Ferrari Daytona SP3 లిమిటెడ్ ఎడిషన్ సూపర్‌కార్ ఆవిష్కరణ; కేవలం 599 యూనిట్లు మాత్రమే లభ్యం!

ఫెరారీ డేటోనా ఎస్‌పి3 అనే పేరును 1967 లో 24 గంటల పాటు జరిగిన రేసులో పోడియం స్పాట్ లను పొందిన ఫెరాకీ డేటోనా 330 పి3/4, డేటోనా 330 పి4 మరియు డేటోనా 412 పి మోడళ్ల నుండి స్పూర్తి పొంది రూపొందించారు. ఫెరారీ బ్రాండ్ యొక్క ఐకానిక్ లాఫెరారీ మోడల్ తర్వాత డేటోనా ఎస్‌పి3 మొదటి మిడ్-రియర్ ఇంజన్ కలిగిన ఫెరారీ కారుగా ఉంటుంది.

డేటోనా ఎస్‌పి3 సూపర్ కారులో ఫెరారీ బ్రాండ్ యొక్క 6.5 లీటర్ న్యాచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ వి12 ఇంజన్‌ ను ఉపయోగించారు. ఇదే ఇంజన్ ను ఫెరారీ 812 కాంపిటీజియోన్ (812 Competizione) లో కూడా ఉపయోగించారు, దీనిని F140HC అని పిలుస్తారు. అయితే, 812 కాంపిటీజియోన్‌లోని F140HB తో పోలిస్తే ఈ F140HC టైటానియం కాన్రోడ్‌లు మరియు పిస్టన్‌ల కోసం వివిధ పదార్థాల వాడకంతో సహా అనేక మార్పులను కలిగి ఉంటుంది.

ఇది పిస్టన్ పిన్స్ పనితీరు మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఘర్షణ గుణకాన్ని తగ్గించే డైమండ్-వంటి కార్బన్ ట్రీట్‌మెంట్ కూడా పొందుతుంది. ఇందులోని క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఇప్పుడు 3 శాతం తేలికగా ఉంటుంది మరియు రీబ్యాలెన్స్ చేయబడింది. ఈ మార్పులతో కొత్త ఫెరారీ డేటోనా ఎస్‌పి3 లోని F140HC ఇంజన్ ఇప్పుడు అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజన్ గా మారింది.

ఈ పవర్‌ఫుల్ V12 ఇంజన్ గరిష్టంగా 9,000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద వరకు పునరుద్ధరిస్తుంది మరియు 850 బిహెచ్‌పి పవర్ ను మరియు 697 ఎన్ఎమ్ టార్క్‌ ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఇంజన్ 8 స్పీడ్ డ్యూయల్ క్లచ్ ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్ తో జతచేయబడి ఉంటుంది, ఇది ఇంజన్ నుంచి వచ్చే శక్తిని వెనుక చక్రాలకు (రియల్ వీల్ డ్రైవ్) పంపిణీ చేస్తుంది.

ఫెరారీ డేటోనా ఎస్‌పి3 తక్కువ బరువును కలిగి ఉంటుంది. ఈ కారు మొత్తం బరువు 1,485 కెర్బ్ వెయిట్ ను కలిగి ఉంటుంది. తేలిక బరువు కారణంగా, ఈ సూపర్ కారు కేవలం 2.85 సెకన్లలోనే గంటకు 0 నుండి 100 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని చేరుకుంటుంది. అలాగే, గంటకు 0 నుండి 200 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని చేరుకోవడానికి 7.4 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. ఇక దీని గరిష్ట వేగం విషయానికి వస్తే, డేటోనా ఎస్‌పి3 గంటకు 340 కిలోమీటర్ల వేగంతో పరుగులు తీస్తుంది.

డేటోనా ఎస్‌పి3 డిజైన్ గమనిస్తే, ఇది గతంలో వచ్చిన కొన్ని అరుదైన ఫెరారీ రేస్ కార్ల నుండి ప్రేరణ పొంది డిజైన్ చేసినట్లుగా ఉంటుంది. ఇది ఫెరారీ 512 S, 712 Can-Am మరియు 312 P వంటి వాటి యొక్క గత స్పోర్ట్స్ ప్రోటోటైప్‌ల యొక్క శిల్పకళా సొబగులను కలిగి ఉంటుంది. ఈ కారు ముందు భాగంలో ఫెరారీ క్లెయిమ్ చేసే ర్యాప్‌రౌండ్ విండ్‌స్క్రీన్ మరియు పెద్ద డబుల్-క్రెస్టెడ్ వింగ్స్ ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నట్లుగా అనిపిస్తుంది.

ఫెరారీ డేటోనా ఎస్‌పి3 కారులో టార్గా స్టైల్ రూఫ్ మరియు కొత్త బటర్‌ఫ్లై డోర్స్ ఉన్నాయి. ఈ స్నాజీ డోర్‌లలో ఎయిర్‌బాక్స్ అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఇవి సైడ్-మౌంటెడ్ రేడియేటర్‌లలోకి గాలిని ప్రసారం చేయడంలో సహకరిస్తాయి. ఈ రెక్కల అద్దాలు ఇప్పుడు ఫ్రంట్ వీల్ ఆర్చ్‌ల పైన కూర్చుని 1960ల నాటి ఫెరారీ యొక్క స్పోర్ట్స్ ప్రోటోటైప్‌లను గుర్తుచేసేలా ఉంటాయి.

కొత్త డేటోనా యొక్క వెనుక భాగం పెద్ద V12 ఇంజన్‌ను హైలైట్ చేసే స్పష్టమైన గాజు విభాగంతో సెంట్రల్ విభాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. డేటోనా యొక్క వెనుక భాగం ముందు భాగం కంటే చాలా వెడల్పుగా కనిపిస్తుంది మరియు దాని వెడల్పు అంతటా నడిచే పెద్ద లైట్ బార్ విభాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది ఈ లిమిటెడ్ ఎడిషన్ సూపర్ కారుకి టెయిల్‌లైట్‌ లుగా పనిచేస్తుంది. ఫ్లైట్‌బార్ వెనుక భాగంలో ఆధిపత్యం చెలాయించే బ్లేడ్ లాంటి విభాగాలలో మొదటిది మరియు ఇందులోని స్క్వేర్డ్-ఆఫ్ టెయిల్‌ పైప్‌లు (సైలెన్సర్) ఇటీవల విడుదలైన 296 GTBలో చూసినట్లుగానే కనిపిస్తాయి మరియు అత్యంత అగ్రెసివ్ గా ఉండే రియర్ డిఫ్యూజర్‌కు పైన ఉంచబడ్డాయి.

ఫెరారీ డేటోనా ఎస్‌పి3 డిజైన్ ఏరోడైనమిక్స్ ద్వారా ఎక్కువగా ప్రభావితమైంది. ఫెరారీ ఎస్‌పి3 అనేది కంపెనీ ఇప్పటివరకు తయారు చేయని అత్యధిక స్థాయి పాసివ్ ఏరో కలిగిన మోడల్ అని ఫెరారీ పేర్కొంది. డేటోనా SP3 లోపలి భాగంలో పెద్ద డిజిటల్ స్క్రీన్‌లు మరియు స్టీరింగ్ వీల్స్‌పై టచ్-సెన్సిటివ్ కంట్రోల్స్ తో క్యాబిన్ లోపల ఫెరారీ యొక్క లేటెస్ట్ డ్యాష్‌బోర్డ్ లేఅవుట్ కనిపిస్తుంది. ఉంది. డేటోనా ఎస్‌పి3 యొక్క సీట్లు లాఫెరారీ హైపర్‌కార్‌లో ఉన్నట్లుగా ఉంటాయి.

డేటోనా ఎస్‌పి3 సూపర్ కారును ప్రస్తుత మోన్జా ఎస్‌పి1 మరియు ఎస్‌పి1 కస్టమర్‌లతో పాటు వివిధ రెగ్యులేషన్స్ కారణంగా ఈ మోన్జా (Monza) కార్లను పొందలేకపోయిన ఇతర ఫెరారీ కస్టమర్‌లకు అందించబడుతుంది. కొత్తగా ఈ కారును కొనాలనుకునే వారికి మాత్రం ఎలాంటి అవకాశం లేదు, ఎందుకంటే, ఇప్పుడు ఈ 599 యూనిట్ల ఫెరారీ డేటోనా ఎస్‌పి3 కార్లు అన్నీ కూడా పూర్తిగా అమ్ముడైపోయాయి.