టూ వీలర్ల రాజ్యంలో చేతక్ హవా.. ఐదు బైకులను తొక్కిపారేసి నంబర్ 2 స్థానానికి

బజాజ్ ఆటోమొబైల్ రంగంలో ఇప్పుడు ఒక కొత్త శకం మొదలైంది. ఒకప్పుడు కేవలం స్కూటర్లకే పరిమితమైన బజాజ్, ఆ తర్వాత మోటార్ సైకిళ్లతో ప్రపంచాన్ని ఏలింది. కానీ ఇప్పుడు మళ్ళీ కాలం వెనక్కి తిరిగినట్లు కనిపిస్తోంది. బజాజ్ నుంచి వచ్చిన ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ చేతక్, తన సొంత కంపెనీకి చెందిన ఐదు పాపులర్ మోటార్ సైకిళ్లను వెనక్కి నెట్టి సేల్స్‌లో రెండో స్థానానికి దూసుకెళ్లింది. ఫిబ్రవరి 2026 సేల్స్ రిపోర్ట్ చూస్తుంటే, బజాజ్ పోర్ట్‌ఫోలియోలో చేతక్ ఒక సంచలనంగా మారింది.

బజాజ్ చేతక్ ఎలక్ట్రిక్
బజాజ్ చేతక్ ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ ఇప్పుడు కంపెనీకి పెద్ద ఆదాయ వనరుగా మారింది. ఫిబ్రవరి 2026లో ఏకంగా 28,004 యూనిట్ల సేల్స్‌ను నమోదు చేసి అందరినీ ఆశ్చర్యపరిచింది. గతేడాది ఇదే నెలలో (ఫిబ్రవరి 2025) కేవలం 21,240 యూనిట్లు మాత్రమే అమ్ముడయ్యాయి. అంటే ఏడాది కాలంలోనే దాదాపు 31.85% వృద్ధిని సాధించింది. బజాజ్ మొత్తం మార్కెట్ షేర్‌లో 16.32% వాటాను ఒక్క చేతక్ మాత్రమే ఆక్రమించింది. ప్రీమియం లుక్, మెటల్ బాడీ, అధునాతన ఫీచర్లతో మధ్యతరగతి కుటుంబాలను ఈ స్కూటర్ విపరీతంగా ఆకర్షిస్తోంది.

బజాజ్ పల్సర్
ఎన్ని మార్పులు వచ్చినా, బజాజ్ సామ్రాజ్యంలో పల్సర్ స్థానం పదిలం. ఫిబ్రవరి 2026లో 1,11,617 యూనిట్ల భారీ సేల్స్‌తో పల్సర్ అగ్రస్థానంలో కొనసాగుతోంది. గతేడాది కంటే ఈ ఏడాది 26.98% అధికంగా సేల్స్ నమోదు చేసింది. కంపెనీ మొత్తం అమ్మకాల్లో 65% కంటే ఎక్కువ వాటా పల్సర్‌దే కావడం విశేషం. ఎన్ని కొత్త మోడల్స్ వచ్చినా యువత మనసులో పల్సర్ క్రేజ్ తగ్గడం లేదని ఈ గణాంకాలు చెబుతున్నాయి.

బజాజ్ ప్లాటినా
ఒకప్పుడు బజాజ్ మైలేజ్ కింగ్‌గా పేరున్న ప్లాటినా, ఇప్పుడు చేతక్ దెబ్బకు మూడో స్థానానికి పడిపోయింది. ఫిబ్రవరి 2026లో 24,390 యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి. ఇది మంచి సంఖ్యే అయినప్పటికీ, చేతక్ కంటే 3,600 యూనిట్లు తక్కువ కావడం గమనార్హం. పెట్రోల్ ధరలు పెరగడంతో మైలేజ్ ఇచ్చే ప్లాటినా కంటే, ఛార్జింగ్ పెట్టుకుని తిరిగే చేతక్ వైపు జనం ఎక్కువగా మొగ్గు చూపుతున్నారని అర్థమవుతోంది.

బజాజ్ ఫ్రీడం (CNG బైక్)
ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి సీఎన్జీ బైక్‌గా బజాజ్ ఫ్రీడం భారీ అంచనాలతో మార్కెట్లోకి వచ్చింది. అయితే సేల్స్ పరంగా ఇది చేతక్ దరిదాపుల్లో కూడా లేదు. ఫిబ్రవరి 2026లో కేవలం 1,461 యూనిట్లు మాత్రమే అమ్ముడయ్యాయి. గతేడాది (1,027 యూనిట్లు) పోల్చుకుంటే 42% గ్రోత్ ఉన్నప్పటికీ, ఓవరాల్ నంబర్ చాలా తక్కువగా ఉంది. సీఎన్జీ స్టేషన్ల లభ్యత తక్కువగా ఉండటం, టెక్నాలజీపై ఇంకా జనాల్లో ఉన్న సందేహాలే దీనికి కారణం కావచ్చు.

బజాజ్ సిటి (CT)
బజాజ్ సిటి (CT) సిరీస్ కూడా ఫిబ్రవరిలో స్వల్ప వృద్ధిని సాధించింది. ఈ ఏడాది 3,792 యూనిట్ల సేల్స్ నమోదు చేసింది. కేవలం లో-బడ్జెట్ మరియు సాధారణ అవసరాల కోసం కొనేవారికి మాత్రమే ఈ బైక్ పరిమితమైంది. స్టైల్ మరియు టెక్నాలజీ కోరుకునేవారు నేరుగా చేతక్ లేదా పల్సర్ వైపు వెళ్తున్నారు.

బజాజ్ ఎవేంజర్, డొమినార్
బజాజ్ ఎవేంజర్ 1,364 యూనిట్లు, డొమినార్ 937 యూనిట్ల సేల్స్‌ను మాత్రమే నమోదు చేశాయి. ఇవి రెండూ ప్రీమియం, క్రూయిజర్ సెగ్మెంట్లలో ఉన్నప్పటికీ, వీటి సేల్స్ చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా డొమినార్ వంటి పవర్‌ఫుల్ బైక్ కేవలం 937 యూనిట్లకే పరిమితం కావడం ఆశ్చర్యకరం. ఈ మోడల్స్ కంటే చేతక్ దాదాపు 30 రెట్లు ఎక్కువ అమ్మకాలను సాధించి తన సత్తా చాటింది.

చేతక్ ఎందుకు సక్సెస్ అయింది?
చేతక్ సక్సెస్‌కు ప్రధాన కారణం అందులో ఉన్న ఆప్షన్లు. ప్రస్తుతం చేతక్ 3kWh, 3.5kWh బ్యాటరీ ప్యాక్‌లతో లభిస్తోంది. ఇందులో 3001, 3501, 3502, 3503 వంటి వేరియంట్లు ఉన్నాయి. బేస్ వేరియంట్‌లో నెగటివ్ ఎల్‌సీడీ డాష్‌బోర్డ్ ఉంటే, టాప్ ఎండ్ వేరియంట్‌లో టచ్ స్క్రీన్, టి.ఎఫ్.టి డాష్, స్మార్ట్‌ఫోన్ కనెక్టివిటీ వంటి అదిరిపోయే ఫీచర్లు ఉన్నాయి. దీని ధర రూ.99,500 నుంచి రూ.1.22 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) వరకు ఉండటం, మెయింటెనెన్స్ తక్కువగా ఉండటంతో సామాన్యులు దీనికి జై కొడుతున్నారు.