మన డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ వివరాలను ప్రైవేట్ కంపెనీలకు అమ్మేసిన ప్రభుత్వం

రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వశాఖ, వేహికల్ రిజిస్ట్రేషన్ మరియు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ డేటా అమ్మకం నుంచి ఎదురయ్యే గోప్యతా ఆందోళనలు మరియు సవాళ్లను పట్టించుకోదు అని రాజ్యసభలో ప్రభుత్వం తెలిపింది. రాజ్యసభలో కాంగ్రెస్ ఎంపీగా ఉన్న హుసేన్ దాల్వాయ్, "ప్రభుత్వం వాహన్ మరియు సారథి డేటాబేస్ ను బల్క్ గా విక్రయించాలని ఉద్దేశించినదా, అటువంటి అమ్మకానికి అంచనా ఆదాయం ఎంత " అని అడిగాడు.

దీనికి సమాధానంగా ప్రభుత్వం జూలై 8 న 87 ప్రైవేటు, 32 ప్రభుత్వ సొసైటీల యాక్సెస్ ను వహన్, సారథి డేటాబేస్ కు అందించిందని, అలాంటి సదుపాయం ఇవ్వడం ద్వారా ఇప్పటివరకు రూ. 65 కోట్లు వసూలు చేసిందని వెల్లడించారు. వాహన రిజిస్ట్రేషన్, డ్రైవింగ్ లైసెన్సులకు సంబంధించిన డేటాతో వరుసగా వహన్, సారథి డీల్ కుదుర్చుకుని.

ఈ మంత్రిత్వ శాఖ నేషనల్ ఇన్ఫర్మేటిక్స్ సెంటర్ ద్వారా కేంద్రీకృత నేషనల్ రిజిస్ట్రీని నిర్వహిస్తుంది మరియు ఇందులో సుమారుగా 25 కోట్ల వాహన నమోదు రికార్డులు మరియు 15 కోట్ల డ్రైవింగ్ లైసెన్సు రికార్డులను కలిగి ఉంది.

వేహికల్ రిజిస్ట్రేషన్ యొక్క డేటాలను పంచుకోవడం కొరకు రోడ్డు రవాణా మరియు హైవేస్ మంత్రిత్వశాఖ "బల్క్ డేటా షేరింగ్ పాలసీ & ప్రొసీజర్ " ని రూపొందించింది. "బల్క్ డేటా కోరే సంస్థ FY 2019-20 కోసం రూ .3 కోట్ల మొత్తం డేటాను పొందవచ్చు, " అని గడ్కారీ రాజ్యసభకు లిఖితపూర్వక సమాధానం చెప్పారు.

టొయొటా యారిస్ - మార్కెట్ లో హోండా సిటి కారులకు పోటి

విద్యా సంస్థలు "పరిశోధన ఉద్దేశ్యం మరియు అంతర్గత వినియోగం " కోసం మాత్రమే డేటాని పొందవచ్చు. 2019-20 ఆర్థిక సంవత్సరానికి రూ .5 లక్షలు ధరతో ఒక సారి వారికి బల్క్ డేటా అందించనున్నట్లు ప్రభుత్వం వెల్లడించింది. "వహన్ మరియు సారథీ డేటాబేస్ కు యాక్సెస్ కల్పించడం ద్వారా ప్రభుత్వం ద్వారా సేకరించబడ్డ రెవిన్యూ రూ. 65 కోట్లు", అని గడ్కారీ చెప్పారు.

నేషనల్ క్రైమ్ రికార్డ్స్ బ్యూరో నుంచి దొంగిలించిన వాహనాల డేటాతో పాటు వహన్, సారథి లను కూడా ప్రభుత్వం బయటపెట్టింది.

అయితే, ఈ డేటా ప్రయివేట్ సొసైటీల ద్వారా వెబ్ సైట్ లు మరియు సర్వర్ ల నుంచి ఇది అన్ ఆథరైజ్డ్ గా ఉంటుంది, తరువాత దీనిని విక్రయించాలని మేం చూశాం. ఇది మొదటి సారి ప్రభుత్వం డేటాను విక్రయిస్తోంది.

ఆర్టికల్ 21 కింద సుప్రీం కోర్టు ఇంతకుముందు గోప్యతను ప్రాథమిక హక్కుగా ప్రకటించినప్పటికీ, భారతదేశంలో మాకు సరైన డేటా సంరక్షణ చట్టం లేదు. అయితే, గోప్యతా పద్ధతులను అమలు చేయడానికి సరైన యంత్రాంగం లేకపోవడంతో మరియు అవగాహన లేకపోవడం వలన, గోప్యత అనే భావన ఎక్కువగా ఇప్పటికి దేశంలో జోక్ గా ఉంది.

రాజ్యసభలో ప్రభుత్వం అందిస్తున్న సమాధానాల నుంచి... వాహన రిజిస్ట్రేషన్, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ డేటాను కొనుగోలు చేసిన ప్రైవేటు సంస్థలు ఎలా వాడుకుంటున్నాయని స్పష్టంగా తెలియదు. అయితే ఈ డేటా కేవలం ఆటోయాంకర్లు మాత్రమే కాకుండా, కచ్చితమైన కస్టమర్ టార్గెట్ కొరకు దాని నుంచి తీసుకోగల సమాచారాన్ని ఉపయోగించవచ్చు, అయితే, రాజకీయ పక్షాలు మరియు బీమాకు కూడా ఇది ఎంతో విలువైనది.