2026 టైగన్ ఫేస్‌లిఫ్ట్ రివ్యూ వచ్చేసింది.. 400KM డ్రైవ్ తర్వాత నిజం ఇదే.. కొనాలా, వద్దా?

2020 సంవత్సరం. ప్రపంచం మొత్తం కరోనా మహమ్మారి ప్రభావంతో ఎలా ఎదుర్కోవాలో అర్థం కాక గందరగోళంలో ఉండగా, అదే సమయంలో జరిగిన ఆటో ఎక్స్‌పో 2020లో ఫోక్స్‌వ్యాగన్ (Volkswagen) "టైగన్ (Taigun)" అనే కాంపాక్ట్ SUV ప్రోటోటైప్‌ను పరిచయం చేసింది. ఇది అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో విక్రయించే ఫోక్స్‌వ్యాగన్ T-Roc ఆధారంగా రూపొందించినప్పటికీ, భారత మార్కెట్ కోసం ప్రత్యేకంగా మార్చిన MQB A0 IN ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై నిర్మించబడింది. 2021 సెప్టెంబర్‌లో భారతదేశంలో విక్రయాలకు వచ్చిన టైగన్, కరోనా ప్రభావం తర్వాత దేశం మళ్లీ ముందుకు కదులుతున్న సమయంలో మార్కెట్లోకి ప్రవేశించింది. ఇదే మోడల్ మెక్సికోలో అదే పేరుతో, ఇండోనేషియాలో T-Roc పేరుతో ఎగుమతి చేయబడింది.

ఇప్పుడు, దాదాపు ఐదేళ్ల తర్వాత, ఫోక్స్‌వ్యాగన్ భారతదేశంలో తన స్థాయిని తిరిగి బలోపేతం చేసుకోవడంలో, అలాగే Virtus సెడాన్‌తో కలిసి కంపెనీకి సహాయపడిన టైగన్‌కు మధ్యకాల అప్‌డేట్ వచ్చింది. మేము ఇటీవల జైపూర్ నుంచి చండీగఢ్ వరకు 400 కిలోమీటర్లకు పైగా ఈ కొత్త 2026 టైగన్ ఫేస్‌లిఫ్ట్‌ను డ్రైవ్ చేసే అవకాశం పొందాము. ఆ రోడ్‌ట్రిప్ అనంతరం మా అభిప్రాయాలు ఇవి..

డిజైన్ - కొత్త లుక్, మరింత ప్రీమియం ఫీల్
2026 టైగన్ ఫేస్‌లిఫ్ట్ ముందు భాగంలో పెద్ద మార్పులు కనిపిస్తాయి. ఇటీవల విడుదలైన Volkswagen Tayron R-Line నుంచి ఇన్‌స్పిరేషన్ తీసుకుని, ఇల్యూమినేటెడ్ VW లోగో, సన్నని గ్రిల్, కొత్త LED హెడ్‌ల్యాంప్స్‌తో ఆకర్షణీయంగా తీర్చిదిద్దారు. వీటిని కలిపే ఫుల్-విడ్త్ లైట్ బార్ కారుకు మోడర్న్ లుక్ ఇస్తుంది. బంపర్‌ను కూడా కొత్తగా డిజైన్ చేసి, హారిజాంటల్ స్లాట్స్‌తో మరింత వెడల్పుగా, స్టేబుల్‌గా కనిపించేలా చేశారు.

GT వేరియంట్లలో బ్లాక్ ఫినిష్ గ్రిల్, డార్క్ అల్లాయ్ వీల్స్, GT బ్యాడ్జింగ్ వంటి స్పోర్టీ ఎలిమెంట్స్ జోడించారు. సైడ్ ప్రొఫైల్ మాత్రం పెద్దగా మారలేదు - అదే సిల్హౌట్, అదే ప్రపోర్షన్స్ కొనసాగించబడ్డాయి. కొత్తగా 17-ఇంచ్ అల్లాయ్ వీల్ డిజైన్ మాత్రమే జోడించారు. వెనుక భాగంలో సీక్వెన్షియల్ టర్న్ ఇండికేటర్లతో కొత్త LED టెయిల్ లైట్స్, ఇల్యూమినేటెడ్ లోగో కారుకు ఫ్రెష్ ఫినిష్ ఇస్తాయి.

ఇంటీరియర్ - టెక్నాలజీ & కంఫర్ట్ కలయిక
లోపలికి వెళ్లితే, డ్యాష్‌బోర్డ్ డిజైన్ ఎక్కువగా మారకపోయినా, కొత్త ట్రిమ్స్, టూ-టోన్ ఫినిష్, 6 రకాల అప్‌హోల్స్టరీ ఆప్షన్లతో మరింత ప్రీమియం ఫీల్ ఇస్తుంది. ప్రధానంగా 10.25-ఇంచ్ డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే, 10.1-ఇంచ్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ అప్‌డేట్ అయ్యాయి. వీటిలో వైర్‌లెస్ Apple CarPlay మరియు Android Auto, AI ఆధారిత ఫీచర్లు ఉన్నాయి.

అలాగే, రియల్‌టైమ్ సమాచారం, మెరుగైన వాయిస్ కంట్రోల్స్ అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఇంకా పానోరమిక్ సన్‌రూఫ్, వెంటిలేటెడ్ & పవర్డ్ ఫ్రంట్ సీట్స్, అంబియెంట్ లైటింగ్, వైర్‌లెస్ చార్జింగ్ వంటి ఫీచర్లు కూడా జోడించారు. కొత్త AC కంప్రెసర్ కారణంగా క్యాబిన్ కూలింగ్ మరింత వేగంగా జరుగుతుంది.

ఇంజిన్ & పనితీరు
మెకానికల్‌గా ముఖ్యమైన మార్పు 1.0 TSI ఇంజిన్‌కు వచ్చింది. ఇంతకుముందు ఉన్న 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ స్థానంలో ఇప్పుడు 8-స్పీడ్ టార్క్ కన్వర్టర్ ఆటోమేటిక్ అందిస్తున్నారు. అయితే పవర్ మాత్రం 115hpగానే ఉంది. మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్ 6-స్పీడ్‌గా అలాగే కొనసాగుతోంది. టాప్ వేరియంట్‌లో ఉన్న 1.5 TSI ఇంజిన్ మాత్రం 150hp పవర్‌తో, 7-స్పీడ్ DSG గేర్‌బాక్స్‌తో యథాతథంగా కొనసాగుతోంది. డ్రైవింగ్ అనుభవం ఇప్పటికీ అదే స్పోర్టీ ఫీల్‌ను ఇస్తుంది.

సేఫ్టీ - టాప్ లెవల్ ప్రొటెక్షన్
టైగన్ ఫేస్‌లిఫ్ట్ తన 5-స్టార్ సేఫ్టీ స్టాండర్డ్స్‌ను కొనసాగిస్తోంది. ఇందులో 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్స్, ABS with EBD, ESC, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, ఎలక్ట్రానిక్ డిఫరెన్షియల్ లాక్, హిల్-హోల్డ్ అసిస్ట్, ISOFIX మౌంట్స్, ముందు-వెనుక పార్కింగ్ సెన్సర్లు, ఆటో డిమ్మింగ్ IRVM వంటి ఫీచర్లు ఉన్నాయి.

డ్రైవింగ్ అనుభవం
2026 టైగన్ ఫేస్‌లిఫ్ట్‌లోని 1.0 TSI ఇంజిన్ 115hp పవర్, 178Nm టార్క్‌ను అందిస్తుంది. ట్రాఫిక్‌లో డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది చురుకైన పనితీరును చూపిస్తూ తగినంత వేగంగా స్పందిస్తుంది. కొత్తగా వచ్చిన 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్‌తో, టైగన్ 0-100 కిమీ వేగాన్ని సుమారు 10.20 సెకన్లలో చేరుతుంది. హైవే మీద ఇది ఒత్తిడి లేకుండా సాఫీగా నడుస్తూ, మూడు అంకెల వేగాల వద్ద కూడా సులభంగా క్రూయిజ్ చేస్తుంది.

ఈ కొత్త 8-స్పీడ్ టార్క్ కన్వర్టర్ గేర్‌బాక్స్‌నే ఈ కారులో ప్రధాన హైలైట్‌. 100 కిమీ వేగం వద్దే గేర్‌బాక్స్ 8వ గేర్‌లోకి మారిపోతుంది, అప్పుడు టాకోమీటర్ కేవలం 2,000rpm చుట్టూ మాత్రమే ఉంటుంది. నగర ట్రాఫిక్‌లో కూడా ఇది త్వరగా గేర్ మార్చడం వల్ల ఇంధన సామర్థ్యం మెరుగ్గా ఉంటుంది. టైగన్ 1.0 TSI ఆటోమేటిక్ సిటీలో (60-70 కిమీ వేగం వద్ద) 21 కిమీ/లీటర్ మైలేజ్ ఇచ్చింది.

హైవేలో 100 కిమీ వేగంతో ప్రయాణించినప్పుడు 19 కిమీ/లీటర్ మైలేజ్ ఇచ్చింది. D మోడ్‌లో డ్రైవ్ చేస్తే, కొత్త గేర్‌బాక్స్ 1,700 నుంచి 2,000rpm మధ్యలోనే గేర్ మార్చుతుంది. S మోడ్‌లోకి మార్చితే, ఇది 3,000rpm వరకు గేర్‌ను నిలిపి ఉంచి ఇంజిన్ పనితీరును మరింత చురుకుగా చేస్తుంది. మాన్యువల్ కంట్రోల్ కోసం ప్యాడిల్ షిఫ్టర్లు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి, అవి మంచి స్పందనను ఇస్తాయి.

సస్పెన్షన్ సెటప్ మాత్రం పాత మోడల్‌తో పోలిస్తే మారలేదు. నగరంలోని గుంతలు ఉన్న రోడ్లు, హైవేలోని ఉపరితలాలను సులభంగా గ్రహిస్తూ సాఫీగా నడుస్తుంది. మలుపుల్లో కూడా స్థిరంగా ఉండి, వేగంలో అస్థిరతను చూపదు. ఇది స్పోర్టీగా కాకపోయినా, లూజ్‌గా కూడా అనిపించదు. స్టీరింగ్ ఇప్పటికీ తేలికగా, వేగంగా స్పందించే విధంగా ఉంది. చిన్నగా తిప్పినా కారు వెంటనే స్పందించడం వల్ల హైవేలో లేన్ మార్పులు చాలా సులభంగా ఉంటాయి.

అయితే వేగం పెరిగే కొద్దీ స్టీరింగ్ వెయిట్ కొంచెం పెరిగితే బాగుండేది అనిపిస్తుంది, కానీ ఇది పెద్ద సమస్య కాదు. బ్రేకింగ్ విషయానికి వస్తే, ఇందులో డిస్క్-డ్రమ్ సెటప్ ఉంది (1.5 TSIలో ఉన్నట్లుగా నాలుగు డిస్క్ బ్రేక్స్ కాదు). అయినప్పటికీ, రోజువారీ వినియోగంలో ఇది నమ్మకంగా పని చేస్తుంది. బ్రేక్ పెడల్ స్పందన ముందుగానే అర్థమయ్యేలా ఉండటం వల్ల డ్రైవర్‌కు నమ్మకం కలిగిస్తుంది.

చివరగా
2026 టైగన్ ఫేస్‌లిఫ్ట్ పూర్తిగా కొత్త మోడల్ కాకపోయినా, Volkswagen దానిని అలా రూపొందించాలనుకోలేదు కూడా. టైగన్ ఎప్పటినుంచో ఒక బలమైన ఉత్పత్తి. ఈ అప్‌డేట్ ద్వారా వచ్చిన మార్పులు దాన్ని మరింత మెరుగైన కారుగా మార్చాయి.కొత్త డిజైన్ మరింత షార్ప్‌గా కనిపిస్తుండగా, లోపలి కేబిన్ ప్రీమియం ఫీల్ ఇస్తోంది. ముఖ్యంగా పానోరమిక్ సన్‌రూఫ్ వంటి ఫీచర్, పాత మోడల్‌లో ఉన్న లోపాన్ని భర్తీ చేసింది.

అయితే ఈ అప్‌డేట్‌లో అసలు గేమ్‌చేంజర్ 8-స్పీడ్ టార్క్ కన్వర్టర్ గేర్‌బాక్స్. ఇది 1.0 TSI ఇంజిన్‌ను మరింత సాఫీగా, వినియోగదారులకు అనుకూలంగా మార్చింది. పనితీరు మరియు మైలేజ్ మధ్య మంచి సమతుల్యతను ఇస్తూ, కాగితంపై ఉన్న స్పెసిఫికేషన్లకంటే రియల్ డ్రైవింగ్‌లో మరింత మెరుగ్గా అనిపిస్తుంది.

సాధారణ వినియోగదారుల కోసం 2026 టైగన్ 1.0 TSI ఆటోమేటిక్ వేరియంట్ ఉత్తమ ఎంపికగా చెప్పవచ్చు. ఇది స్మూత్‌గా, ఫ్యూయల్ ఎఫిషియంట్‌గా ఉండి, రోజువారీ డ్రైవింగ్ అవసరాలను సులభంగా తీర్చగలదు. అదనపు పవర్ కోరుకునేవారికి 1.5 TSI DSG ఆప్షన్ కూడా ఉంది. మొత్తానికి, అన్ని అంశాల్లో సమతుల్యమైన SUV కావాలనుకుంటే, కొత్త 2026 టైగన్ 1.0 TSI AT మోడల్ తనకంటూ బలమైన ఎంపికగా నిలుస్తుంది.