ఎస్యూవీల మీద మోజుపడుతున్న జనం..షోరూంలలోనే మూలుగుతున్న చిన్న కార్లు.. తలపట్టుకుంటున్న డీలర్లు

భారత మార్కెట్లో ప్రస్తుతం చాలా అద్భుతమైన కార్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. అయితే, జూన్ 2025లో ప్యాసింజర్ వెహికిల్స్ అమ్మకాలు ఆశించినంతగా లేవు. దేశంలో అత్యధిక కార్లను విక్రయించే రెండు పెద్ద కంపెనీలు మారుతి, హ్యుందాయ్ అమ్మకాలు తగ్గాయి. చిన్న కార్ల అమ్మకాలు కూడా తగ్గుముఖం పట్టాయి. ఈ విభాగంలో మారుతి 13%, హ్యుందాయ్ 12% అమ్మకాల్లో పతనం నమోదైంది.

మరోవైపు, మహీంద్రా, టయోటా, ఎంజీ మోటార్ వంటి ఎస్‌యూవీ తయారీ కంపెనీలు మాత్రం భారీగా వృద్ధి సాధించాయి. చిన్న కార్ల డిమాండ్ తగ్గడం ఈ అమ్మకాల పతనానికి ప్రధాన కారణం. భారత ప్యాసింజర్ వెహికిల్ మార్కెట్, ఒకప్పుడు చిన్న, తక్కువ ధర కార్లదే రాజ్యంగా ఉండేది. కానీ ఇప్పుడు పరిస్థితి పూర్తిగా మారింది. ప్రస్తుతం మార్కెట్ ఎస్‌యూవీలు, ఎంపీవీలు, క్రాస్‌ఓవర్‌లు వంటి పెద్ద యూటిలిటీ వాహనాల వైపు వేగంగా మారుతోంది.

పెట్రోల్-డీజిల్ వాహనాలలోనే కాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ విభాగంలో కూడా ఎస్‌యూవీలకు డిమాండ్ నిరంతరం పెరుగుతోంది. ఈ ట్రెండ్ ఫలితమేమిటంటే.. జూన్ నెలలో ఎస్‌యూవీ కంపెనీలు మంచి ఫలితాలను నమోదు చేయగా, చిన్న కార్లపై ఆధారపడిన కంపెనీలకు షాక్ తగిలింది.

దేశంలోని ఏడు పెద్ద వాహన తయారీ కంపెనీలు జూన్ 2025లో మొత్తం 3,00,226 యూనిట్ల వాహనాలను విక్రయించాయి. ఇది గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 7% పతనం. ఈ ఏడు కంపెనీలలో మూడు అగ్రశ్రేణి వాహన తయారీ సంస్థలు జూన్‌లో అమ్మకాల్లో తగ్గుదల నమోదు చేశాయి.

దేశంలోనే అతిపెద్ద కారు తయారీ సంస్థ అయిన మారుతి సుజుకి గత 18 నెలల్లోనే అత్యంత దారుణమైన పర్ఫామెన్స్ నమోదు చేసింది. కంపెనీ అమ్మకాలు 1.37 లక్షల యూనిట్ల నుండి 1.18 లక్షల యూనిట్లకు తగ్గాయి. ముఖ్యంగా, ఆల్టో కె10, ఎస్-ప్రెస్సో వంటి చిన్న కార్ల అమ్మకాలు భారీగా తగ్గాయి.

ఈ అమ్మకాలు 9,395 యూనిట్ల నుండి 6,414 యూనిట్లకు పడిపోయాయి. బాలెనో, స్విఫ్ట్, వాగన్ఆర్, డిజైర్ వంటి కాంపాక్ట్ కార్ల అమ్మకాలు కూడా తగ్గాయి. ఎస్‌యూవీ విభాగంలో బ్రెజా, గ్రాండ్ విటారా వంటి మోడళ్లు ఉన్నప్పటికీ, కంపెనీ మొత్తం అమ్మకాల్లో తగ్గుదలను ఎదుర్కోవలసి వచ్చింది. హుందాయ్ మోటార్ ఇండియా కూడా ఇలాంటి పతనాన్నే నమోదు చేసింది, 12% అమ్మకాలు తగ్గాయి.

కంపెనీ అమ్మకాలు 50,103 యూనిట్ల నుండి 44,024 యూనిట్లకు పడిపోయాయి. దీనికి కారణం బలహీనమైన వినియోగదారుల విశ్వాసం, ప్రపంచ పరిస్థితులు అని హ్యుందాయ్ పేర్కొంది. భవిష్యత్తులో ముఖ్యంగా తమ తలేగావ్ ప్లాంట్ కారణంగా రికవరీ ఆశిస్తున్నట్లు కంపెనీ తెలిపింది.

టాటా మోటార్స్ అమ్మకాలు కూడా 15% తగ్గాయి. అయితే, కంపెనీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పోర్ట్‌ఫోలియో, ఇందులో నెక్సాన్ ఈవీ, పంచ్ ఈవీ, ఇటీవల విడుదలైన హారియర్ ఈవీ ఉన్నాయి. అవి బాగానే పనిచేశాయి. కానీ పెట్రోల్-డీజిల్ మోడల్‌ల డిమాండ్ తగ్గడం మొత్తం పనితీరుపై ప్రభావం చూపింది.

ఇతర కంపెనీలలో కియా మోటార్స్ అమ్మకాలు 3%, హోండా కార్స్ ఇండియా అమ్మకాలు 22% తగ్గాయి. ముఖ్యంగా హోండా ఎగుమతి అమ్మకాలు 89% తగ్గడం తీవ్ర ఆందోళన కలిగించే విషయం.

మరోవైపు, ఎస్‌యూవీ స్పెషలిస్ట్ మహీంద్రా 18% వార్షిక వృద్ధితో జూన్‌లో 47,306 యూనిట్లను విక్రయించి, రెండో స్థానాన్ని నిలుపుకుంది. టయోటా 3% స్వల్ప వృద్ధితో 26,453 యూనిట్లను విక్రయించింది. ఎంజీ మోటార్ 21% వృద్ధిని నమోదు చేసి, మొత్తం 5,829 యూనిట్లను విక్రయించింది. మొత్తంగా, భారతీయ ఆటో మార్కెట్‌లో ఎస్‌యూవీ విభాగం ఆధిపత్యం పెరుగుతోంది, అయితే చిన్న కార్ల డిమాండ్ తగ్గడం ఆందోళన కలిగించే విషయం.

డ్రైవ్‌స్పార్క్ అభిప్రాయం: భారతీయ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్‌లో వస్తున్న ఈ మార్పులు ఆసక్తికరంగా ఉన్నాయి. ఒకప్పుడు చిన్న కార్ల కేంద్రంగా ఉన్న మార్కెట్ ఇప్పుడు ఎస్‌యూవీల వైపు మళ్లడం స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది. ఇది వినియోగదారుల ప్రాధాన్యతలలో వస్తున్న మార్పులను సూచిస్తుంది. భవిష్యత్తులో ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు ఈ కొత్త ట్రెండ్‌కు అనుగుణంగా తమ వ్యూహాలను మార్చుకోవలసి ఉంటుంది. చిన్న కార్ల సెగ్మెంట్ మళ్ళీ పుంజుకుంటుందో లేదో చూడాలి.