ఆటోడ్రైవర్లకు కేంద్రం భారీ షాక్.. ఎలక్ట్రిక్ ఆటో కొనాలంటే ఇక ఆస్తులు అమ్ముకోవాల్సిందేనా?

పర్యావరణ పరిరక్షణలో భాగంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ప్రోత్సహిస్తున్న కేంద్ర ప్రభుత్వం, ఇప్పుడు ఆటో డ్రైవర్లకు పెద్ద షాక్ ఇచ్చింది. ఎలక్ట్రిక్ త్రీ వీలర్ వెహికల్స్‎కు (E-3 Wheelers) అందిస్తున్న రాయితీలను (Subsidies) నిలిపివేస్తూ సంచలన నిర్ణయం తీసుకుంది. కేంద్ర ప్రభుత్వ నిర్ణయం ప్రకారం, FAME II, PM-E డ్రైవ్ పథకాల కింద ఇప్పటివరకు ఇస్తున్న సబ్సిడీలు ఇకపై లభించవు. దీంతో కొత్తగా ఎలక్ట్రిక్ ఆటోలు కొనుగోలు చేసే వారికి లక్షల్లో భారం పడనుంది.

కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వినియోగాన్ని పెంచడానికి ఫేమ్-2 (FAME II) పథకం ద్వారా భారీగా ఆర్థిక సాయం అందించింది. అయితే, ఎలక్ట్రిక్ మూడు చక్రాల వాహనాల విభాగంలో నిర్దేశించిన లక్ష్యాలు ఇప్పటికే పూర్తయ్యాయని అధికారులు వెల్లడించారు.

ప్యాసింజర్ ఆటోలు, సరుకు రవాణా చేసే వాహనాలు (Cargo Vehicles) మార్కెట్‌లో గణనీయమైన స్థానాన్ని సంపాదించుకున్నాయని, కాబట్టి వీటికి ఇకపై ప్రత్యక్ష ఆర్థిక మద్దతు అవసరం లేదని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. దీనివల్ల దేశవ్యాప్తంగా బ్యాటరీ ఆధారిత ఆటోల విక్రయాలపై ఇచ్చే కొనుగోలు రాయితీలు తక్షణమే నిలిచిపోయాయి.

ఇప్పటివరకు బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని బట్టి ఒక్కో వాహనంపై వేల రూపాయల సబ్సిడీ లభించేది. ఈ రాయితీ నేరుగా తయారీదారులు మరియు డీలర్ల ద్వారా కస్టమర్లకు అందేది. ఫలితంగా నగరాంతర ప్రయాణాలకు వాడే ఆటో రిక్షాలు, చిన్న వ్యాపారాలకు వాడే డెలివరీ వాహనాల ధరలు సామాన్యులకు అందుబాటులో ఉండేవి.

ఇప్పుడు సబ్సిడీ రద్దుతో, కొత్తగా ఈ వాహనాలు కొనేవారు పూర్తి ధరను చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. అంటే గతంలో కంటే కనీసం రూ. 30,000 నుండి రూ. 60,000 వరకు అదనపు భారం పడే అవకాశం ఉంది. ఇది ఉపాధి కోసం ఆటోలపై ఆధారపడే మధ్యతరగతి డ్రైవర్లకు పెద్ద దెబ్బ అని చెప్పాలి.

ఎలక్ట్రిక్ ఆటోల రంగం ఇప్పటికే లాభదాయకంగా మారిందని ప్రభుత్వం అంచనా వేస్తోంది. వాహనాల విడిభాగాల దేశీయ ఉత్పత్తి పెరగడం, చార్జింగ్ స్టేషన్ల సౌకర్యం మెరుగుపడటం, పెట్రోల్/డీజిల్ ఆటోలతో పోలిస్తే రన్నింగ్ కాస్ట్ చాలా తక్కువగా ఉండటం వల్ల సబ్సిడీ అవసరం లేదని అధికారులు వాదిస్తున్నారు.

కమర్షియల్ విభాగంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు వేగంగా విస్తరించిన మొదటి విభాగం ఇదే కావడం గమనార్హం. అందుకే, ఇకపై నిధులను ఇతర వాహన విభాగాలకు మళ్ళించాలని కేంద్రం యోచిస్తోంది. కేంద్ర ప్రభుత్వం సబ్సిడీని నిలిపివేసినా, కొన్ని రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు తమ సొంత ఎలక్ట్రిక్ వాహన పాలసీల (State EV Policy) కింద అదనపు రాయితీలను అందిస్తున్నాయి.

కేంద్ర సబ్సిడీతో సంబంధం లేకుండా ఆయా రాష్ట్రాలు ఇచ్చే ప్రయోజనాలు కొనసాగవచ్చు. అయితే, తయారీ కంపెనీలు తమ బిజినెస్ మోడల్స్, ధరల వ్యూహాలను ఇప్పుడు పూర్తిగా మార్చుకోవాల్సి ఉంటుంది. సబ్సిడీ లేకపోవడంతో సేల్స్ తగ్గే ప్రమాదం ఉందని కంపెనీలు ఆందోళన చెందుతున్నాయి. ఆటో డ్రైవర్లు మాత్రం కేంద్రం ఈ నిర్ణయాన్ని పునరాలోచించాలని కోరుతున్నారు. సబ్సిడీ రద్దుతో కొత్త ఎలక్ట్రిక్ ఆటోలు కొనేవారికి రూ.30,000 నుంచి రూ.60,000 వరకు అదనపు భారం పడే అవకాశం ఉంది.