భారత మార్కెట్లో లాంచ్ చేయనున్న మారుతీ సుజుకి స్మాల్ ఎస్‌యూవీ

ఎస్-ప్రెసో పై, ఆటోకార్ ఇండియా నివేదించినట్లు 30 సెప్టెంబర్ 2019 నుంచి అమ్మకానికి వెళ్లాల్సి ఉంది. మారుతి వారి సొంత డీలర్ షిప్ ల ద్వారా ఈ కొత్త ఎస్-ప్రెసో విక్రయిస్తారు. ఎస్-ప్రెసో పలుసార్లు రహస్య పరిక్షలు చేసి, ఆ తర్వాత కొన్ని ఎక్స్ టీరియర్ డిజైన్ వివరాలను వెల్లడించారు.

కొత్త ఎస్-ప్రెసో, ఆటోఎక్స్ పో 2018 లో షోను నిర్వహించిన ఫ్యూచర్ ఎస్-కాన్సెప్ట్ ఆధారంగా పొడవైన రైడింగ్ హ్యాచ్ బ్యాక్ ను కలిగి ఉంటుంది. కొత్త హ్యాచ్ బ్యాక్ కు పొడవైన, బాక్సీ స్టాన్స్ ఉంటాయి మరియు ఇది వారి ప్రస్తుత లైనప్ హ్యాచ్ బ్యాక్ ల నుంచి వేరుగా ఉంటుంది.

ఇతర ఎక్స్టిరియర్ ఫీచర్ల విషయానికి వస్తే వెనుక బంపర్, గమ్మత్తైన డిజైన్ క్యూలను జోడిస్తుంది. కారు ఇంటీరియర్స్ గురించి ఎక్కువగా వెల్లడించనప్పటికీ, ఇది సెంటర్-మౌంటెడ్ స్పీడోమీటర్ ను కలిగి ఉంటుందని చెప్పబడింది.

మారుతి సుజుకి వారి బిఎస్-6 కంప్లెయింట్ 1.0-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ ను ఫీచర్ చేసిన మొదటి మోడల్ గా ఎస్-ప్రెసో ఉంటుంది. కొత్త హ్యాచ్ బ్యాక్ భవిష్యత్తులో ఏదో ఒక సమయంలో ఒక 1.2-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ మరియు ఒక సిఎన్ జి వేరియంట్ ను కూడా ఫీచర్ చేయొచ్చని.

సేఫ్టీ విషయానికి వస్తే, ఎస్-ప్రెసో, డ్యూయల్ ఎయిర్ బ్యాగులు, ఎబిఎస్ తో ఈబిడి, రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు, స్పీడ్ అలర్ట్ లు, సెట్బెల్ట్ లు మరియు మరికొన్నింటిని కలిగి ఉంటాయని చెప్పవచ్చు.

ఆల్టో తో కలిసి ఎస్-ప్రెసో ను విక్రయిస్తారు, ఇది భారతదేశంలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన హ్యాచ్ బ్యాక్ లలో ఒకటిగా ఉంది. ఆల్టో కంటే స్వల్పంగా అధిక ధర ను ఎస్-ప్రెసో పై ఆశించవచ్చు.

Most Read:క్రాష్ గార్డ్ ఉన్న వాహనాలపై భారీ జరిమానా : హైదరాబాద్ పోలీస్

ఎస్-ప్రెసో భారత్ లో ఇతర రైడింగ్ హ్యాచ్ బ్యాక్ ల నుంచి పోటీ పడనుంది. ఇందులో రాబోయే రెనాల్ట్ క్విడ్ మరియు డాట్సన్ రెడి-గో ఉన్నాయి.

Most Read:దారుణంగా మోసపోయాం... జావా కంపెనీపై మండిపడుతున్న కస్టమర్లు

కొత్త ఉద్గార నిబంధనలకు గడువు ముగియక ముందే బిఎస్-6 పెట్రోల్ ఇంజన్లతో తమ ఇతర మోడళ్లను అప్ డేట్ చేయాలని మారుతి ప్లాన్ చేస్తోందని, దీనికి సంబంధించిన పానములను ఇప్పటికే ప్రారంభించినట్లు తెలిసింది.

Most Read:మారుతీ సుజుకి ఎక్స్ఎల్6 ఎన్ని బుకింగ్స్ జరిగాయంటే..

రానున్న బిఎస్-6 నిబంధనలకు అనుగుణంగా కంపెనీ ఇప్పటికే తమ 800 సిసి, 1.2-లీటర్ మరియు 1.5-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్లను అప్ డేట్ చేసింది. ఎస్-ప్రెసో మీద బిఎస్-6 ఇంజిన్, తరువాత దశలో ఆల్టో కె10 మీద నిర్వహించబడుతుంది.