Car Accident రెండు ట్రక్కుల మధ్య ఇరుక్కుపోయిన కారు.. అయినా బతికి బట్టకట్టారు ఎలానో తెలుసా?

దేశంలో ప్రతిరోజూ అత్యధిక సంఖ్యలో రోడ్డు ప్రమాదాలు జరుగుతూనే ఉన్నాయి. నిర్లక్ష్య డ్రైవింగ్‌, అవగాహన లేమి కారణంగా ప్రమాదాలు ఎక్కువగా చోటుచేసుకుంటున్నాయి. తీవ్ర ప్రమాదాల్లో ప్రయాణీకులు ప్రాణాలతో బయటపడే సంఘటనలు చాలా అరుదు. ఇక్కడ ఓ ప్రమాదంలో రెండు ట్రక్కుల మధ్య హ్యుందాయ్‌ వెర్నా కారు నుజ్జునుజ్జుకాగా ప్రయాణీకులు సురక్షితంగా బయటపడ్డారు.

పశ్చిమ బెంగాల్‌లో ఈ ప్రమాదం చోటుచేసుకుంది. హైవేపై హ్యుందాయ్‌ వెర్నా కారు అతి వేగంతో వెళ్తుండగా రెండు ట్రక్కుల మధ్య ఇరుక్కుపోయింది. వెర్నా రోడ్డుకు ఎడమవైపు నుంచి మరో ట్రక్కును ఓవర్‌టేక్ చేస్తుండగా రోడ్డు పక్కన మరో ట్రక్కు ఆగి ఉంది. దీంతో వెర్నా పూర్తిగా ఓవర్‌టేక్‌ చేయలేకపోయింది. అంతే కాకుండా ట్రక్కు డ్రైవర్ ఆ కారును గుర్తించలేకపోయాడు.

హ్యుందాయ్ వెర్నా రెండు ట్రక్కుల మధ్య ఇరుక్కుపోయి పూర్తిగా నుజ్జునుజ్జయింది. అయితే కారులో ప్రయాణిస్తున్న ఇద్దరు ప్రయాణికులు క్షేమంగా ఉండటంతో కారులో నుంచి బయటకు వచ్చారు. వాహనం పూర్తిగా నుజ్జునుజ్జు కావడంతో డోర్లు పనిచేయలేదు. ప్రయాణికులు సన్‌రూఫ్‌ ద్వారా బయటకు వచ్చారు. రెండు భారీ వాహనాల మధ్య నలిగిపోయిన తర్వాత కూడా, హ్యుందాయ్ వెర్నా ఫీచర్లు ప్రయాణికులను కాపాడేందుకు దోహదపడ్డాయి.

వాహనదారుల భద్రత కోసం సాధారణంగా రహదారులపై నెమ్మదిగా వెళ్లే వాహనాలను అధిగమించడం నిషేధించబడింది. దీంతో అనుభవం మరియు ప్రత్యేక నైపుణ్యాల అవసరం కారణంగా దేశంలో భారీ వాహనాల కోసం వాణిజ్య లైసెన్స్ పొందడం సవాలుగా మారింది. కానీ కొన్ని ప్రమాదాల్లో ట్రక్కు డ్రైవర్లదే తప్పుగా అలా అని వారి తప్పు లేనట్లుగా పరిగణించలేం.

ట్రక్, బస్సు డ్రైవర్లకు వాహనాల్లో తమ సీట్ల నుంచి దృశ్యమానత తక్కువగా ఉంటుంది. దీంతో రోడ్డు పక్కన లేదా వెనుక వస్తున్న వాహనాలను నేరుగా చూడటం కష్టం. భారీ వాహనాలను నడపడానికి నిర్దిష్ట నైపుణ్యం అవసరం. కానీ ఈ ట్రక్ డ్రైవర్‌లో ఆ నైపుణ్యం లేనట్లుగా అనిపిస్తుంది.

డ్రైవింగ్‌ మార్గదర్శకాల ప్రకారం కుడి వైపు నుంచి వాహనాలను అధిగమించాలని, వాటి బ్లైండ్ స్పాట్‌లలోకి ప్రవేశించకుండా ఉండాలి. ప్రత్యేకించి ట్రక్కులు ముఖ్యమైన బ్లైండ్ స్పాట్ ప్రాంతాలను కలిగి ఉంటాయి. ఎడమ వైపు డ్రైవర్లకు మరింత పరిమిత దృశ్యమానతను అందిస్తాయి. భారత రహదారులపై, వాహనాలు కుడివైపు డ్రైవ్ కలిగి ఉంటాయి. సాధారణంగా ఎడమవైపుతో పోలిస్తే కుడి వైపున విజిబిలిటీ మెరుగ్గా ఉంటుంది.

వాహనం అకస్మాత్తుగా దిశను మార్చుకునే టర్నింగ్ లేన్ లేనప్పుడు హైవేలపై కుడి వైపు నుంచి ఓవర్‌టేక్ చేయడం ఉత్తమం. రైట్ హ్యాండ్ డ్రైవ్ సెటప్ కారణంగా డ్రైవర్లు వారి కుడి వైపున మరింత శ్రద్ధగా ఉంటారు. దీంతో ప్రమాదాలను కాస్తయినా నివారించవచ్చు.

కావున డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఎల్లప్పుడూ కుడి వైపు నుంచి అధిగమించాలి. బస్సులు, ట్రక్కుల వంటి పెద్ద వాహనాలను అధిగమించేటప్పుడు పరిణతితో ఆలోచించాలి. హెడ్‌లైట్లు మరియు హారన్‌లను ఉపయోగించి ఇతర వాహనదారులకు మీ ఉద్దేశాలను సూచించడం చాలా కీలకం. ఈ సూచనలు తీవ్ర ప్రమాదాలను నిరోధించడంలో సహాయపడతాయి. ఇంకా, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అత్యంత శ్రద్ధతో, బాధ్యతతో వ్యవహరించడం చాలా ముఖ్యమని గుర్తుంచుకోవాలి.