కెటిఎమ్ డ్యూక్ బైక్ కు యమహా బైక్ భాగాలతో మారిస్తే ఎలా ఉంటుందో చూడండి...!

ఒక తాజా ప్రాజెక్ట్లో, ప్రముఖ బైక్ బిల్డర్ కోల్ట్ రాంగ్లెర్ లియోన్స్ 390 డ్యూక్ యొక్క పూర్తి నమూనాను యమహా బైక్ భాగాలతో మార్చేశారు. ఈ పనిలో, ఇప్పటికే ఉన్న 390 డ్యూక్ దాని బాడీ క్లాడింగ్ను తొలగించింది,

తద్వారా ఇది తేలికైన స్క్రాంబ్లర్గా మారింది. పాత యమహా RD400 నుండి తీసుకున్న యూనిట్తో స్టాక్ ఇంధన ట్యాంక్ ను భర్తీ చేయబడింది.

ఇతర భాగాలు హెడ్ లైట్, సీటు, టైర్ హగ్గర్, ఎగ్సాస్ట్ యూనిట్, వెనుక టైల్ విభాగం మరియు వెనుక అద్దాలు. స్టాక్ టైర్లు కూడా ఆఫ్-రోడ్డింగ్ కోసం భర్తీ చేయబడ్డాయి.

కోల్ట్ తన కెరీర్ను ప్రారంభించినప్పటికీ,ఇప్పుడు బైక్ సవరణ చెయ్యడం అతనికి వ్యాపారంగా మారింది. 390 డ్యూక్ ఇటీవలి సవరణ ప్రాజెక్ట్, 1970 ల హోండా స్క్రాంబ్లర్లో కోల్ట్ చేసిన పూర్వ అనుకూలీకరణ చేయడం మంచి ఫలితం ఇచ్చింది.

కోల్ట్ యొక్క ఖాతాదారులలో ఒకరు కస్టమైజ్డ్ హోండా కూడా ఉంది,దీనితో అతను అందరిని ఆకట్టుకున్నాడు.ఒక క్లయింట్ 500 సిసి క్రింద USD ఫోర్కులు మరియు మోనోషాక్ వెనుక సస్పెన్షన్ కలిగి ఉన్న ఒక మోటారుసైకిల్ కావాలని కోరుకున్నారు, అందుకే ఈ కస్టమైజేషన్ ప్రాజెక్ట్ కోసం కెటిఎమ్ 390 ఎంపిక చేయబడింది.

కెటిఎమ్ 390 డ్యూక్ ఇంజిన్ భాగాలు, కీ యాంత్రిక భాగాలు మరియు తేలికపాటి ట్రేల్లిస్ ఫ్రేమ్లను మాత్రమే ఉంచి,బరువు తగ్గినట్లుగా సవరణ చేయడం ద్వారా బైక్ బరువు నిష్పత్తికి అధిక శక్తిని కలిగి ఉంటుంది.

అత్యంత క్లిష్టమైన 8 అంగుళాల ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ను తొలగించి RD400 నుండి ఇంధన ట్యాంకుపై అమర్చడం జరిగింది. రీప్లేస్మెంట్ ట్యాంక్ మొదటి స్టాక్ కెటిఎమ్ ఇంధన పంపు మరియు జ్వలన స్విచ్ బిగించి.

తరువాత, 8 అంగుళాల ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ నేరుగా ఇంధన తొట్టిలో మౌంట్ మరియు స్పష్టమైన ప్లాస్టిక్ ఒక షీట్ తో కప్పబడి.

ఇతర ముఖ్యమైన మార్పులు ఎయిర్ బాక్స్ మరియు ఎమిషన్ రెగ్యులేషన్ యూనిట్ యొక్క తొలగింపు మరియు వాటిని K & N ఫిల్టర్ మరియు క్రాంక్కేస్ తో భర్తీ చేస్తారు.

స్టాక్ ఎగ్సాస్ట్ కూడా తీసివేయబడి, సీటు కింద కూర్చున్న యూనిట్పై స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ స్లిప్తో భర్తీ చేయబడింది.

Source: Coltwrangler