సేకరించిన గుండ్రటి ఆకారంలో ఉన్న టెయిల్ ల్యాంప్స్ ఉన్నాయి. రెండు టెయిల్ ల్యాంప్స్కు మధ్యలో కల్పించిన డోర్ ద్వారా డిక్కీని యాక్సెస్ చేసుకోవచ్చు.
ఇద్దరు మాత్రమే ప్రయాణించడానికి వీలుగా సీటింగ్ లేవుట్ మార్చేయడం జరిగింది. కన్వర్టిబుల్ కారు రూపంలోకి రావాలి కాబట్టి విచ్చుకునే మరియు క్లోజ్ అయ్యే రిట్రాక్టబుల్ రూఫ్ ఇందులో అందించాడు.
ఇంజన్ నుండి వచ్చే ఉద్గారాలు సులభంగా బయటకు వెళ్లేందుకు రెండు ఫ్రీ ఫ్లో ఎగ్జాస్ట్ పైపులను అందివ్వడం జరిగింది. ఒకే వరుస సీటింగ్, రెండు డోర్లు మాత్రమే ఉన్నాయి. యెల్లో కలర్ బాడీ పెయింట్ స్కీమ్లో ఉంది.
ఒకప్పటి మారుతి 800 తో పోల్చుకుంటే, మోడిఫికేషన్ తర్వాత అద్బుతమైన రూపంలో కన్వర్టిబుల్ మారుతి 800కు ఎంత తేడా ఉందో చూడండి. ఎలాంటి మారుతి 800 కారైనా ఈ మొత్తం మోడిఫికేషన్కు రూ. 3.5 లక్షలు ఖర్చవుతుందని జెఎస్ డిజైన్స్ తెలిపింది.