Vredestein టైర్స్ రివ్యూ.. అన్ని వాహనాలకు అనువైన టైర్స్.. ఒకే బ్రాండ్‌లో

వాహన వినియోగదారులు ఎప్పటికప్పుడు తమ వాహనంలోని టైర్ల యొక్క పరిస్థితి గమనిస్తూ ఉండాలి. వాహనంలోని టైర్లకు ఎప్పటికప్పుడు నిర్వహణ చాలా అవసరం, కావున వీటిపైన వాహనదారులు ప్రత్యేకమైన శ్రద్ద వహించాలి. వాహనదారులు వాడే వాహనం ఎలాంటిదైనా కావచ్చు, అది కొత్తదైనా లేక పాతదైనా.. కానీ అందులోని టైర్లు మాత్రం తప్పకుండా మంచి కండిషన్ లో ఉన్నాయా లేదా అని మాత్రం తప్పకుండా గమనించాలి.

వాహనాల్లో సరైన టైర్లు ఉంటే అవి మీ భద్రతను పెంచడంలో సహాయపడతాయి. కావున ఖచ్చితంగా నాణ్యమైన టైర్లను కలిగి ఉండాలి. అయితే మీరు మీ వాహనాలకునాణ్యమైన టైర్లను వినియోగించాలనుకుంటే వ్రేడెస్టెయిన్ (Vredestein) బ్రాండ్ టైర్లను చూడవచ్చు.

వ్రేడెస్టెయిన్ (Vredestein) బ్రాండ్ అనేది చాలా చరిత్ర మరియు వారసత్వం కలిగిన డచ్ టైర్ బ్రాండ్. ఈ కంపెనీ ఇటీవల భారతీయ మార్కెట్లో కొన్ని టైర్‌లను విడుదల చేసింది. ఈ టైర్లను టెస్ట్ చేయడానికి మేము ఇటీవల బుద్ధ్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్‌కి వెళ్ళాము. ఈ బ్రాండ్ యొక్క కొత్త టైర్లను గురించి మరింత సమాచారం ఈ రివ్యూ.. ద్వారా తెలుసుకుందాం.. రండి.

వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్స్ - హెరిటేజ్ స్టోరీ:

మనం మొదట ఈ వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్స్ గురించి తెలుసుకోవాలనుకుంటే, తప్పకుండా వీటి చరిత్ర తెలుసుకోవలసిన అవసరం ఎంతైనా ఉంది. కావున దీని చరిత్ర గురించి కొన్ని వివరాలు ఇక్కడ చూద్దాం..

వ్రేడెస్టెయిన్ బ్రాండ్ 110 సంవత్సరాల కంటే పురాతనమైనది, అంతే కాకుండా ఇది కాలక్రమంలో ఎన్నో మిలియన్ల కొద్దీ టైర్లను తయారు చేసింది. ఈ కంపెనీ యొక్క టైర్లు ప్రపంచ మార్కెట్లో చాలా దేశాల్లో వినియోగంలో ఉన్నాయి.

వ్రేడెస్టెయిన్ అనే పేరు మొదటిసారి 1909 లో కనిపించింది. దీని వ్యవస్థాపకుడు 'ఎమిలే లూయిస్ కాన్స్టాంట్ షిఫ్' నెదర్లాండ్స్‌లోని గుట్టపెర్చా కంపెనీని కొనుగోలు చేసిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత ఇది వెలుగులోకి వచ్చింది. తరువాత 1910 లో సైకిళ్ల కోసం మొదటిసారి వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్స్ తయారు చేశారు.

కంపెనీ కేవలం రెండు సంవత్సరాల తర్వాత అంటే 1912 లో బ్రాండ్ ప్యాసింజర్ వాహనాల కోసం టైర్లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించింది. ఆ తరువాత కాలంలో అనేక దశాబ్దాలుగా, వ్రేడెస్టెయిన్ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో సర్వీస్ కోసం టైర్లను తయారు చేయడం, ట్యూబ్‌లెస్ టైర్‌లను తయారు చేయడం, ప్రపంచ సైక్లింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్-విజేత టైర్‌ను తయారు చేయడం, ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి స్టీల్-బెల్టెడ్ టైర్‌ను ఉత్పత్తి చేయడం వంటి అనేక విజయాలను సాధించగలిగింది. కంపెనీ అతి తక్కువ కాలంలోనే అత్యంత మంచి అరుదైన విజయాలను పొందగలిగింది.

భారతదేశంలో వ్రేడెస్టెయిన్ (Vredestein India):

గురుగ్రామ్‌కు చెందిన గ్లోబల్ టైర్ తయారీ దిగ్గజం అపోలో 2019 లో వ్రేడెస్టీన్ టైర్‌లను స్వాధీనం చేసుకుంది. కావున వ్రెడెస్టీన్ కంపెనీ త్వరలో భారతీయ మార్కెట్లో అరంగేట్రం చేస్తుందని అప్పుడే భావించడం జరిగింది. కానీ అపోలో టైర్స్ మార్కెట్లో వ్రేడెస్టెయిన్ బ్రాండ్‌ను విడుదల చేయడానికి తమ స్వంత సమయాన్ని తీసుకున్నట్లు తెలిసింది.

ఇందులో భాగంగానే కంపెనీ 2013 లో వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్స్ కొద్దికాలం పాటు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. కానీ వినియోగదారుల నుంచి తగినంత రెస్పాన్స్ రావకపోవడం వల్ల మరిన్ని లాంచ్ ప్లాన్‌లు వాయిదా పడ్డాయి. కానీ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో వ్రేడెస్టీన్ టైర్స్ దాదాపు 18 భారతీయ నగరాల్లో ప్రారంభించబడ్డాయి. అంతే కాకూండా 2021 డిసెంబర్ 30 నాటికి భారతీయ నగరాలకు దాని విస్తరణను ప్రకటించింది. ఇందులో మిడ్-సైజ్ సెడాన్‌లు మరియు ప్రీమియం హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ల కోసం అల్ట్రాక్ బ్రాండ్ టైర్‌లను అధికారికంగా విడుదల చేసింది. ఇవన్నీ కూడా ఆ వాహనాలకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటాయి.

భారతదేశంలో వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్లు:

వ్రేడెస్టెయిన్ ప్రస్తుతం భారతదేశంలో వివిధ విభాగాలను లక్ష్యంగా చేసుకుని ఏకంగా నాలుగు టైర్ బ్రాండ్‌లను విక్రయిస్తోంది. అవి

• వ్రేడెస్టెయిన్ అల్ట్రాక్ (Vredestein Ultrac)
• వ్రేడెస్టెయిన్ అల్ట్రాక్ వోర్టి (Vredestein Ultrac Vorti)
• వ్రేడెస్టెయిన్ సెంటౌరో ఎస్‌టి (Vredestein Centauro ST)
• వ్రేడెస్టెయిన్ సెంటౌరో ఎన్ఎస్ (Vredestein Centauro NS)



వ్రేడెస్టెయిన్ అల్ట్రాక్ (Vredestein Ultrac):

'వ్రేడెస్టెయిన్ అల్ట్రాక్' అనేది వ్రేడెస్టెయిన్ యొక్క ఎంట్రీ-లెవల్ టైర్. ఇది మారుతి సుజుకి బాలెనో, హ్యుందాయ్ ఐ20, ఫోక్స్‌వ్యాగన్ పోలో వంటి ప్రీమియం హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లను మరియు హోండా సిటీ, మారుతి సుజుకి సియాజ్, హ్యుందాయ్ వెర్నా మొదలైన మిడ్-సైజ్ సెడాన్‌లను లక్ష్యంగా చేసుకుంది. ఈ టైర్స్ 15 ఇంచెస్ నుంచి 18 ఇంచెస్ పరిమాణం వరకు ఉంటాయి.



వ్రేడెస్టెయిన్ అల్ట్రాక్ వోర్టి (Vredestein Ultrac Vorti):

అల్ట్రాక్ వోర్టీ అనేది ప్రీమియం కార్ స్పేస్‌లో లక్ష్యంగా ఉన్న టైర్ బ్రాండ్. ఇది పరిమాణంలో 20 ఇంచెస్ వరకు ఉంటాయి. ఈ టైర్లు బీఎండబ్ల్యూ, ఆడి, మెర్సిడెస్ బెంజ్ మరియు వోల్వో వంటి బ్రాండ్‌ల అనేక కార్లకు సరిపోయేలా రూపొందించబడ్డాయి.



వ్రేడెస్టెయిన్ సెంటౌరో ఎస్‌టి (Vredestein Centauro ST):

సెంటౌరో ఎస్‌టి అనేది ప్రస్తుతం వ్రేడెస్టెయిన్ యొక్క ఎంట్రీ-లెవల్ టైర్. ఇది స్పోర్ట్స్ బైక్‌ల కోసం ప్రత్యేకంగా తయారుచేయబడి ఉంటాయి. ఇవి బైక్ కు మరియు రైడర్‌కు మన్నిక మరియు గట్టిదనంతో పాటు మంచి పట్టును కూడా అందిస్తాయి. ఈ టైర్లు వివిధ పరిమాణాల్లో ఉంటాయి. ఈ టైర్స్ 400 సిసి నుండి 1,000 సిసి వరకు ఉన్న బైక్‌లకు అనుకూలంగా ఉండే విధంగా రూపొందించబడ్డాయి.



వ్రేడెస్టెయిన్ సెంటౌరో ఎన్ఎస్ (Vredestein Centauro NS):

వ్రేడెస్టెయిన్ సెంటౌరో ఎన్ఎస్ టైర్స్ ప్రాపర్ స్పోర్ట్స్ టైర్స్. ఇది సూపర్‌స్పోర్ట్ మోటార్‌సైకిల్ యొక్క వినియోగ అవసరాల కోసం ఖచ్చితంగా రూపొందించబడింది. ఈ టైర్స్ కూడా వివిధ పరిమాణాలలో అందుబాటులో ఉంటాయి. ఈ టైర్స్ 400 సిసి మోటార్ సైకిళ్ల నుంచి 1,300 సిసి మోటార్ సైకిళ్ల వరకు అన్ని విధాలుగా సరిపోయే విధంగా ఉంటాయి.



వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్స్ పర్ఫామెన్స్ & డ్రైవ్/రైడ్ ఎక్స్పీరియన్స్:

టైర్స్ యొక్క గ్రిప్ లెవెల్స్ మరియు మన్నికను పరీక్షించడానికి బుద్ధ్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్ వంటి ట్రాక్ ఖచ్చితంగా సరైన ప్రదేశం. వాస్తవ ప్రపంచంలో టైర్ ఎలా పని చేస్తుందనే విషయం ఈ ప్రదేశంలో ఒక ఖచ్చితమైన సమాధానం దొరకనప్పటికీ, సురక్షితమైన మరియు నియంత్రిత వాతావరణంలో టైర్‌ యొక్క పరిమితులకు ఖచ్చితంగా తెలుసుకోవచ్చు.



మేము వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్స్ ఎలా పనిచేస్తాయి అని తెలుసుకోటానికి బీఎండబ్ల్యూ 520డి కారుతో కొన్ని ఫాస్ట్ ల్యాప్స్ నిర్వహించాము. మేము ఇక్కడ కారుని టెస్ట్ చేయడానికి రాలేదు, కేవలం టైర్లను మాత్రమే టెస్ట్ చేయడానికి వచ్చాము. కావున మేము పిట్ లేన్ నుండి నిష్క్రమించిన వెంటనే, అది మెటల్కి పెడల్ చేయబడింది.



మొదటి మూలకు చేరుకోవడానికి మరియు ఈ టైర్లు అపూర్వమైన గ్రిప్ స్థాయిలను అందిస్తాయని గ్రహించడానికి మాకు ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు. ఇవి 18 ఇంచెస్ టైర్స్ 245/45-R18 పరిమాణంలో వ్రేడెస్టెయిన్ అల్ట్రాక్ వోర్టీ టైర్‌లతో కప్పబడి ఉన్నాయి. తర్వాత కొన్ని ల్యాప్‌లలో మేము టైర్‌ యొక్క పట్టును తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు కనిపించింది. కానీ టైర్లు గెలుస్తున్నట్లు మాకు స్పష్టంగా కనిపించింది.



అప్పుడు మేము ట్రాక్షన్ కంట్రోల్‌ని ఆఫ్ చేసి, BMW అనుమతించినంత వేగంగా మరియు దూకుడుగా మూలలో వెళ్ళాము. ఈసారి, మేము టైర్లను రబ్ మరియు డ్రాగ్ నిర్వహించాము. అయినప్పటికీ, కారు వెనుక భాగాన్ని బయటకు జారడం చాలా కష్టం, ఎందుకంటే టైర్లు అలా చేయడానికి అనుమతించలేదు.



టైర్‌లను వాటి పరిమితికి నెట్టివేసి చాలా నిమిషాల తర్వాత, మేము పిట్ లేన్‌కి తిరిగి వచ్చాము. తిరుగు ప్రయాణంలో మేము వెనక్కి తిరిగి కొన్ని నిమిషాలు టైర్లను పరిశీలించాము. టైర్‌లను వాటి పరిమితికి నెట్టడానికి మల్టిపుల్ డ్రైవర్‌లతో పునరావృతమయ్యే ల్యాప్‌ల ఫలితంగా సైడ్‌వాల్ కొంచెం క్లియర్ అయింది.

కానీ, టైర్లపై డిజైన్ ఇప్పటికీ చెక్కుచెదరకుండా ఉంది మరియు ఇది గుయిగారో యొక్క పనిని చూసే అవకాశాన్ని ఇచ్చింది. వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్స్ గత పది సంవత్సరాలుగా గుయిగారో డిజైన్‌తో పని చేస్తోంది, అంతే కాకూండా గుయిగారో వారి టైర్లను తయారు చేస్తుంది. గుయిగారో డిజైన్‌ను జార్జెట్టో గిగారో స్థాపించారు.



1999లో జార్జెట్టో గుయిగారో డిజైనర్‌గా ఎంపికయ్యారు. టైర్ల సైడ్‌వాల్‌లు కొన్ని పాయింటెడ్, యాంగ్యులర్ పాట్రిన్ కలిగి ఉంటాయి. అంతే కాకూండా ఈ టైర్ల ట్రెడ్‌పై డిజైన్ కూడా చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది. ఇది నీటి ప్రవాహానికి మధ్యలో రెండు పెద్ద పొడవైన కమ్మీలను కలిగి ఉంటుంది మరియు అదనపు పట్టును తీసుకురావడానికి సేడ్ చిన్న పొడవైన కమ్మీలు మరియు కోతలు ఉన్నాయి. మొత్తానికి వ్రేడెస్టెయిన్ అల్ట్రాక్ వోర్టీ గొప్ప టైర్‌గా మారింది.



ట్రాక్‌లో వ్రేడెస్టెయిన్ అల్ట్రాక్‌ని ప్రయత్నించడానికి మాకు అవకాశం రాలేదు, మేము డిస్‌ప్లే కార్‌లలో పూర్తిగా పరిశీలించాము. ఇవి తప్పకుండా మంచి అనుభూతిని కలిగిస్తాయి. ఎంట్రీ-లెవల్ బ్రాండ్‌గా ఉన్నప్పటికీ, గుయిగారో డిజైన్ ఇందులో అందుబాటులో లేదు, మేము త్వరలో ఈ టైర్‌లను ప్రయత్నించడానికి చాలా ఎదురు చూస్తున్నాము.



మేము వ్రేడెస్టెయిన్ మోటార్‌సైకిల్ టైర్‌లతో సంక్షిప్త అనుభవాన్ని పొందాము. Yamaha YZF-R1, Ducati Multistrada, Aprilia Tuono V4, Aprilia Dorsoduro, Kawasaki Ninja ZX-10R, Kawasaki Ninja 1000 వంటి వాటితో పాటుగా వ్రెడెస్టీన్‌లో ఆకర్షణీయమైన బైక్‌లు ఉన్నాయి.

వీటన్నింటికి వ్రేడెస్టెయిన్ సెంటౌరో ST లేదా సెంటౌరో NS టైర్లు ఉన్నాయి. ఇందులోని టైర్లను చూడగానే అవి ఖచ్చితంగా ST మరియు NS అని చెప్పవచ్చు. ST టైర్స్ స్పోర్ట్ టూరింగ్ మరియు మన్నికపై దృష్టి పెడుతుంది, NS మరింత హార్డ్‌కోర్ మరియు ఉత్సాహభరితమైన రైడింగ్ మరియు ట్రాక్ కోసం సరిపోతుంది.



సెంటౌరో ST వాటర్ ఛానలింగ్ కోసం ఎక్కువ పొడవైన కమ్మీలను కలిగి ఉంది, కానీ NS మాత్రం ట్రాక్‌పై అదనపు గ్రిప్ స్థాయిల కోసం తక్కువ పొడవైన కమ్మీలను కలిగి ఉంది. Vredestein Centauro ST మరియు Vredestein Centauro NS చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. ST గ్రిప్‌తో కఠినంగా ఉంటుంది, అయితే NS చాలా మృదువైనదిగా ఉంటుంది. కానీ ఇందులో NS ఎక్కువ కాలం ఉండదనే భావన మీకు తప్పకుండా వస్తుంది.



వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్స్ ట్రాక్ అనుభవంపై మా అభిప్రాయం:

కేవలం ఒక ట్రాక్ సెషన్ తర్వాత ఈ టైర్‌ల యొక్క పరిస్థిని మరియు మన్నికను ఖచ్చితంగా నిర్దారించలేము. వాహనంలో అమర్చబడిన టైర్ ట్రాక్ ట్రాక్‌పై కంటే కూడా వాస్తవ ప్రపంచంలోని రోడ్డుపైన చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. కానీ ట్రాక్‌పై ఈ నాలుగు వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్స్ చాలా అద్భుతంగా ఉన్నాయని మాత్రం చెప్పగలము.

ఈ టైర్లు భారతదేశంలోని రోడ్లకు చాలా ఖచ్చితంగా సరిపోయేవిధంగా ఉంటాయి. ప్రస్తుతం మాకు భారతీయ రోడ్లపైన వీరిని ఉపయోగించడానికి అవకాశం లభించలేదు, అయితే వాస్తవ ప్రపంచంలోని రోడ్లపై పరీక్షించడానికి వ్రేడెస్టెయిన్ టైర్‌ల సెట్‌ను పొందాలని ఆశిస్తున్నాము. ఒక వేళా ఈ సెట్ మేము పొందినట్లైతే సాధారణ రోడ్లపైన ఇవి ఎలా మనగలుగుతాయి అనే విషయాలను తప్పకుండా తెలియజేస్తాము.