సైడ్ కారుతో మాడిఫై చేయబడిన కాంటినెంటల్ జిటి 650 బైక్

ఒక మాడిఫైయర్ రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ యొక్క కాంటినెంటల్ జిటి 650 బైక్‌ను సైడ్ కారుగా మార్చారు. ప్రజల దృష్టిని ఆకర్షించడానికి ఈ బైక్ పునఃరూపకల్పన చేయబడింది. ఈ మార్పు భారతదేశంలో జరగలేదు. జర్మనీలోని కాక్స్ బజార్ లోజరిగింది.

ఈ బైక్‌ను ప్రముఖ ఆటోమోటివ్ సంస్థ వాల్టర్ హారిస్ మాడిఫై చేసాడు. రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ జిటి 650 స్థానంలో వాల్టర్ హారిస్ పురాతన సైడ్ కారు అమర్చాడు.

ఈ సైడ్ కారు యొక్క భాగాలు ఇతర కంపెనీ బైకుల నుండి తీసుకోబడతాయి. పైపులు ట్రయంఫ్ 1200 బైకుల నుండి, హార్లే డేవిడ్సన్ బైక్ నుండి చక్రాలు మరియు యమహా బైక్ నుండి బ్రేక్స్ తీసుకోబడ్డాయి. ఈ బైక్ చాలా ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది.

MOST READ:ఒకినావా ఫౌండర్ & ఎండి జీతేందర్ శర్మతో ఇంటర్వ్యూ : ఇంటర్వ్యూలో ఎం చెప్పారో తెలుసా ?

ఈ సైడ్ కార్ సీటులో రెండు రంగులు ఉన్నప్పటికీ, దాని ప్రధాన రంగు నలుపు ఉన్నట్లు మనం ఇక్కడ చూడవచ్చు. ఈ సైడ్ కారు యొక్క చాలా భాగాలు నల్లగా ఉంటాయి. ఈ సైడ్ కారు విమానం ముక్కు ఆకారంలో ఉంటుంది. ఇది బైక్ యొక్క ఆకర్షణను మరింత పెంచింది.

బైక్‌ను మరింత ఆకర్షణీయంగా మార్చడానికి గోల్డ్ లైన్లు ఇవ్వబడ్డాయి. ఈ సైడ్ కారులో మరింత సౌకర్యవంతమైన సీట్లు ఉన్నాయి. సైడ్ కారులో కాళ్ళు హాయిగా సాపి కూర్చోవచ్చు.

MOST READ:65 బిహెచ్‌పి శక్తినిచ్చే దేశంలోని ఏకైక ట్విన్ సిలిండర్ లాంబ్రేటా స్కూటర్.. ఇదే

ఈ సైడ్ కారులో ఒకరు మాత్రమే కూర్చోవచ్చని మనం గమనించాలి. ఈ సైడ్ కారు యొక్క రూపాన్ని రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ కొత్త బైక్‌ను అమ్మకానికి విడుదల చేసినట్లు కనిపిస్తోంది. ఈ లక్షణాలన్నీ రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ జిటి 650 బైక్‌తో సరిగ్గా సరిపోతాయి.

ఈ మార్పు బైక్ పనితీరుపై ప్రభావం చూపదు. ఈ మార్పు తర్వాత కూడా బైక్ గంటకు 140 కి.మీ వేగంతో నడుస్తుంది. ఈ సైడ్ కారు అవసరం లేకపోతే దానిని కొన్ని నిమిషాల్లో తొలగించవచ్చు.

MOST READ:కియా సోనెట్‌లో అందరూ మెచ్చుకునే టాప్ 8 ఫీచర్లు ఏంటో తెలుసా?

కాంటినెంటల్ జిటి 650, ఒక కేఫ్ రేజర్ బైక్. ఈ బైక్ కొత్త 648 సిసి ప్యారలల్ ట్విన్ సిలిండర్ ఇంజన్ కలిగి ఉంది. ఈ ఇంజన్ 47 బిహెచ్‌పి పవర్ మరియు 52 ఎన్ఎమ్ టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్ 6-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇది చూడటానికి చాలా ఆకర్షణీయంగా కనిపిస్తుంది.

Image Courtesy: Walter Harrius