ఆవు పేడతో నడిచే కారు.. పేద, మధ్య తరగతి ప్రజలకు మారుతి అదిరిపోయే గిఫ్ట్!

ప్రస్తుతం మిడ్-సైజ్ ఎస్‌యూవీ విభాగంలో మారుతి సుజుకి విక్టోరిస్ కారు ఒక తెలివైన ఆప్షన్‎గా నిలుస్తోంది. గ్రాండ్ విటారా తర్వాత ఇదే విభాగంలో వస్తున్న రెండో మోడల్ అయినప్పటికీ, విటారాతో దీనికి ఎలాంటి పోలిక లేదు. అందుకే ప్రజలు విక్టోరిస్‌ను ఎంతగానో ఇష్టపడుతున్నారు. మార్కెట్లోకి వచ్చిన మొదటి నెలలోనే దాదాపు 5,000 యూనిట్లను అమ్మి ఈ కారు అద్భుతమైన ప్రారంభాన్ని సొంతం చేసుకుంది.

గత నెల చివరిలోనే దీని డెలివరీలు ప్రారంభమయ్యాయి. కేవలం కొద్ది వారాల్లోనే మారుతి సుజుకి విక్టోరిస్ 25,000 కంటే ఎక్కువ బుకింగ్‌లను సంపాదించుకుందని సంస్థ తెలిపింది. తమ బ్రాండ్ నుండి అత్యంత లేటెస్ట్ టెక్నాలజీతో అభివృద్ధి చెందిన వాహనం ఇదేనని మారుతి సుజుకి గర్వంగా చెబుతోంది. ప్రస్తుతం డీజిల్, ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్లు మినహా అనేక ఇంజిన్ ఆప్షన్లతో విక్టోరిస్ లభిస్తోంది.

ఇప్పుడు దేశంలోని అతిపెద్ద వాహన తయారీ సంస్థ మారుతి, విక్టోరిస్ సరికొత్త బయో గ్యాస్ వెర్షన్‌ను కూడా విడుదల చేయాలని ఆలోచిస్తోంది. దీనితో పెట్రోల్ ధరల భారం నుండి వినియోగదారులకు కొంత ఉపశమనం లభించే అవకాశం ఉంది.

ప్రస్తుతం విక్టోరిస్ ఎస్‌యూవీ భారతదేశంలో మూడు రకాల ఇంజిన్ ఎంపికలలో లభిస్తోంది. వాటిలో మొదటిది 1.5 లీటర్ నేచురల్ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ ఇంజిన్, రెండవది సీఎన్‌జీతో నడిచే టూ ఫ్యూయెల్ ఆప్షన్, మూడవది టయోటా నుండి తీసుకున్న 1.5 లీటర్ పెట్రోల్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ ఇంజిన్. ఇప్పుడు వీటికి అదనంగా, బయో గ్యాస్ వెర్షన్ రూపంలో నాల్గవ ఫ్యూయెల్ ఆప్షన్ తీసుకురావడానికి సిద్ధమవుతోంది. ఇది వినియోగదారులకు మరింత ఎక్కువ ఆప్షన్లను అందిస్తుంది.

రష్‌లైన్ నివేదిక ప్రకారం, 2025లో జపాన్ మొబిలిటీ షోలో విక్టోరిస్ ఎస్‌యూవీ బయోగ్యాస్ వెర్షన్‌ను ప్రదర్శించనున్నారు. కంప్రెస్డ్ బయో గ్యాస్ (సీబీజీ) తో నడిచే విక్టోరిస్ ఈ వెర్షన్, టాటా, హ్యుందాయ్ వంటి సంస్థలు అందిస్తున్న డ్యూయల్ సిలిండర్ టెక్నాలజీకి గట్టి సవాలుగా ఉంటుంది. దీనికి కారణం మారుతి విక్టోరిస్‌లో అండర్-బాడీ సీఎన్‌జీ నిల్వ ట్యాంక్‌ను ప్రవేశపెడతారు.

దీని అర్థం కారు వెనుక ఉన్న బూట్ స్పేస్ ఏమాత్రం తగ్గకుండానే, విక్టోరిస్ బయోగ్యాస్ వెర్షన్ ఆచరణాత్మకంగా ఉంటుందని. అంటే, వినియోగదారులు ఫ్యూయెల్ కెపాసిటీని పొందడమే కాకుండా, బూట్ స్పేస్ స్థలాన్ని కూడా పూర్తి స్థాయిలో ఉపయోగించుకోవచ్చు. ఈ కొత్త మోడల్ కూడా 1.5 లీటర్ 4-సిలిండర్ కే15 సహజసిద్ధ ఇంజిన్‌తో నడుస్తుంది. బయోగ్యాస్ పూర్తిగా దహనం అయ్యేలా నిర్ధారించడానికి ఇంజిన్‌లో కొన్ని యాంత్రిక మార్పులు చేశామని కంపెనీ చెబుతోంది.

సీబీజీ ఒక పునరుత్పాదక ఇంధనం. అంటే దీనిని మళ్లీ మళ్లీ ఉత్పత్తి చేయవచ్చు. దీనిని తక్కువ సమయంలోనే ఉత్పత్తి చేయవచ్చు. బయోగ్యాస్ ఉత్పత్తిని భారీ స్థాయిలో అమలు చేయడం ద్వారా వాతావరణ కాలుష్యాన్ని కూడా గణనీయంగా తగ్గించవచ్చు, ఇది పర్యావరణానికి ఎంతో మేలు చేస్తుంది.

మారుతి విక్టోరిస్ బయోగ్యాస్ వెర్షన్, విక్టోరిస్ సీఎన్‌జీ వెర్షన్‌కు సమానంగా ఉన్నప్పటికీ, కంపెనీ దీనిని భారతదేశంలో ఒక వేరే మోడల్‌గా విడుదల చేసే అవకాశం లేదు. ప్రస్తుతానికి, విక్టోరిస్ బయోగ్యాస్ (సీబీజీ) ను 2025 జపాన్ మోటార్ షోలో ఒక పనిచేసే ప్రోటోటైప్‌గా మాత్రమే ప్రదర్శిస్తారు.

ఆ తర్వాతే మాస్ ప్రొడక్షన్‎కు వెళ్తారు. ప్రస్తుత మోడల్‌కు మార్కెట్‌లో లభించిన అద్భుతమైన ఆదరణను ఉపయోగించుకొని, కొత్త ఫ్యూయెల్ ఆప్షన్ పరిచయం చేయడానికి మారుతి సుజుకికి ఇది ఒక మంచి అవకాశం. ఇది కంపెనీకి మార్కెట్‌లో మరింత పట్టు సాధించడానికి సహాయపడుతుంది. మోడల్‌కు సంబంధించిన ఇతర వార్తలలోకి వెళ్తే, మార్కెట్లోకి వచ్చిన ఒక నెలలోనే సుజుకి విక్టోరిస్ ఎస్‌యూవీ ధరను కంపెనీ పెంచింది.

అయితే, విక్టోరిస్ సెలక్ట్ చేసిన వెర్షన్‌లకు మాత్రమే ధరల సవరణ జరిగింది. సామాన్యులకు ఊరటనిస్తూ.. ఎల్‌ఎక్స్ఐ, వీఎక్స్ఐ వంటి బేస్ వేరియంట్‌ల ధరలలో మారుతి సుజుకి ఎలాంటి మార్పు చేయలేదు. బదులుగా జెడ్‌ఎక్స్ఐ, జెడ్‌ఎక్స్ఐ (ఓ), జెడ్‌ఎక్స్ఐ ప్లస్, జెడ్‌ఎక్స్ఐ ప్లస్ (ఓ) వంటి టాప్ వెర్షన్‌లకు 15,400 రూపాయల మేర పెంచామని కంపెనీ స్పష్టం చేసింది. ఈ ధరల పెంపు విక్టోరిస్ అమ్మకాలపై పెద్దగా ప్రభావం చూపదని అంచనా.