రికార్డు స్థాయిలో పడిపోయిన ముడి చమురు దిగుమతులు : ఎందుకో తెలుసా ?

భారతదేశంలో ముడి చమురు వనరుల కొరత కారణంగా, మనం ఇంధనం కోసం ఇతర దేశాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతున్నాము. భారతదేశ ముడి చమురు డిమాండ్ లో 85% దిగుమతులు ఉన్నాయి. ముడి చమురు దిగుమతి చేసుకోవడంలో ప్రపంచంలో మూడవ స్థానంలో భారత్ ఉంది. ముడి చమురు దిగుమతుల కోసం భారత్ చాలా డబ్బు ఖర్చు చేస్తుంది. ఇది దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతోంది.

ముడి చమురు దిగుమతిని తగ్గించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం చర్యలు తీసుకుంటుంది. ముడి చమురు దిగుమతులను తగ్గించాల్సిన అవసరాన్ని ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ పదేపదే చెప్పారు. కేంద్ర రహదారి రవాణా, రహదారుల మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ దీని గురించి పలు సందర్భాల్లో మాట్లాడారు.

ముడి చమురు దిగుమతుల పరిమాణాన్ని తగ్గించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాడకాన్ని ప్రోత్సహిస్తోంది. ఈ ఏడాది జూలైలో భారత ముడి చమురు దిగుమతులు బాగా పడిపోయాయి. విశేషమేమిటంటే గత పదేళ్లలో రికార్డు స్థాయిలో పడిపోయింది.

జూలైలో మాత్రమే భారత్ 12.34 మిలియన్ టన్నుల ముడి చమురును దిగుమతి చేసుకుంది. జూలై 2019 తో పోలిస్తే ఇది 36.4% తగ్గింది. ముడి చమురు దిగుమతులు మార్చి 2010 నుండి భారీగా పడిపోయాయి.

ముడి చమురు దిగుమతులకు కరోనా వైరస్ ప్రధాన కారణం. కరోనా వైరస్ వ్యాప్తి చెందకుండా ఉండటానికి మార్చి 24 నుండి లాక్‌డౌన్ అమలు చేయబడింది. లాక్-డౌన్ అమలు చేసిన తర్వాత అన్ని వాహనాల రాకపోకలు నిషేధించబడ్డాయి. ప్రైవేట్ కార్లు మరియు ద్విచక్ర వాహనాలపై ట్రాఫిక్ కూడా పరిమితం చేయబడింది.

లాక్ డౌన్ నిబంధనను ఉల్లంఘించిన వాహనాలను పోలీసులు స్వాధీనం చేసుకుంటున్నారు. అంతే కాకుండా వాహన యజమానికి జరిమానా కూడా విధించారు. లాక్ డౌన్ సడలింపు తర్వాత ప్రజా రవాణాకు అనుమతి ఉంది. అదనంగా ప్రైవేట్ కార్లు మరియు ద్విచక్ర వాహనాలపై ఆంక్షలు కూడా సడలించబడ్డాయి.

కానీ లాక్ డౌన్ ఇప్పటికీ దేశంలోని అనేక ప్రాంతాల్లో అమలులో ఉంది. అదనంగా కరోనా వైరస్ వ్యాప్తి చెందుతుందనే భయంతో ప్రజలు ప్రజా రవాణా వాహనాల వాడకాన్ని తగ్గించారు. దీనివల్ల ఇంధన డిమాండ్ కూడా తగ్గుతుంది. వాహన ట్రాఫిక్ సాధారణ స్థితికి చేరుకున్న తర్వాత ఇంధనం కోసం డిమాండ్ మళ్లీ పెరిగే అవకాశం ఉంది.