పరువు పోగొట్టుకున్న కియా కారు.. భారత్‌లో తయారైన సోనెట్‌ క్రాష్ టెస్ట్‌లో ఫెయిల్!

భారతదేశంలో తయారైన కార్లు ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక దేశాలకు ఎగుమతి అవుతున్నాయి. ముఖ్యంగా దక్షిణ కొరియా ఆటోమొబైల్ దిగ్గజం కియా మోటార్స్ (Kia Motors) తన భారతీయ తయారీ కేంద్రాన్ని గ్లోబల్ ఎగుమతి హబ్‌గా ఉపయోగిస్తోంది. ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని అనంతపురం జిల్లాలో ఉన్న కియా తయారీ ప్లాంట్‌లో ఉత్పత్తి అయ్యే అనేక మోడళ్లు దేశీయ మార్కెట్‌తో పాటు విదేశీ మార్కెట్లకు కూడా పంపబడుతున్నాయి. ఈ జాబితాలో ప్రముఖ కాంపాక్ట్ ఎస్‌యూవీ అయిన కియా సోనెట్ (Kia Sonet) కూడా ఉంది. భారత మార్కెట్లో మంచి ఆదరణ పొందిన ఈ మోడల్, ఆఫ్రికా దేశాల్లో కూడా విక్రయించబడుతోంది. అయితే తాజాగా విడుదలైన ఒక భద్రతా పరీక్ష ఫలితం కియా సోనెట్‌కు సంబంధించిన కొన్ని కీలక ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతోంది.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా వాహనాల భద్రతా ప్రమాణాలను అంచనా వేసే ప్రముఖ సంస్థ గ్లోబల్ NCAP నిర్వహించిన క్రాష్ టెస్ట్‌లో, ఆఫ్రికా మార్కెట్ కోసం భారతదేశంలో తయారైన సోనెట్ ఆశించిన స్థాయిలో రాణించలేకపోయింది. ఈ పరీక్షలో వాహనం పెద్దల రక్షణ విభాగంలో గరిష్టంగా 5 స్టార్‌లకు గాను కేవలం 1 స్టార్ రేటింగ్ మాత్రమే పొందింది. ఈ ఫలితం వాహనం ప్రమాద సమయంలో ప్రయాణికులకు అందించే భద్రతపై కొన్ని ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తోంది.

పిల్లల భద్రత విభాగంలో పరిస్థితి కొంత మెరుగ్గా ఉన్నప్పటికీ, అక్కడ కూడా అత్యుత్తమ ఫలితాలు సాధించలేకపోయింది. ఈ విభాగంలో కియా సోనెట్ 5 స్టార్‌లలో 3 స్టార్‌లను మాత్రమే పొందింది. అంటే పిల్లల కోసం ఉపయోగించే చైల్డ్ రెస్ట్రెయింట్ సిస్టమ్‌లు, భద్రతా ఏర్పాట్లు కొంతమేర సంతృప్తికరంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇంకా మెరుగుదలకు అవకాశం ఉందని ఈ రేటింగ్ సూచిస్తోంది.

గ్లోబల్ NCAP నిర్వహించిన ఫ్రంటల్ ఆఫ్‌సెట్ క్రాష్ పరీక్షలో ఆఫ్రికా మార్కెట్ కోసం తయారు చేసిన కియా సోనెట్ కొన్ని కీలక భద్రతా లోపాలను బయటపెట్టింది. ప్రమాదం సమయంలో డ్రైవర్, ముందు సీటులో కూర్చున్న ప్రయాణికుడి తల, మెడ ప్రాంతాలకు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు సమర్థవంతమైన రక్షణను అందించినట్లు పరీక్షలో గుర్తించారు. అలాగే ఛాతీ భాగానికి కూడా తగిన స్థాయిలో రక్షణ లభించినట్లు గ్లోబల్ NCAP నివేదిక పేర్కొంది.

అయితే వాహనం అంతర్గత నిర్మాణానికి సంబంధించిన కొన్ని అంశాలు ఆందోళన కలిగించాయి. ముఖ్యంగా డాష్‌బోర్డ్ వెనుక ఉన్న గట్టి నిర్మాణ భాగాలు ప్రమాద సమయంలో ముందు సీటు ప్రయాణికుల మోకాళ్లు, తొడలు, కాళ్లకు తీవ్రమైన గాయాలు కలిగించే అవకాశం ఉందని పరీక్ష వెల్లడించింది. ముందు భాగం ఢీకొన్నప్పుడు రక్షణ పరిమితంగా ఉండటంతో, ఆ ప్రభావం నేరుగా ప్రయాణికుల దిగువ శరీర భాగాలపై పడే ప్రమాదం ఉందని విశ్లేషకులు పేర్కొన్నారు.

ఇంకా ముఖ్యంగా, డ్రైవర్, ప్రయాణికుల కాళ్లు ఉండే ఫుట్‌వెల్ ప్రాంతం నిర్మాణ పరంగా బలహీనంగా ఉందని పరీక్షలో తేలింది. తీవ్రమైన ప్రమాదం సంభవించినప్పుడు ఈ భాగం వంగిపోవడం లేదా కూలిపోయే అవకాశం ఉందని గ్లోబల్ NCAP గుర్తించింది. అదేవిధంగా వాహనం మొత్తం బాడీ షెల్ నిర్మాణం కూడా పూర్తిగా స్థిరంగా లేదని, మరింత అధిక ప్రభావాన్ని తట్టుకునే సామర్థ్యం పరిమితంగానే ఉందని నివేదికలో పేర్కొంది.

సైడ్ ఇంపాక్ట్ పరీక్షలో మాత్రం కొన్ని సానుకూల ఫలితాలు నమోదయ్యాయి. పక్క వైపు నుంచి ఢీకొన్నప్పుడు ప్రయాణికుల తల మరియు తుంటి భాగాలకు మంచి స్థాయిలో రక్షణ లభించినట్లు గుర్తించారు. అయితే పొత్తికడుపు ప్రాంతానికి రక్షణ మధ్యస్థ స్థాయిలో ఉండగా, ఛాతీ భాగానికి అందిన రక్షణ మాత్రం ఆశించిన స్థాయిలో లేదని పరీక్ష ఫలితాలు సూచించాయి.

ఈ అన్ని అంశాల ప్రభావంతో వయోజన ప్రయాణికుల రక్షణ విభాగంలో కియా సోనెట్ గరిష్టంగా 34 మార్కులకు గాను కేవలం 21.29 మార్కులు మాత్రమే సాధించింది. పిల్లల భద్రత విభాగంలో కూడా ఫలితాలు అంతగా ఆకట్టుకోలేకపోయాయి. చైల్డ్ ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ కేటగిరీలో గరిష్టంగా 49 పాయింట్లకు గాను 28.57 పాయింట్లు మాత్రమే లభించాయి. ఈ పరీక్షలో పాల్గొన్న మోడల్ ఆఫ్రికా మార్కెట్ కోసం తయారు చేసిన ప్రత్యేక వెర్షన్.