భారతదేశ మొట్టమొదటి మోడిఫైడ్ హ్యుందాయ్ వెన్యూ :[వీడియో]

హ్యుందాయ్ వెన్యూ డెలివరీ భారతదేశం అంతటా ప్రారంభించింది. మారుతి సుజుకి లాగా, హ్యుందాయ్ ఏ డీలర్-లెవెల్ బాహ్య కస్టమైజేషన్ ఎంపికను అందించలేదు. భారతదేశం యొక్క మొట్టమొదటి మార్పు చెందిన హ్యుందాయ్ వెన్యూ ఇక్కడ చుడండి.

వినయ్ కపూర్ అనే వ్యక్తి ఈ వీడియోను కూడా అప్లోడ్ చేసాడు. వీడియో ప్రకారం, మోడిఫికేషన్ ని "కార్ప్ క్లాస్" అని పిలుస్తారు,దీని వలన వాహనం చాలా పెద్దగా ఉండటం,అలాగే చాలా మార్పులను లక్ష్యంగా చేసుకొని చేస్తారు.

హ్యుందాయ్ వెన్యూ మార్కెట్లో భారీ అమ్మకాలను నమోదు చేసింది, ఈ మోడిఫికేషన్ తప్పనిసరిగా కారుకు ఒక కొత్త గుర్తింపును తెచ్చింది,అంతేకాకుండా మిగిలిన వాటి నుండి భిన్నంగా కనిపించేలా చేస్తుంది.

ఈ వాహనం యొక్క పైకప్పుపై గ్లాస్ బ్లాక్ , వాహనానికి డ్యూయల్ టోన్ ప్రభావాన్ని జోడిస్తుంది. ముందు, కారు పెద్ద గ్రిల్ ఎరుపు గెట్స్ ను వేశారు, అది కారు ఒక కొత్తధనాన్ని జతచేస్తుంది.

గ్రిల్ మీద కారు చాలా అద్భుతంగా కనిపిస్తాయి. బోనెట్ క్యాప్ వాహనానికి స్పోర్ట్ లుక్ అందించడానికి కొన్ని అదనపు గ్రాఫిక్స్ కూడా వేశారు.

ఇందులో చక్రం వంపులు మరియు వాహనం యొక్క తక్కువ క్రీజ్లో తక్కువ ఎరుపు రంగును పొందింది. అలాగే, మిశ్రమ చక్రాలు పాక్షికంగా హైలైట్ అవుతాయి. కొత్త లుక్ తో, రోడ్లపై చాలా ఆకర్షణీయంగా కనపడుతుంది.

అది శాశ్వతంగా ఉండకపోవడమే గాక, ఏ కారు కోసం కొత్త రూపాన్ని ప్రయత్నించాలనేది సురక్షితమైన మార్గంగా చెప్పవచ్చు.

అలాగే, ఆకర్షణీయంగా వాహనం పెయింట్ చేయడంలో శాశ్వత రంగులో పాల్గొనడం లేదు, దీని వలన వాహనదారుని RC పై ఎండార్స్మెంట్స్ చేయవలసిన అవసరం లేదు.

ఈ ర్యాప్ మోడిఫికేషన్ యొక్క ఖచ్చితమైన ధర తెలియదు కానీ చాలా ఎక్కువ ఖర్చు అవ్వదు. తెల్లని రంగు మరియు వెండి రంగు కారు చుట్టు ఉండడం చూడవచ్చు ఇది రెండింటి రంగులలో బాగుంది.

హ్యుందాయ్ వెన్యూ భారతీయ మార్కెట్లో మారుతి సుజుకి విటారా బ్రజ్జా, ఫోర్డ్ ఎకోస్పోర్ట్, టాటా నెక్సన్ మరియు మహీంద్రా XUV300 వంటి వాటితో పోటీ పడుతోంది.

ఇది ఒక 1.2 లీటర్ సహజసిద్ధంగా ఉన్న పెట్రోల్, 1.0 లీటర్ టర్బోచార్జెడ్ పెట్రోల్ మరియు ఒక 1.4 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్తో సహా మూడు ఇంజిన్ లను పొందుతుంది. 1.0 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ కూడా 7-స్పీడ్ డ్యూయల్ క్లచ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను అందిస్తుంది.