2026 Honda City Facelift Review: సిటీ అంటే సిటీనే.. కాలం మారినా క్లాస్ మారలేదు.. మరి కొనాలా, వద్దా?

2026 హోండా సిటీ ఫేస్‌లిఫ్ట్ తాజాగా భారత మార్కెట్లోకి విడుదల అయింది. ఇది పాత మోడల్ కంటే ఎంతో అధునాతనమైనది. హోండా అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన మిడ్-సైజ్ సెడాన్ తాజా వెర్షన్. భారతదేశంలో 1998 నుండి విక్రయించబడుతున్న ఈ ఐదవ తరం మోడల్, విశాలమైన స్థలం, సౌకర్యం, విశ్వసనీయతను కోరుకునే కొనుగోలుదారుల ఆదరణను పొందుతూనే ఉంది. ఇటీవలి మా డ్రైవ్‌స్పార్క్ టీం 2026 హోండా సిటీ ఫేస్‌లిఫ్ట్‌ను టెస్ట్ డ్రైవ్ చేసింది. దీనిని నడిపిన సమయంలో కలిగిన అనుభూతి గురించి ఈ కింది కథణంలో ఇవ్వడం జరిగింది.

ఈ ఫేస్‌లిఫ్ట్ వెర్షన్ పాత మెకానికల్ అంశాలను అలాగే ఉంచుతూ, మరింత స్టైలింగ్, అదనపు ఫీచర్లపై దృష్టి సారించింది. దీని డిజైన్ ఇప్పుడు మరింత స్పోర్టీగా, దూకుడుగా కనిపిస్తుంది, ముఖ్యంగా ముందు, వెనుక భాగాలు ఆకట్టుకుంటాయి. క్యాబిన్‌లో పెద్ద టచ్‌స్క్రీన్, వెంటిలేటెడ్ సీట్లు, మరిన్ని సాంకేతిక హంగులు చేరాయి.

హోండా తన నమ్మకమైన కారుకు ఆధునిక ఫీచర్లను జోడించడానికి ప్రయత్నించింది. సౌకర్యం, సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపరిచే లక్ష్యంతో ఇంటీరియర్‌లో స్వల్ప మార్పులు చేశారు. ఇంధన సామర్థ్యం, మృదువైన పనితీరును కోరుకునే వారికి హైబ్రిడ్ వేరియంట్ ప్రధాన ఆకర్షణగా నిలుస్తుంది.

భారతదేశంలో హోండాకు ఈ సెడాన్ ఇప్పటికీ కీలకమైన మోడల్‌గా ఉంది. ఈ మార్పులతో, కొత్త ప్రత్యర్థుల పోటీని తట్టుకుని సిటీ తన ఉనికిని చాటుకోవాలని బ్రాండ్ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. అప్‌డేట్ చేయబడిన సిటీ ధర రూ.11.99 లక్షల నుండి ప్రారంభమై, టాప్ హైబ్రిడ్ వేరియంట్ కోసం రూ. 20.99 లక్షల వరకు ఉంటుంది.

ఎక్స్‌టీరియర్ అంశాలు

2026 హోండా సిటీ ఫేస్‌లిఫ్ట్ మునుపటి కంటే స్పోర్టీ ఫ్రంట్ ఎండ్‌ను కలిగి ఉంది. కొత్త బంపర్ సైడ్ వెంట్స్, స్కిడ్ ప్లేట్ వంటి ఎలిమెంట్స్‌తో మరింత దృఢమైన డిజైన్‌ను పొందింది. ఈ మార్పులు కారుకు రోడ్డుపై మరింత దూకుడుగా ఉండే రూపాన్ని ఇస్తాయి.

ముందు గ్రిల్ ఇప్పుడు నలుపు, క్రోమ్ బ్యాక్‌గ్రౌండ్‌లో కొత్త హోండా లోగోను కలిగి ఉంది. మునుపటి వెర్షన్ల మాదిరిగా కాకుండా, గ్రిల్ వైపులా క్రోమ్ స్ట్రిప్ లేదు. హెడ్‌లైట్లు సొగసుగా ఉండి, వాటిని కలిపే డిఆర్ఎల్ (DRL) స్ట్రిప్‌ను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ అప్‌డేట్‌లో విడిగా ఫాగ్ ల్యాంప్స్ అందించలేదు.

సైడ్ ప్రొఫైల్ విషయానికి వస్తే, సిటీ ప్రాథమిక సిల్హౌట్ అలాగే ఉంది. 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ పరిమాణం మారలేదు కానీ, బ్రష్డ్ క్రోమ్ టచ్‌లతో కొత్త పెర్ల్ బ్లాక్ డిజైన్‌ను పొందాయి. బాడీ-కలర్ ORVMలు ఇప్పుడు 360-డిగ్రీ కెమెరా, బ్లైండ్-స్పాట్ మానిటరింగ్ కెమెరా రెండింటినీ కలిగి ఉన్నాయి. సన్‌రూఫ్, షార్క్ ఫిన్ యాంటెన్నాలో ఎలాంటి మార్పు లేదు.

వెనుక భాగంలో, సిటీ గమనించదగ్గ స్టైలింగ్ మార్పులను పొందింది. టెయిల్ ల్యాంప్ ఆకారం సుపరిచితమే అయినప్పటికీ, ఇప్పుడు డార్కెన్డ్ ఎఫెక్ట్‌తో కూడిన క్లియర్ లెన్స్ హౌసింగ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. రీడిజైన్ చేయబడిన బంపర్ మరింత దూకుడుగా కనిపిస్తుంది, డిఫ్యూజర్ వంటి ఎలిమెంట్స్‌ను కలిగి ఉంది. బూట్ లిడ్‌పై ఉన్న డక్-టైల్ స్పాయిలర్ దీనికి స్పోర్టీ లుక్‌ను జోడిస్తుంది.

ఇంటీరియర్ అంశాలు

2026 హోండా సిటీ ఫేస్‌లిఫ్ట్ క్యాబిన్ సౌకర్యం, ప్రాక్టికాలిటీపై దృష్టి పెడుతుంది. సీట్లు ప్రయాణీకులందరికీ మంచి కుషనింగ్, సపోర్ట్‌ను అందిస్తాయి. వెనుక కూర్చునే వారికి తగినంత మోకాలి స్థలం, లెగ్‌రూమ్, అండర్-థై సపోర్ట్ లభిస్తుంది. ఇది కుటుంబంతో సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు కారును అనువుగా చేస్తుంది.

వెనుక ప్రయాణీకులకు ఫోల్డ్-డౌన్ సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ కూడా లభిస్తుంది. అయితే, దీని ఎత్తు కొంతమంది వినియోగదారులకు అసౌకర్యంగా ఉండవచ్చు. వెనుక భాగంలో మూడు వ్యక్తిగత హెడ్‌రెస్ట్‌లు ఉన్నాయి, కానీ అవి అడ్జస్ట్ చేసే వీలు లేదు. అదనపు సౌకర్యం కోసం, వెనుక బెంచ్ రెండు కప్ హోల్డర్లు, ఏసీ వెంట్స్, రెండు టైప్-సి ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను అందిస్తుంది. డోర్ పాకెట్స్ అదనపు స్టోరేజీని అందిస్తాయి.

లోపల ప్రధాన అప్‌డేట్‌లలో ఒకటి పెద్ద 9-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్. ఇది సులభమైన స్మార్ట్‌ఫోన్ కనెక్టివిటీ కోసం వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్‌ప్లేను సపోర్ట్ చేస్తుంది. మీడియా ఫంక్షన్ల కోసం గెస్టర్ కంట్రోల్ ఒక ప్రత్యేక ఫీచర్. రెండు వేళ్లతో పైకి లేదా క్రిందికి స్వైప్ చేయడం ద్వారా వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు, నాలుగు వేళ్ల గెస్టర్‌తో సిస్టమ్‌ను మ్యూట్ చేయవచ్చు.

ఈ స్క్రీన్ అమరికలో ఒక చిన్న లోపం ఉంది. దీని వాలుగా ఉండే మౌంట్ వల్ల విండ్‌స్క్రీన్, సన్‌రూఫ్ నుండి వచ్చే వెలుతురు ప్రతిబింబించే అవకాశం ఉంది. ప్రతిబింబాలను తగ్గించడానికి మ్యాట్ ఫినిషింగ్ ఉన్నప్పటికీ, ప్రకాశవంతమైన కాంతిలో విజిబిలిటీ ప్రభావితం కావచ్చు. కారులో సింగిల్-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఉంది, ఇది ఉపయోగించడానికి సులభంగా, ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.

వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు ఒక ముఖ్యమైన కొత్త సౌకర్యవంతమైన ఫీచర్. ఇవి వేడి వాతావరణంలో ప్రయాణీకులను చల్లగా ఉంచడంలో సహాయపడతాయి, ఇది చాలా మంది భారతీయ కొనుగోలుదారులను ఆకర్షిస్తుంది. ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ అనలాగ్ స్పీడోమీటర్‌ను 7-అంగుళాల డిజిటల్ డిస్‌ప్లేతో మిళితం చేస్తుంది. ఈ స్క్రీన్ వాహనం, డ్రైవ్‌కు సంబంధించిన వివిధ సమాచారాన్ని చూపుతుంది.

స్టీరింగ్ వీల్ పట్టుకోవడానికి గ్రిప్‌గా ఉంటుంది. టిల్ట్, టెలిస్కోపిక్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ రెండింటినీ అందిస్తుంది. ఇది డ్రైవర్లు తమకు అనువైన పొజిషన్‌ను సులభంగా కనుగొనడంలో సహాయపడుతుంది. ఇది బ్రాండ్ అధునాతన డ్రైవర్-అసిస్టెన్స్ సూట్ అయిన హోండా సెన్సింగ్ కోసం కంట్రోల్స్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది. స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ బటన్లను ఉపయోగించి కొన్ని ADAS ఫంక్షన్లను ఆఫ్ చేయవచ్చు.

ముందు భాగంలో సౌకర్యవంతమైన ఫీచర్లలో పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్ సిస్టమ్, ప్రత్యేక కెమెరా బటన్ ఉన్నాయి. ఈ కెమెరా బటన్‌ను నొక్కితే 360-డిగ్రీ వ్యూ యాక్టివేట్ అవుతుంది, ఇది ఇరుకైన పార్కింగ్ ప్రదేశాలలో ఉపయోగపడుతుంది. ఇండికేటర్‌తో పాటు వచ్చే బ్లైండ్-స్పాట్ కెమెరా లేన్ మార్చేటప్పుడు లేదా మలుపులు తిరిగేటప్పుడు మరింత సహాయపడుతుంది.

హైబ్రిడ్ వెర్షన్‌లోని సెంటర్ కన్సోల్‌లో e:CVT గేర్ సెలెక్టర్ ఉంటుంది. క్లైమేట్ కంట్రోల్, ఇతర కీలక ఫంక్షన్ల కోసం హోండా ఫిజికల్ నాబ్‌లు, బటన్లను ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తోంది. దీనివల్ల డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు వాటిని ఉపయోగించడం సులభం అవుతుంది. వైర్‌లెస్ ఛార్జర్, 12V, టైప్-A, టైప్-C ఛార్జింగ్ పాయింట్లతో పాటు అనేక స్టోరేజ్ స్లాట్లు ఉన్నాయి. ఆటో-హోల్డ్‌తో కూడిన ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ అదనపు సౌకర్యాన్ని జోడిస్తుంది.

స్పెసిఫికేషన్స్ & డైమెన్షన్స్

2026 హోండా సిటీ ఫేస్‌లిఫ్ట్ పవర్‌ట్రెయిన్‌ను బట్టి విభిన్న బూట్ సామర్థ్యాలను అందిస్తుంది. స్ట్రాంగ్ హైబ్రిడ్ (e:HEV) వేరియంట్‌లో, బ్యాటరీ ప్యాక్ కొంత స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తుంది. ఫలితంగా, హైబ్రిడ్ బూట్ సామర్థ్యం సుమారు 310 లీటర్లుగా ఉంటుంది. ఇది నాన్-హైబ్రిడ్ ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్ వెర్షన్ల కంటే తక్కువ.

హైబ్రిడ్ హార్డ్‌వేర్ లేని స్టాండర్డ్ పెట్రోల్ సిటీ పెద్ద లగేజీ ఏరియాను అందిస్తుంది. పెద్ద బ్యాగులతో తరచుగా ప్రయాణించే కొనుగోలుదారులకు ఇది సరిపోతుంది. బూట్ లిడ్ బరువు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. దీనివల్ల తక్కువ ఎత్తు ఉన్నవారు లేదా వృద్ధులు కూడా దీనిని సులభంగా తెరవవచ్చు మరియు మూసివేయవచ్చు.

డ్రైవింగ్ ఇంప్రెషన్స్

అంతర్గతంగా, 2026 హోండా సిటీ ఫేస్‌లిఫ్ట్ పాత మెకానికల్ ప్యాకేజీనే కలిగి ఉంది. మా డ్రైవ్ సమయంలో, మేము స్ట్రాంగ్ హైబ్రిడ్ e:HEV వెర్షన్‌ను పరీక్షించాము. హైబ్రిడ్ పవర్‌ట్రెయిన్ 125 bhp, 253 Nm గరిష్ట టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ అవుట్‌పుట్‌ను అందించడంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఇంజిన్‌కు సహాయపడుతుంది.

సస్పెన్షన్ సెటప్ మునుపటి మోడల్ నుండి మారలేదు. ఇది సౌకర్యం, హ్యాండ్లింగ్ మధ్య మంచి సమతుల్యతను అందిస్తుంది. గరుకుగా ఉన్న రోడ్లు, గుంతల రోడ్లపై కూడా సిటీ స్థిరంగా అనిపిస్తుంది. స్టీరింగ్ రెస్పాన్స్, ఫీల్ కూడా మునుపటి వెర్షన్ మాదిరిగానే ఉన్నాయి.

హైబ్రిడ్ వేరియంట్ e:CVT గేర్‌బాక్స్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది మృదువైన, స్థిరమైన పవర్ డెలివరీని అందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. నాన్-హైబ్రిడ్ కొనుగోలుదారుల కోసం, హోండా CVT ఆటోమేటిక్ లేదా మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్ ఎంపికలను అందిస్తుంది. ప్రయాణంలో, సిటీ గుంతలను ఆత్మవిశ్వాసంతో ఎదుర్కొంటుంది. రోడ్డు ఉపరితలం సరిగ్గా లేనప్పుడు కూడా ప్రయాణీకులు సౌకర్యవంతంగా ఉంటారు.

చివరగా

2026 హోండా సిటీ ఫేస్‌లిఫ్ట్ మునుపటి మోడల్ బలాలపై నిర్మించబడింది. ఇది నమ్మకమైన మెకానికల్ అంశాలను అలాగే ఉంచుతూ, పదునైన స్టైలింగ్, అదనపు సౌకర్యవంతమైన ఫీచర్లను జోడించింది. బలమైన టార్క్, మృదువైన డ్రైవ్‌తో కూడిన హైబ్రిడ్ వేరియంట్ ఇప్పటికీ ప్రధాన ఆకర్షణగా ఉంది.

రిఫ్రెష్ చేయబడిన డిజైన్, ఫీచర్ల జాబితా, నిరూపితమైన డైనమిక్స్ ఆధారంగా, కొత్త సిటీ మిడ్-సైజ్ సెడాన్ విభాగంలో బలమైన ఎంపికగా కొనసాగుతుంది. ఇది హైవేలపై స్థిరంగా, నగరంలో నడపడానికి సులభంగా అనిపిస్తుంది. సమర్థవంతమైన, సౌకర్యవంతమైన సెడాన్‌ను కోరుకునే కొనుగోలుదారులు 2026 హోండా సిటీ ఫేస్‌లిఫ్ట్‌ను నిరభ్యంతరంగా కొనుగోలు చేయవచ్చు.