ఏప్రిల్ నుంచి "ఎబిఎస్" మరియు "సిబిఎస్" లు కచ్చితంగ ఉండాలి లేదు అంటే అంతే ?

ఏప్రిల్ 2019

బైక్స్ లలో ఎబిఎస్ ఏవిధంగా ఉంటుంది

ఎబిఎస్(యాంటీ లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్) యొక్క ఉపయోగం ఈ లక్షణంతో చక్రాలు హార్డ్ బ్రేకింగ్ కింద లాక్ చేయకుండా నిరోధిస్తుంది మరియు రహదారిపై ప్రమాదాలు జరగకుండా ఉంటుంది. లాక్-అప్ ను నివారించడానికి బ్రేక్లను మాడ్యులేట్ చేయడం ద్వారా, వ్యవస్థ తీవ్ర భయాందోళన సందర్భంలో రైడర్ నియంత్రణను చేయగలిగే విధంగ చేస్తుంది.

నిబంధనల ప్రకారం, 125 సిసిలో ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం కలిగిన అన్ని కొత్త ద్విచక్ర వాహనాలు ఏప్రిల్ 1, 2019 నాటికి ఎబిఎస్ ను కలిగి ఉంటాయి.125 సిసి ఇంజిన్లతో కంబైన్డ్ బ్రేకింగ్ సిస్టం తో సరిపోయేలా ఉండాలి. ఏప్రిల్ 1, 2018 తర్వాత ప్రారంభించిన అన్ని బైక్ లకు ఆదేశాలు ఇప్పటికే వర్తించగా,

2019 ఏప్రిల్ నాటికి అది మార్కెట్లో ఉన్న అన్ని మోడళ్లకు విస్తరించింది.నియమావళిని అమలు చేయడానికి, కొందరు తయారీదారులు ఇప్పటికే వారి ప్రస్తుత బైక్లను సింగిల్ లేదా డ్యూయల్ ఛానల్ ఎబిఎస్ తో ఇప్పటికే తయారుచేయడం జరిగింది.

కార్ లలో ఎబిఎస్ ఏవిధంగా ఉంటుంది

ఏప్రిల్ 2018 నుండి ఎబిఎస్ యొక్క అమరిక అన్ని కొత్త కార్లకు వర్తిస్తుంది మరియు ఏప్రిల్ 2019 నుండి అమ్మకానికి అన్ని కార్లకు (ఇప్పటికే ఉన్న మోడళ్లతో సహా) తప్పనిసరి ఉండాలి.

జూలై 2019

అన్ని కార్లు డ్రైవర్-సైడ్ ఎయిర్బాగ్, వేగవంతమైన హెచ్చరిక వ్యవస్థ, డ్రైవర్ మరియు ఇతరులకు సీటు బెల్ట్ రిమైండర్ మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్ల ప్రమాణాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

వేగ హెచ్చరిక వ్యవస్థ

వేగం హెచ్చరిక వ్యవస్థ 80kph పైన ప్రతి 60 సెకండ్ లకు బీప్ అనే హెచ్చరిక , ఆపై నిరంతరం 120kph పైన వేగంతో బీప్ బీప్ అనే హెచ్చరిక వస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ ఓవర్రైడ్ చేయకుండా మరియు అతి వేగాలను తగ్గించటానికి రూపొందించబడింది, ఇది అనేక గత సంఘటనలకు కారణం రూపొందించారు .

రివర్స్ పార్కింగ్ సెన్సార్

రివర్స్ సెన్సార్స్ సెట్ అన్ని కార్ లకు ప్రామాణిక మారింది. రివర్స్ గేర్ నియోగించినప్పుడు సక్రియం చేసే సెన్టర్లు కారు మార్గంలో ఒక వస్తువు యొక్క ఆడియో / దృశ్య హెచ్చరికను అందిస్తాయి. పార్కింగ్ సెన్సార్స్ కారు అద్దాల ద్వారా కనిపించని సమయంలో పిల్లలను లేదా ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి సహాయపడుతుంది. చాలా ప్రీమియం వాహనాలు రివర్స్ పార్కింగ్ సెన్సార్లను కలిగి ఉన్నాయి లేదా కెమెరాలను వారి ప్రామాణిక సామగ్రిలో భాగంగా కలిగి ఉండగా, ప్రస్తుతం రివర్స్ సెన్సార్లను బడ్జెట్ విభాగంలో ఎంచుకున్న కొన్ని మోడళ్లకు పరిమితం చేయబడ్డాయి.

డ్రైవర్ ఎయిర్బాగ్

జూలైలో అన్ని కార్లపై డ్రైవర్ వైపు ఎయిర్బ్యాగ్ తప్పనిసరి అవుతుంది. ఆక్సిడెంట్ జరిగినప్పుడు ఎయిర్బ్యాగ్స్ విడుదలచేయబడి తీవ్రంగా గాయం జరగకుండా ఉంటాయి. కొత్త క్రాష్ పరీక్ష నిబంధనలను తట్టుకోవడానికి అవసరమైన బలమైన క్రాష్ నిర్మాణాలతో కలిపి, డ్రైవర్-సైడ్ ఎయిర్బాగ్ యొక్క అమరిక ఉంటుంది, ఘర్షణ సమయంలో సంభవించిన గాయాలు తగ్గించుకోవచ్చు.

అక్టోబర్ 2019

క్రాష్ పరీక్ష నిబంధనలకు అనుగుణంగా

అక్టోబరు 1, 2017 తర్వాత ప్రారంభించిన మొత్తం కార్ల మీద పూర్తి ఫ్రంటల్ ప్రభావం, ఆఫ్సెట్-ఫ్రంటల్ ప్రభావం మరియు పార్శ్వ / సైడ్ ఎఫెక్ట్ కోసం మరింత కఠినమైన అవసరాలు అమలులో ఉన్నాయి. అవసరాలు పరిధిలో విస్తరించబడతాయి మరియు అక్టోబర్ నుంచి భారతదేశంలో అమ్మకానికి అన్ని మోడళ్లకు వర్తిస్తాయి.

1, 2019. అదే విధంగా, పాదచారుల భద్రత కోసం కొత్త నిబంధనలు (అక్టోబర్ 1, 2018 నుండి కొత్త నమూనాలకు వర్తించబడతాయి) 2020 నుండి అన్ని మోడళ్లకు వర్తించబడతాయి.కొత్త క్రాష్-పరీక్ష అవసరాలను అనుసరించి, వాహనాలు 48kph వద్ద పూర్తి ఫ్రంటల్ ప్రభావం కోసం పరీక్షించబడతాయి, 56kph వద్ద స్థిర వైకల్పిక అవరోధంతో ఆఫ్సెట్-ఫ్రంటల్ ప్రభావం మరియు 50kph వద్ద ఒక మొబైల్ వైకల్పిక అవరోధంతో ప్రభావం చూపిస్తుంది.