బిఎస్-6 తో కొత్త రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ థండర్ బర్డ్ వచ్చేస్తోంది

నెక్స్ట్ -జనరేషన్ రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ థండర్ బర్డ్ ను పరీక్షించారు. ఈ మద్యనే దీనిని పరీక్షిస్తుండగా మా కెమెరాకు చిక్కింది. దీనికి ఫ్యూయల్ ఇంజెక్ట్ చేయబడింది మరియు దీనికి బిఎస్-6 ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనువైన ఇంజిన్ ఉంటుంది. ఓల్డ్ స్కూల్ 350సిసి ఇంజిన్ తో ఇది మొదటిసారిగా 2002 లో ప్రవేశపెట్టబడింది.

ఆ తర్వాత 350, 500 వేరియెంటుతో 2012 లో తిరిగి ప్రవేశపెట్టారు. సంవత్సరాలుగా, మోటార్ సైకిల్ ఈ విధంగా అభివృద్ధి చెందింది. మోటార్ సైకిల్ కాస్తంత పురాతనమైనది, అందువల్ల రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ 2018 లో థండర్ బర్డ్ ఎక్స్ ను ప్రవేశపెట్టింది, ఇది యువ కొనుగోలుదారులను ఆకర్షిస్తుంది.

థండర్ బర్డ్ ఎక్స్ మార్కెట్ లో సహేతుకంగా విక్రయించింది. అయినప్పటికీ, థండర్ బర్డ్ లైనప్ పాత హార్డ్ వేర్ మరియు సైకిల్ భాగాలను అందించటం జరిగింది, అందువల్ల రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ తదుపరి తరం నమూనాను త్వరలో ప్రారంభించనుంది. దీనికి ప్రధానముగా ఛాసిస్ మరియు ఇంజన్ కు కూడా అనేక మార్పులను చేసినట్లు కనపడింది.

ప్రస్తుత మోడల్ ఉపయోగించిన సింగిల్ డౌన్ట్యూబ్ రూపకల్పనకు బదులుగా ఫ్రేమ్ ఇప్పుడు డ్యూయల్-క్రాడిల్ డిజైన్ ను కలిగి ఉంది. ఇది పెద్దమొత్తంలో కంపనాలను తగ్గించాల్సి ఉంటుంది. కొత్త ఛాసిస్ లోనికి ఫిట్ కావడం కొరకు కొత్త మౌంట్ లు అవసరం కనుక ఇంజిన్ కేస్ డిజైన్ చేయాల్సి ఉంటుంది.

టొయొటా యారిస్ - మార్కెట్ లో హోండా సిటి కారులకు పోటి

ప్రస్తుత మోడల్ లో ఉండే వైబ్రేషన్ లను తగ్గించడం కొరకు కొత్త ఇంజిన్ మౌంట్ ల్లో రబ్బర్ డ్యాంపింగ్ ఉపయోగించాలని మేం రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ ని ఆశిస్తున్నాం. హెడ్ ల్యాంప్ మరియు హ్యాండ్లర్ బార్ లు దిగువ పొజిషన్ చేయబడ్డాయి. ఫ్యూయల్ ట్యాంక్, ప్రస్తుత మోడల్ పై ఉండే విధంగా కనిపిస్తుంది, అయితే ఫ్యూయల్ ఫిల్లర్ క్యాప్ కుడి వైపుకు బదులుగ సెంటర్ కు మార్చారు.

ఇది ప్రస్తుత తరంలో కంటే చదునైన మరియు వెడల్పుగా కనిపించే ఒక కొత్త సీటును కూడా కలిగి ఉంది. మోటార్ సైకిల్ యొక్క మొత్తం రియర్ ఎండ్ డిజైన్ చేయబడింది మరియు దీనిలో కర్వినర్ ఫెండర్ డిజైన్ మరియు కొత్త టెయిల్ ల్యాంప్ మరియు టర్న్ సిగ్నల్ ఇండికేటర్ లు ఉన్నాయి. రియర్ సస్పెన్షన్ మరింత యాంగల్డ్ గా ఉంటుంది.

ఇది కొత్త స్వింగ్ఆర్మ్ మరియు కొత్త ఎగ్జాస్ట్ డిజైన్ ని కలిగి ఉంటుంది. థండర్ బర్డ్ ఎక్స్ ను అదేవిధంగా అదే డిజైన్ తో అప్ డేట్ చేస్తుంది. ప్రస్తుత థండర్ బర్డ్ లో నిటారుగా కూర్చొని డ్రైవ్ చేయవలసి ఉంటుంది దీని వలన కొన్ని గంటల ప్రయాణం తర్వాత అలసట మరియు లోయర్ బ్యాక్ నొప్పులను కలిగిస్తుంది.

2020 రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ థండర్ బర్డ్ పై ఇది పరిష్కరించబడింది, ఫుట్ పాత్ లు కొన్ని అంగుళాలు ముందుకు మరియు హ్యాండ్ లేబార్ ను దిగువకు ఉంచబడింది. 2020 థండర్ బర్డ్ ను 350, 500 వేరియంట్ లలో ఆఫర్ చేస్తూనే ఉంటుంది. రెండు వేరియెంట్ లు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్ట్ అవుతాయి మరియు పవర్ గణాంకాలు స్వల్పంగా పెరుగుతాయి.